△ 截至目前加州路测许可名单

目前该列表上共计39家企业，不仅有大众、奔驰、福特、德尔福、博世、本田、宝马、日产，斯巴鲁这样的传统车企；

也有Waymo（Google）、百度、特斯拉、苹果，英伟达这样的科技互联 巨头；

更有Drive.ai、pony.ai、Jingchi.ai、图森、Nuro、Zoox，PlusAI等还在不断汹涌而入的无人车创业新星。中国元素占比也算很高。

三星自动驾驶进展

△ 雷诺改装的无人车

此外，三星还与其他车企也联系密切，比如三星实际控制人李在镕还是菲亚特母公司董事会的董事，之前一度有消息说菲亚特克莱斯勒，将会在自动驾驶上与三星软硬联合。当然，韩国本土车企现代，已经与三星在测试车改装方面有过合作了，现代配备了三星的测试传感器、电池模块和软件计算系统。

不止为追赶苹果

众所周知，三星和苹果在上一个时代——移动互联 时代打得不可开交，新机、新技术研发方面也是你追我赶。

比如赶在新一代iPhone发布前，三星就在纽约抢先推出了新款旗舰Note8。而继苹果高调研发无人车、获得路测后不久，三星也选择了继续跟进。

但三星对于无人车的热情，当然不单只为追赶苹果。

毕竟作为AI时代里最重要、最诱人的新商业场景，不参与进来分羹，简直不像三星——这好歹是一家经营业务极其豪华多元的集团。量子位不完全统计，目前涉足业务有：智能手机、家电、微芯片、保险、燃气烤箱、医院、洗碗机、货船、股票、微波炉、公寓楼、吸尘器、信用卡、制药、空调，以及坐浴盆……

而且三星在供应链方面的全球性地位，或许也将对其在汽车领域的开拓助益良多，乘着全球人工智能大潮，势能优势还能更好发挥。

所以三星在自动驾驶会掀起怎样的风云，我们不妨拭目以待。

— 完 —