冬天出骑是一件比夏天更需要时间考虑的事情，
如果这个时候再遇上阴雨天，
那还不如躲在家里“开个黑”撸啊撸。
什么？
下雨就不骑车了吗？
风在前，无惧！
可以在家撸骑行台啊。
我印象中骑行台相当枯燥，
没多少人能长期坚持使用，
也就是偶尔骑下就放着吃灰，
原因不外乎这几点。
【滚轮骑行台】
平衡不好容易摔，
噪声大，
踏频慢难保持平衡导致姿势不正确，
踏频快只练踏频也并不科学。
【磁阻骑行台】
阻力需手动调节，
阻力难控制，外胎易磨损，
噪声大，
骑行过程简单枯燥，
阻力精度高的一般都要好几千块。
去年为了爱好开了家单车主题咖啡馆，
却为了这家咖啡馆怠慢了爱好…
没想到年尾居然意外获得这份“大礼”，
还是那句话——唯有理想与健身不可怠慢！
所以说，
梦想还是要有的，万一实现了呢。
就在去年（2016）年尾有幸获得行者的众测资格，
是一台骑行台，
据说能够解决上面所说的所有缺点，
还让人有点小上瘾。
这是一台实景智能骑行台，
支持ios、安卓、windows系统等设备，
连接方式为蓝牙4.0。
软件内置3D虚拟赛道，
可以在家跟全国车友在线联 比赛。
更有多条千岛湖实景路线地图。
最厉害的是它能够智能调节阻力和坡度。
也就是说，
它能够根据你当前骑行的地图高度，
从而计算出坡度，
让你在骑行台上实现类似实地骑行中一样的路感。
上面这段摘录官方介绍，所谓拿人手短先夸一下，实际体验才好意思赞（tu）扬（cao）。
本次体验的这款智骑ThinkRider 型 X3，
是绿色版本，官方称为时尚款，
还有一款黑色版本，官方称为经典款。
两者价格相差400元，
绿色版和黑色版官方称外观不同，
绿色版功率稍微大一点，
为了区别不同，
咖啡店里也购入两台黑色版本以作比较，
穿插黑色版做为对比
（下文中简称：智骑ThinkRider X3 为：智骑X3）。
【外观硬件】
智骑X3材质上两根固定后叉连同底部支撑横条，
都是金属的，
其余机身外观都是塑料，
这样整部骑行台也达到了11KG（黑色版10.5KG），
这个重量要比其他骑行台重2KG左右。
绿色版表层为光面亮色（黑色版为亚光磨砂）
第一观感上绿色版确实比较抢眼，
黑色版外观较为普通。
智骑X3的智能功能应该都集成在后面这个小盒子，
标配的电源线是它唯一的驱动方式，
这时候开个脑洞，
如果能够把骑行台上骑行产生的能量转化为电能，
是否下一代升级就不需要插电了。
主机部分可以看出绿色版与黑色版的设计差别，
体验中发现绿色版同等速度条件下，
产生的风量要比黑色大一点，
正常使用的噪声也比黑色要小一点，
目测阻尼的强磁电机应该是一样的，
只是绿色版从外观设计上做了点隔音，
不过黑色版的机身是可弯曲，
搬动的时候比较容易。
两根固定后叉的固定方式和传统骑行台差不多，
还是有磨损快拆杆的可能性，
建议使用标配附赠的快拆杆。
单从外观来看，
绿色版2399元对比黑色版1999元来说，
颜值的差别对得起400元差价。
【软件体验】
智骑X3目前适配ios、安卓、windows三大系统平台，
刚开始试用发现智骑三个系统平台软件功能不统一，
猜测应该是一个软件团队负责三个平台，
所以进度无法同步上线。
功能最全的是windows PC端软件，
所以软件方面的体验会以PC端软件为主，
部分缺少的功能再从移动端APP补充。
智骑X3的软件名为：智骑联盟，
登录方式目前仅有手机 码注册，
或许上线不久还未来得及接入第三方快捷登录。
软件UI字体似乎对不同分辨率适配还不完善，
目前1920*1080登陆界面显示正常，
1600*900的界面字体会呈现模糊化。
进入主界面判断如果你没有连接骑行台就会自动弹出连接请求。
智骑联盟连接智骑X3可以通过：
移动端APP扫码连接，
蓝牙连接器，
ANT+连接器
三种方式，
这里需要吐槽下扫码连接，
原理应该是类似局域 互联，
移动端APP蓝牙连接骑行台，
再扫码PC端软件，
要求移动端和PC端软件都在同一 络，
这无可厚非，
但扫码没扫描个十来次是不太可能连接成功…
就算成功了，也不太稳定，
移动设备如果离骑行台或者wifi信 太远都可能断开，
如果手机有开智能省电很可能还会闪退，
总之这个连接方式体验下来不太爽。
你可能会说不是PC端还有蓝牙连接？
没错，这又是一个槽点，
笔记本自带的蓝牙没用，
TB上搜索出来的蓝牙适配器大部分没用！
那咋办？
没事！
ThinkRider为您准备了“专属”的蓝牙适配器…
不清楚是否因为骑行台设备的蓝牙协议不同，
但为何手机的蓝牙却可以连接？
笔记本同样是蓝牙4.0却不行，
而且这适配器还不便宜，
这点少不了我吐槽。
还真别说，
这“专属”的蓝牙适配器效果还真是不错，
界面操作简单，
很快就连接上去了，
而且笔记本和骑行台的有效距离感觉还比手机强，
首次连接后下次会自动扫描连接上次连接的设备。
不过这时候发现另外一个问题，
智骑联盟支持外接功率计、踏频器、心率计等设备，
不用说肯定得需要蓝牙协议的，
如果你之前连接GPS码表用的只有ANT+的设备肯定不行，
还好我自己有一条蓝牙/ANT+双协议的心率带。
没错，
连接失败，怎么办？
没事！
ThinkRider又为您准备了“专属”的……
心率带和速度/踏频传感器…
这厂家实在是太贴心了：
“你们不用去外面买，我都为您准备好了！”
所幸就算没有这些外接设备，
只用一个骑行台也是能够正常使用，
刚拿到手的时候还是捣腾了我不少时间研究，
不过我那是因为需要写测评，
如果普通用户正常使用，
一台手机就能简单轻松连接使用。
【上手实测】
在实测智骑X3之前，
可能会有不少人跟我一样，
甘愿花上万块组辆公路车也不想出一两千买部骑行台。
当投影幕布投射出画面，
坐上骑行台，
出现倒数
5
4
3
2
1
GO ！
妈蛋，
好重脚，
劳资平时的巡航速度哪去了…
咦，
突然好轻，
上大盘！
火车开起！！！
噗！差点爆心率，感觉刚刚爬上了个至少5%的坡…
原来，智骑X3会根据当前骑行线路的高度，
测算出相对应的坡度，从而调节强磁电机的阻力。
看着幕布上一幕幕风景飞驰而过，
上方还有各种运动数据，
随着路况你需要不断的去操控变速器换挡，
而不像普通的骑行台，
你大部分只用一个档位一个阻力，
然后坐上去骑到底…
感觉这才是能让我上瘾的智能骑行台，
如果在天气不太好的时候，
约上三五好友，
来一场拉爆拉残的“休闲骑”，
想想都有一点小激动！
智骑联盟拥有八种自选路线模式，
四大互动方式，也就是这些功能，
让它有别于其他骑行台。
实景线路：目前只有千岛湖，环湖公路全程36公里，被分为6条精选线路和2条全程线路。
优点：画质优秀，充分记录下千岛湖的美。
待改进：实景线路一般文件都较大，目前软件的地图下载机制还需要在开始选中骑行线路之后才开始下载，耽误时间又容易磨灭热情，建议采用类似地图软件一样，可离线下载。
3D线路：这个模式下有4条线路，每一条都别具特色，有日常平路拉练，有模仿鲁贝石头路古典赛段，真的能感受到骑行在石头路上的颠簸震感，还有一下子从-1%突然几秒跳到11%的秋景山路，当然也有个数值综合的北京冬奥赛场，体验下奥运健儿血战过的路段。
优点：简单4条线路，包含了骑行训练所需的各类场景路线，视角锁定下所见的3D建模都挺精美。
待改进：4条线路只有秋景山能够在骑到终点自动结束，显示这一场骑行数据。其余三条线路都是过了终点，还能继续骑行，数据也重新计算。
在实测3D线路的时候发生了有点灵异的事件，
这个应该是人物模型的BUG，
在线路开始倒数时候才上骑行台（呈现图1这样），
这时候稍微动了半圈脚踏，
画面中人物坐上车踩了两下，
然后我坐上去后停了，
画面中人物也就下车（呈现图2这样），
这时才开始正式骑行，
但画面中的人物却以极其诡异的体位（姿势）
一动不动的滑行着（呈现图3、4这样）…
真是手动滑稽，
感觉好像穿了滑板鞋一样，
这时候我也不得不开了一下脑洞，
以这样的体位（姿势）
如果换成一个妹子，
那是何等画面…
所以我真把帐 资料修改成了“女”…
没想到啊没想到，
第一次玩女 居然也不给我这个福利，
强烈建议新增女性模型，
最好增加虚拟教练，
可以有女性骑友一起骑，
可以自定义对方骑行速度，
同意的给赞！
行者路书：智骑联盟跟行者合作，打通和行者的后台，可以直接搜索行者几千条路书，用于加载骑行，画面虽然只是显示电子地图和卫星地图，不过同样能够根据海拔实现坡度阻力，这样可以先在行者创建路书，理论上想“骑任何地方”都能实现。目前这个功能暂时只有苹果APP有，应该接下来很快会上线其他平台。
VR骑行：这部分由于暂时没VR设备，还未能体验，以后有机会再补充。
本来打算做成测评视频，但由于年尾较忙，测评拖得自己都不好意思，三台骑行台也还没试过多人比赛，有时间再好好体验下这部分功能，有兴趣的小伙伴可以加我微信：xiayuseo，一起交流下。
【最后总结】
总的来说现阶段智骑X3已经足够颠覆传统的骑行台，
也让说起骑行台不在是只想到枯燥这一形容词。
当然对于想制定训练计划的爱好者来说，
很期待其他功能，
特别是段位测试模式的上线，
可以测测自己的FTP。
最后再开个脑洞，
如果骑行台前轮垫能升级成可旋转式的，
这功能市面上已经有类似产品，
这种对于普通骑行台就是多了车头可以转弯，
但对于智骑X3就不一样了，
如果在这里面再加个方向传感器，
是否就能够实现现实中车头转弯，
软件人物在骑行中同样转弯，
再加上VR设备虚拟现实，
那骑行台的真实度和可玩性又是一个质的飞跃。
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