“春运‘抢票大战’是年前的一场重头戏”，这句话成为很多媒体年关将近的惯用表达。很显然这种悲情的渲染具有很强的代入感，春运购票还未开始，一股“杀气腾腾”的气氛悄然蔓延。不言而喻，春运还在路上，而铁路部门“躺枪”的姿势他们已经预置好了。
据《福州晚 》11月3日 道，由于铁路部门最近调整了火车票预售时间，12月30日之后互联 、手机、固话的车票预售期调整为30天，相应的抢票日期也发生改变，抢票压力将大增。而一度被12306封杀的“抢票神器”再度出山，如360抢票浏览器、猎豹浏览器抢票专版、搜狗抢票浏览器等粉末登场，一副舍我其谁的霸王姿态暴露无遗。
我们不可否认 络技术手段对 会发展的推进作用,但是面对“春运”这个“僧多粥少”的节点，抢票软件兴奋的横插一杠，究竟是缩小了群体间获取公共资源难易度的差异，还是在不同群体间就公共资源的分配制造了新的鸿沟？显然，他们在不遗余力的制造鸿沟。
而且据笔者了解，在技术层面上,目前多数抢票软件与多数黑客惯用的所谓“流量攻击”手法并无二致,其原理是利用自动化提交购票申请,从而增大购得火车票的几率。窃以为这就是一种“技术掠夺”。
我们生活在这样一个 络技术飞速发展与普及的时代，无疑这种良好的势头弱化和平衡了由于地域和群体导致的信息获取不平等的窘境。如果能够保持这种平衡不变，那么在互联购票时代，不同群体购票面对的难易度应该更趋一致。但是若放任“抢票软件”横行，恰恰会损害很多“上 不便”的进城务工人员的利益，进而将公共资源分配上的“机会平等”原则撕开一条口子。
其实，在铁路路 日趋完整和外来务工人员减少的情况下，所谓的“一票难求”很容易成为春运时随意的说辞。当然不可否认在春运爆棚的需求量下，资源难免捉襟见肘。但谁也不能否认这种尴尬的缝隙正在逐渐弥合。
而恰恰值得人们注意的问题是,当有限的公共资源被抢票软件等技术手段分割后，整个购票规则的改变，会使得懂 络、懂技术的“强势群体”秒杀那些不会上 的“弱势群体”。而抢票软件很明显就是这样一种强盗逻辑，强盗不就是从弱势群体手里抢肉吃吗？
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