美国空军全球打击司令部的一名高级将领2月9日表示，B-21“突袭者”轰炸机仍然是空军的“模型”项目，目前有6架新型轰炸机正在生产，其一些软件已经通过数字试验进行了验证。
杰森·R·阿尔马戈斯特少将(Jason R.Armagost)在2022年核威慑峰会上发表讲话时表示，新型隐形轰炸机可能会在2022年飞行，这与其他空军官员之前的预测相呼应。
“在未来，B-21将成为我们的突破口，进入反介入/区域拒止区域的、具有双重能力的飞机，”空军全球打击司令部负责战略计划、项目和要求的主管阿玛格斯特说。“现在有六架这样的轰炸机存在。推出可能会在今年的某个时候。我不能给出可能的日期，但很快（就会）有首飞。”
B-21轰炸机在德克萨斯州戴斯空军基地的概念图
2021年9月，空军部长弗兰克·肯德尔(Frank Kendall)表示，五架B-21正在生产中。在过去的几周里，另一架B-21开始建造了，阿玛格斯特向空军杂志证实了这一点。
阿玛格斯特补充说，空军采用数字技术来加快这一进程，这对B-21的开发起到了帮助作用。
“我们正在利用基于数字模型的系统工程、开放式任务系统架构软件的革命，”阿玛格斯特说。“举个例子，燃料控制系统的软件，这是一件相当复杂的事情，但我们完全是在一架甚至还没有试飞的飞机上完成的，因为我们能够进行基于模型的系统工程。他们实际上建立了一个燃料系统模型，并试验了软件，软件已经准备好投入使用。”
这并不是数字工程第一次在空军轰炸机机队的现代化中发挥作用。去年年底，罗尔斯·罗伊斯北美公司总裁兼首席执行官汤姆·贝尔(Tom Bell)表示，该公司已经用数字“建造”了一对B-52轰炸机的机翼，安装了该公司的F130发动机，以展示其优势，并赢得B-52商用发动机更换计划的合同。
换发后的B-52将命名为B-52J，服役到2050年代
阿玛格斯特指出，数字技术也已整合到B-21未来的支持中。
“我最兴奋的事情之一是对新系统的要求，这些系统甚至还没有试飞过……现在还不行。事实上，已经有了现代化的努力，对吗？”阿玛戈斯特说。“例如，在B-21中，有一些正在探索的技术，我们可以通过其他平台潜在地降低风险，甚至可以在飞机飞行之前进行集成。因此，这是一种令人兴奋的方式，可以回到基于模型的系统工程，这在某种程度上打开了维持的可能性，以对未来系统真正有用的方式与环境互动。”
阿玛戈斯特说，目前，发展“陆基战略威慑”以取代民兵III系统“是空军的头 计划”。但他补充说，B-21就在那里。
陆基战略威慑概念图，诺斯罗普·格鲁曼公司中标
民兵III已经非常老旧
阿玛戈斯特在海军的同行、海军中将约翰尼·沃尔夫(Johnny Wolfe)在小组讨论中表示，他的军种与其核现代化努力“一脉相承”，新系统计划投入使用，就像旧系统的服役寿命即将结束一样。尽管空军在其核现代化计划中还没有完全到位，阿玛格斯特说，随着时间的推移，空军正在努力从一种能力平稳地过渡到下一种能力。
阿玛戈斯特说：“过渡是我们如何在现有能力内建立灵活性，以拥有一个‘通道’来证明即将到来的系统的可行性。”“……显然，你知道，当事情发生或持续挑战出现时，这可能会影响到这一点，但我们现在对我们为此所做的计划以及这些系统的入口和出口看起来如何都很满意。”
然而，核现代化的努力确实面临着一个潜在的重大障碍，特别是对于像陆基战略威慑（GBSD）和远程防区外武器（LRSO 大概率编 为AGM-181）这样的导弹来说：位于核弹头中心的钚“坑”的生产（这个‘坑’的意思大致类似于我们说的‘一个萝卜一个坑’的坑，说的是用于制造核武器的钚产量）。
远程防区外武器（LRSO）给了雷锡恩公司，雷锡恩曾经建造过AGM-129隐身巡航导弹
国家核安全局制定了到2026年每年生产30个坑，到2030年每年生产80个坑的目标。但是，沃尔夫说：“我认为国家核能安全管理局会欣然承认他们不会提出这一要求。”
“我们将不得不进行一些非常艰难的讨论，如果我们不能获得未来…所需的核弹头的数量，在某种程度上，我们将会有一个艰难的讨论，关于我们可以重复使用多少核弹头？如果我们重复使用这些，这对设计意味着什么？”。沃尔夫说。阿玛戈斯特补充说，“我们在系统内有多个弹头路径。”
美媒也曝料称，GBSD最初将使用从“民兵III”回收的老旧W87-0核弹头。
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