1 引言
轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统简称afc。afc系统的全称是automatic fare collection system，afc系统基于计算机、通信、 络、自动控制等技术实现。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。
2 afc系统架构
中国城市轨道交通自动售检票系统(afc)的结构层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式ic卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。afc结构层次如图1所示。
(1)板载intel低功耗atom n270 1.6g cpu，板载ddr2 1g内存。
(2)支持512kb nvram非易失性存储器。
(3)支持vga+lvds双显示。
(4)14个串口(其中2个rs-232/422/485)，1个并口。
(5)4个usb2.0接口，32路数字i/o接口。
(6)1个1000mbps rj45 络接口(支持 络远程唤醒)。
(7)工作温度：-20℃～+65℃。
(8)电源输入：dc 18 ~ 26v。
3.3 研祥afc主机技术
(1)研祥afc专用整机erc-1003v采用intel低功耗atom系列cpu为主控系统核心，低功耗，无风扇全封闭设计，完美解决afc现场的散热、防尘、振动、稳定等多项严苛需求。
(2)丰富的串口及数字i/o，契合现场多种控制设备及监控设备的良好接入。
(3)直流宽压输入，适合现场不同电压的变化波动。
(4)支持windows xp
-embedded嵌入式操作系统，支持嵌入式系统特有的ewf系统保护功能，满足无人值守对系统的高可靠、高稳定性能要求。
4 结束语
我国城市轨道交通车站的自动售检票设备最初引进国外。研祥轨道交通项目研发与工程应用说明，国内轨道交通afc系统的发展已经跨越过从无到有的初级过程。随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通afc的技术已经进入城市一卡通发展阶段，向着实现城市甚至城际间的一卡通行发展。近年来国内自动化企业已进行了大量的自主开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。
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