“顺风”拼车来了 爱拼就能“盈”？

打车软件、专车软件搅热了城市交通运输市场，7月9日，滴滴顺风车宣布在全国190个城市正式上线，南昌也接入了这个拼车 络平台。

所谓的顺风车，主要是开展私家车主拼车业务，只要加入平台，车主可通过 络平台载客拼车，而旅客也可以乘坐顺风车，费用目前为起步价5元（包含2公里）+里程分摊费（每公里1元），比打车费用便宜不少，打车费由私家车主收取。

络拼车平台昨进入南昌

近年来，打车软件、专车软件不断出现在国内各大城市，如今，拼车软件也登陆南昌运输市场了。7月9日，时下全国最火的 络拼车平台——滴滴顺风车正式在南昌上线。这意味着南昌市民今后通过 络预约拼车更加方便。

据滴滴快的江西市场王经理介绍，滴滴对平台上注册的车主和乘客进行信息撮合匹配，车主顺路的情况下捎带同路线的乘客一起出行，而乘客仅需与车主分摊出行的油费等成本即可，该费用都归车主所有。滴滴顺风车不向车主和乘客收取任何费用。这种拼车方式成本低，降低了碳排放量，缓解了道路拥堵。

“南昌当地顺风车的计费方式为起步价5元（包含2公里）+里程分摊费（每公里1元），车主的手机上会安装计价器软件。”王经理介绍，这个价格相比南昌市场上的出租车要便宜不少。

软件登陆

◎私车 能赚油费可以考虑

那么，目前有多少私家车主加入拼车平台了呢？王经理介绍，因为第一天上线，数据还没有统计出来，但已有一部分车主加入平台。再过两三天，旅客们就能比较顺利地拼到车了。“在之前上线的城市中，不少私家车主对加入拼车平台很感兴趣，全国已有超260万车主在滴滴顺风车注册。”

家住新建县的夏先生对是否加入拼车平台还有些犹豫。他表示，自己在红谷滩新区一家公司上班，如果加入拼车平台，在上下班途中搭载顺路的乘客，他是愿意的，但到底能赚多少钱呢？“我每个月油费花费为800元左右，如果每个月在上下班途中搭人赚一箱油费（两三百元），那还是值得考虑的；如果只是赚个几十元，那就太麻烦了。”

◎乘客 拼车比打车便宜近半

大三学子小朱说，之前经常用打车软件，如今有了拼车软件，他也会使用，感觉还是比较划算的。“不过我有点担心安全问题，如果晚上一个人出行，就不敢这样拼车了。”

司乘反响

◎的哥 又多了竞争对手

顺风车进入市场，的哥如何看待？南昌大众出租车公司周师傅说，前不久专车进入南昌市场，一些年轻乘客就下载了专车软件，导致他们损失了一些年轻客源，如今又来了顺风车，必然又多了一批竞争对手了。“生意不好做，的哥也要提升服务态度，才能更好地应对竞争。”周师傅说。

争议焦点

拼车途中安全如何保障？

前几日，济南市民杨女士在使用滴滴顺风车时，遭到车主的性骚扰，车主竟然要拉她到宾馆玩。由于担心安全问题，杨女士果断取消了订单，并向滴滴顺风车的客服投诉。

滴滴顺风车作为一款方便车主和乘客的打车软件，从经济和便利角度来看有一定的优势。然而，如何保障安全呢？采访中，不少年轻女性表示，不敢在晚上坐陌生人的车，顶多会在白天选择这一经济的乘车方式。

政府部门是否介入管理？

络拼车软件进入南昌，并 召一批私家车主“赚外快”，那么客运管理部门是否会介入呢？

南昌市客管处办公室相关负责人表示，目前还未接到私家车从事拼车的投诉和反映，由于交通运输部还未对拼车出台管理意见，因此拼车是否合法化还不好说。但前段时间，客管部门曾整治过私家车从事专车业务的情况。因此，对这次私家车使用拼车软件情况，要看上级部门如何定论。

今年“两会”期间，交通运输部相关负责人接受媒体采访时曾表示，对拼车是支持的，一个人坐一辆车浪费。自己没车的话，拼车能带来很大方便。但他同时表示，私家车进入专车运营市场是不允许的。

打车难是否能得到缓解？

不少南昌市民表示，在上下班途中打车难是一个老大难问题。此次滴滴顺风车登陆南昌，主要是希望私家车主在上下班高峰期利用软件平台顺带搭载就近市民出行。

“如果这一拼车方式能发挥缓解上下班拥堵、打车难问题，那么还是值得肯定的。但是，这一行业的管理比较困难，如果出现了混乱情况，政府也是比较头疼的。”运管部门相关人士表示。