孙正义欲促成滴滴和Uber合并，为何美团王兴幸灾乐祸？

孙正义欲促成滴滴和Uber合并，为何美团王兴幸灾乐祸？

2018年，互联 界真是太热闹了，春节期间区块链刚刚大火，现在又出来互联 明星企业之间的大战，滴滴要做外卖，美团要做打车，各自向对方的核心领域不遗余力的进攻。

美团打车已经在南京和上海上线，连下两城，成绩很不错，数据显示，22日，上海当天成交量破15万单，现在已经破30万单，拿下了三分之一的市场份额。

滴滴还向共享单车下手了，在深圳，上周深夜陆续投放了2万辆青桔单车，不过一天之后，就被禁止投放。滴滴外卖也将在4月1日登陆无锡市场，这对美团来说来说，也不会是好消息，既然战火已经点燃，只有接招。

滴滴刚刚融资了100亿元，外卖补贴大战即将开始；但竞争也需要有一定要有秩，垄断的对立面就是恶性竞争，会从根本上损害市场的长期健康发展，并很大程度造成不可持续性。

美团也融资10亿美元（约63亿人民币），烧钱大战即将开始。

当然，这些估计也是表向了，实际还是两大互联 巨头的战争，还有谁啊？AT，阿里和腾讯了。

这么做，具体的逻辑是什么？

第一，抢占更多的场景、流量和入口。

在场景化的流量和入口上，抢占生态圈的竞争优势和机遇未来的大数据。如果能够跟新零售、区块链结合，想象空间是不是更大呢？

第二，互联 时代，赢者通吃。

有人说，充分竞争的市场，基本是二元竞争，什么麦当劳、肯德基；可口可乐、百事可乐······那是传统营销，互联 营销是赢者通吃。

互联 的逻辑就是只有第一，没有第二，就算做了老二，那也只能分的残羹冷炙了。你看看滴滴做成第一之后，快的没有了，陈伟星搞区块链去了，uber退出中国市场

随之而来，补贴没有了，优惠也没有了，从此乘客和司机变“暗无天日”。

所以，互联 ，羊毛最初出在狗身上，猪买单；但最终还是羊毛出在羊身上，后来的羊买单。

第三，最好的防守就是进攻。

在互不信任的时候，只有进攻才能降低风险，占据主动，因为你根本无法判断对手的意图，只有进攻，打出别人的意图。

滴滴和美团，谁的机会大？

如今美团与滴滴的关系，就是低配版的腾讯和阿里。不同之处在于，阿里和腾讯最核心的战场源自线上，美团最核心的战场来自线下。

美团是团购起家，滴滴是 约车起家，本质都是在调动 会资源的流动性。不同之处在于，美团的逻辑是解决资源在哪里、从哪里来的问题，滴滴的逻辑是如何帮助人获取资源。

很多人想当然的会以为，滴滴的机会大，美团的机会小。

因为滴滴估值更高，资本更雄厚，沉淀的用户更多，司机，乘客等，所以，大家的直觉，认为外卖做起来很简单，打车做起来很难。

我看也未必啊，对美团而言，打车难做，恐怕对滴滴来说，外卖更难。

原因如下：

首先，作业方式不同。外卖涉及两次交接，看似简单，其实流程要复杂的多。

其次，运营维度的不同。每个维度形成优势都需要付出巨大的时间、努力和代价；同时，真正形成优势后，壁垒也就形成了。

再次，无论是滴滴还是美团，都是为了完善自己的服务链、平台和生态。美团是在自己的应用覆盖吃、喝、玩、乐的基础上把各个场景（餐饮、娱乐、酒店、城际交通枢纽）用本地出行（打车）串联起来并形成闭环。而滴滴则是刚好相反，用打车融合到吃喝玩乐的本地生活中，也是抢占场景和入口，形成生态闭环。

虽然谈不上美团打车干掉滴滴打车，至少大家在一段时间内可以享受到打车优惠券和订餐券了，那也不是坏事，互联 赢者通吃，类似企业不能只有一家存在，这也是一个天大的悖论了。

最后，美团和滴滴都有着一些BAT无法比拟的优势，就是不但有线上的接触点，更有线下的接触点，这才是未来滴滴和美团的巨大想象空间。

你以为这就是大戏，高潮了吗，NO， NO，NO。

真正的大佬孙正义出现了。

有消息称，孙正义在促成Uber和滴滴的全球合并。美团点评CEO王兴也表示：“孙正义正在促成Uber和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”

滴滴在去年12月融资40亿美金后，估值是560亿美金；而Uber在孙正义投后估值已经达到了720亿美金。从资本层面，是Uber占优势。而且Uber计划2019年要上市。

今年1月份，Uber宣布完成新一轮融资。其中软银协腾讯领投90亿美元，有消息称，虽然软银当时不是Uber的股东，但是关联方已经潜入股东会，几乎可能控制公司决策。孙正义借用了Uber内乱低价获得了实际的控制权，就此也成为Uber最大的股东。

在滴滴上，软银同样也想获得话语权。软银当初进入国内 约车市场是从快的开始入手的，但快的被滴滴合并后，阿里与腾讯分别进入滴滴董事会，但这样的组合势必势均力敌。

孙正义并没有放弃对滴滴的投资，一方面软银掌控着阿里，另一方面软银又搞定了腾讯与之一起投资Uber。软银向腾讯许诺，在 约车市场，自己带腾讯玩抛弃阿里，让腾讯对自己增持滴滴放心。

孙正义一直都有在全球大出行领域进行布局，去年他还曾投资印度市场的打车软件Ola，东南亚市场的Grab，以及南美洲巴西的 约车公司99打车。

而Uber最近也被爆出已经退出东南亚市场，将自己在这块区域的打车业务卖给了Grab。

美团王兴爆料孙正义正在促成滴滴与Uber的合并，其实挺有趣的。因为孙正义的软银和滴滴都是Ola、Grab、99打车的股东，而这些打车公司都是Uber的竞争对手。

目前可以清晰的看到，国内打车市场是美团VS滴滴，而在国际打车市场上是滴滴带领一帮各国的打车小弟围攻美国本土的Uber的势头。

如果Uber和滴滴合并，那么，孙正义将成为世界上最大的 约车控制者。

贞这样的话， Uber在孙正义的支持下，话语权会更大，滴滴可能是被兼并的对象，有人说程维似项羽，呵呵，可以想象，程维肯定是不会愿意被兼并的。

王兴怎么兴奋和幸灾乐祸，有什么深意吗？

个人觉得，美团做打车比滴滴做外卖更靠谱，机会很大，只是需要制定更加完善的策略。

烧钱，刚开始也是无法避免，但光烧钱，后面的大咖肯定不愿意，道理很简单，自己打自己多没意思。如果有足够的资金（应该没事，大家都靠着大山呢，弄来弄去，还是腾讯和阿里和孙正义），加上天时、地利，还是有一出好戏看的。

但美团王兴知道，滴滴和Uber合并这个事情，做成了当然软银是最大的受益者，但做成的概率是很低的，应该大概率做不成，如果做不成，因为孙正义的搅局，美团王兴将是最大的受益者。

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