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目 录
1 编制依据2
2 工程概况2
2.1 工作特点2
3 塔吊选型3
4 塔吊布置3
4.1 平面布置3
4.2 立面布置4
4.3 塔吊安拆方法4
5 塔吊吊运操作要求5
5.1 塔司要求5
5.2 塔吊起动前的检查和准备6
5.3 起动后的检查(空载)6
5.4 起升、下降操作7
5.5 回转操作8
5.6 小车变幅操作8
5.7 塔机停机安全规定8
5.8 吊装安全操作规程8
6 群塔施工安全措施13
6.1 群塔作业原则13
6.2 塔吊交叉作业安全措施13
6.3 塔吊指挥人员安全措施14
7 安全要求15
1、编制依据
2、工程概况
本工程为中国航天时代电子公司永丰高新产业基地1 科研楼工程，位于北京市海淀区永丰高新技术及军民结合产业基地内，工程总建筑面积67068 平方米，其中地下24652平方米，地上42416平方米，建筑占地面积21757平方米；结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构，地下二层，地下2层层高3.8m，地下1层层高3.7m。主要为蔽难所、物资库及停车库；地上六层局部七层，地上房间主要为办公用房，首层4.2m，二层5.1，三层、四层、五层、六层3.9m、七层（屋面设备机房）4m。基础埋深-9.16m。该工程由中国航天时代电子公司筹资兴建，北京恒成百利公司进行项目管理，中国航天建筑设计研究院设计，北京光华建设监理公司监理，中建国际建设有限公司总承包。
2.1 工作特点
本工程结构期间拟采用塔吊作业，因工程单体的单层施工面积大，根据工期要求，须同时布置四台塔吊才能满足各单体工程的施工需要，而这4台塔机的群塔作业，要求各相邻塔机塔臂的高度必须有高度差，且满幅回转不得碰及相邻塔机或塔身。因各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不一，要求塔机在有限的自由高度中调整，并不得超规范违章作业。
本工程场地北侧也有项目正在施工，应充分考虑与北侧工地的塔吊发生碰撞等危险事故的发生。
3、塔吊选型
1 科研楼工程建筑最高檐口高度28余米，坑深约-9.16米，为完成现场物料的垂直运输任务，拟在施工现场安装4台塔吊：3、4#塔吊为臂长60米的QTZ6021，最大起重量为8吨，臂端最大起重量为2.1吨；1、2#塔吊为臂长60米的QTZ6018，最大起重量为8吨，臂端最大起重量为1.8吨。3、4#塔基础为固定基础块作在建筑底板下，塔吊在坑下采用汽车吊进行安装；1、2#塔基础为‘配重块＋混凝土基础’形式的基础作在建筑外，基础块下表面标高为-6.5米，塔吊在坑上用30吨汽车吊进行安装。各塔吊均不考虑附着。
4、塔吊布置
4.1平面布置
塔吊平面位置布置原则：
4.1.1确保塔吊基础的稳定性。
4.1.2尽量减少群塔之间的相互影响。
4.1.3 便于塔机的安装和拆除。
4.1.4塔机的塔臂高度必须有安全回转高度差，且回转时不得碰及相邻塔机的塔臂和塔身。
4.1.5要求塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整。
4.1.6塔机在考虑安装、拆除方便的同时，应使塔机的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区，减少塔机的作业盲区和覆盖尽可能多的材料堆放场地。
根据上述原则，塔吊平面布置见附图《塔吊平面布置图》
4.2立面布置
在塔机确定位置后，各塔的塔臂回转区域相互重叠，故按塔臂高度分为2层。3#、4#塔吊为一高度，1#、2#塔吊为一高度。
4.3塔吊安拆方法
1、3、4#塔吊采用50吨汽车吊，沿事先预留的坡道进入坑下安装，1、2#塔吊采用35吨汽车吊在坑上安装。
2、安装过渡节和一定数量节标准节（标准节数量以塔吊大臂能超过塔吊所覆盖范围内的建筑及所有实体结构为准），注意各塔顶升方向。
3、安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。
4、安装回转装置，在地面上安装引进大梁,然后吊装。
5、安装司机室、塔顶总成。用手动摇把合理调节回转，安装平衡臂总成。
6、连接塔吊用电线路，并缓慢回转平衡臂。
7、安装起重臂总成。起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）。注意起重臂的重心控制。
8、安装配重： 60米QTZ6021塔吊配重为6F＝18.6吨。
9、穿绕各部钢丝绳。
10、按规范进行自检，并填写自检记录。
11、正式验收，合格后进行顶升。
塔机的拆除本着先降落、拆锚固，后用汽车吊拆塔。塔机拆除顺序与塔机安装顺序相反。拆塔过程必须严格按照塔机使用规范要求实施。
5、塔吊吊运操作要求
5.1塔司要求
5.1.1 司机必须年满18周岁，视力(包括矫正视力)在1.0以上，辨色能力，听力良好，身体健康，无心脏病，高血压和精神不正常等疾病，符合高处作业的身体条件。
5.1.2 塔式起重机司机属特种作业人员，应经专业安全技术培训，了解塔式起重机的构造、性能，熟悉操作方法，保养规程和起重工作的信 规则，经考试合格，取得政府主管机构颁发的“特种作业人员资格证书”后，方能上岗。
5.1.3 每个运行台班必须配备专职司机。实习学员只有在司机的监护下，才允许进行操作监护时，司机不得从事其它的工作。
5.1.4 司机必须穿工作服。
5.1.5 新安装，搬迁或修复后投入运行前，应按规定进行该塔吊的负荷试验，并经有关部门验收合格后，方可正式使用。
5.1.6 禁止进行斜吊，拉吊和起吊埋在地下，与地面冻结以及被其它重物卡压的物件。
5.1.7 在气温低于-15℃、雷雨、大雾和五级以上大风等恶劣天气时，禁止作业。大风时，起重臂应转至顺风方向，小车应移至安全位置，吊钩升至极限位置。
5.1.8 司机不可带病操作，司机酒后或非本机人员严禁登机操作。
5.1.9 机上严禁明火取暖，禁止吸烟，废油及擦拭材料不得乱泼乱扔。
5.1.10 机上必须配备相应灭火器，并放置于明显，易于摘取的位置.当电气失火时，应立即切断电源，用灭火器进行灭火。
5.1.11 电气部分发生故障，应由专职电工进行检修。各种保险元件的额定容量不得超过规定。
5.2塔吊起动前的检查和准备
5.2.1 电源电线不得有损伤和漏电现象。
5.2.2 寒冷季节，应清扫爬梯和平台上的霜雪。
5.2.3 各主要部位的联接螺栓不得有松动现象，各主要部位焊缝无开裂。
5.2.4 各转动部位不得有异物，滑轮，托滚，卷筒情况正常，钢丝绳端头卡压紧固，钢丝绳无扭曲，挤压现象;吊钩防脱装置完好有效。
5.2.5 各制动轮表面(主要是起升机构的)必须保持清洁，防止沾上油污。
5.2.6 按保养规定，对各有关部位进行润滑。
5.2.7 各接触器应完好，各限位开关齐全，位置准确，动作可靠。
5.2.8 各操作手柄处于零位，电源电压应正常，其变动范围不得超过规定值。
5.2.9 臂架回转及其它转动部位不得有人员工作或停留。
5.2.10 起动前应通知车上，车下有关人员，发出起动信 。
5.2.11 起动程序
1 合上动力电源开关及操作回路开关；
2 接通司机室内总控制柜的空气开关；
3 操纵控制器手柄，即可进行工作。
5.3起动后的检查(空载)
5.3.1 各传动机构齿轮啮合应正常，无异常音响。
5.3.2 检查各仪表指针位置是否正常，各接触器，限位开关及制动器动作是否灵活可靠。
5.3.3 各机构联合运转数分钟，确认各部位动作正常可靠，方可正式投入工作。
5.3.4 塔式起重机司机和起重作业指挥人员的指挥信 ，应采用国家标准规定的起重指挥信 。
5.3.5 司机应听从起重作业指挥人员的指挥，得到信 后方可操作，如对信 有疑问，应立即用声讯询问，了解清楚后方能操作。发现紧急停车信 (包括非指挥人员发出的信 )应立即停车。司机要关注作业人员的位置和动作，察觉不安全时，应及时停车和鸣 ，通知地面工作人员。
5.3.6 司机在工作中，必须精力集中，不得吸烟，不得做与操作无关的事情或与他人闲谈。工作时间，不得擅自离开工作岗位。
5.4起升、下降操作
5.4.1 起吊物件的重量不得超过制造厂规定的额定起重量。物件吨位不明时，应在检查确认后，方可起吊。
5.4.2 操纵控制器时，应从停止点(零位)转动到第一档，然后逐级增加速度，严禁超级操作；在变换电动机旋转方向时，应将控制器指针转向零位，待电动机静止后，再转向另一方向，不得直接变换运转方向，操作时力求平稳严禁急开急停。各型 规格的塔式起重机应按该塔吊的有关规定进行操作。
5.4.3 在吊钩提升到接近高度限位开关或起重机行走到接近行走限位开关时，应分别降速至停止位置。
5.4.4 起吊重物越过障碍物时，应先将重物起升到超过障碍物最高点的1.5m以上后，方可越过。
5.4.5 起吊时不允许用吊钩直接吊挂重物，应用绳索绑扎牢固或用吊笼装吊.作业时，如遇停电停工应将重物放下，不准悬挂在空中，吊起的重物禁止自由下落，并避免下落过程中紧急刹车.落下重物时，应用手制动器或短时间内脚踏刹车缓慢下降。
5.4.6 司机接班后，首次起吊重物应先将重物吊离地面30cm左右，确认制动可靠，方可继续作业。
5.4.7 正常工作，一般应先将重物吊离地面30cm左右，由地面作业人员检查被吊重物绑扎的牢固和稳定性，认定可靠后再继续起升。
5.4.8 起吊接近满负荷时，在吊离地面10cm左右后，停机检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和钢丝绳的受力情况，确认正常后，方可继续起吊。
5.4.9 吊钩下降到最低位置时，卷筒上至少留3圈的钢丝绳(不包括压板下面部分)。
5.5回转操作
5.5.1 上回转式塔式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。
5.5.2 遇到大逆风回转时，应用第”Ⅰ”档缓慢起动，并不得快速进档，以免造成起动过猛。
5.5.3 遇顺风且风力较大时，应先在第”Ⅰ”档位停留2秒后，再进至第”Ⅱ”档位，以免造成回转速度过快。
5.6小车变幅操作
5.6.1 起吊物件的重量，不得超过制造厂规定的在不同幅度变化时的允许值。
5.6.2 更换大，小吊钩作业时，应注意检查钢丝绳在卷筒上的排列情况。
5.7塔机停机安全规定
5.7.1 将臂杆转至顺风方向，小车移至塔头处.吊钩升至极限位置，不得悬挂重物。
5.7.2 各控制器操纵手柄置于零位.断开司机室内总控制柜的空气开关。
5.7.3 按规定做好各部位的日常保养和清洁工作，做好防火检查。
5.7.4 检查完毕后，切断电源.如长时间停机要关门上锁。
5.8吊装安全操作规程
司机要正确、合理地操作，应是对所操作的塔式起重机做到“三会”、“四懂”。即：会操作、会保养、会排除故障，懂性能、懂构造、懂原理、懂用途，实现安全操作。
5.8.1 在开始作业前，做好以下几项工作：
（ 1 ）按规定做好日常维护保养。
（ 2 ）与指挥人员约定好指挥信 的各类及有关事宜。
（ 3 ）检查现场环境，要保证有安全作业距离及各种安全条件。
（ 4 ）查看前一班作业的各种记录（履历书、登记表、安全记录等），发现问题及时做出处理。
（ 5 ）开始操作时，先鸣 警示，提醒注意。
5.8.2 施工作业中，要注意做到以下几项工作：
（ 1 ）遵守指挥信 的指挥及有关指挥与信 的有关规定。
（ 2 ）保证使用的吊索及吊运方法符合要求：
按正常各级保养检查使用钢丝绳、吊索具；禁止使用不符合要求的各种吊具和索具。
不准用吊钩直接吊挂重物，必须用索具或专用器具。
细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点；在吊运过程中，使吊运的物品保持水平，不准偏斜，更不允许长度方向朝下，以免在吊运过程中，重物由于自重或振动等原因从捆扎中抽出掉下，发生事故。
不能在起吊的重物上再连接其它重物，以免吊索具超载、破坏原来的捆扎方式和松紧程度，或发生扯、刮、连带现象。
吊运碎散物品，要用 、篮或其它容器盛装，不可用绳索捆扎。
体积大或长的物体要有溜绳，以防止摆动。溜绳应在被吊物体的两端各设一道。
严禁将不同种类或不同规格型 的索具连在一起使用。例如：钢丝绳与链条、麻绳等连接起来用，它们的柔韧性不相同，而且对各种捆扎方法的适应性也有很大差别。
（ 3 ）严禁超载：
司机要了解情况所吊重物的准确的实际重量，不可以估算的为依据。
要了解所吊物体的堆放情况，不能起吊与其它重物相连的、埋在地下的、与地面和其它物体冻结在一起的以及各种不明重量的重物。
禁止斜拉斜拽，起动和制动要平稳。
不允许把各种安全保护装置，当做正常操作开关使用。
不允许两台塔式起重机共同抬吊一个重物。
（ 4 ）操作要符合规定：
有档位的机构，一定要逐档操作，不要一昧推上全速。几个机构联合动作时，要仔细注意各机构运行的速度和距离，掌握好它们之间的协调性。
临时停电，司机不要离开座位，要拉开总电源开关，并将手柄置于零位，防止通电后继续动作。
司机不能私自接纳任何人操作，或持有政府主管部门颁发的塔式起重机操作证的检查人员方可操作。
禁止用塔式起重机吊运人员。
在操作过程中，如遇有六级以上大风、大雨、大雪、大雾（能见度小于 10m ）天气，要停止工作；夜间要有充足的照明。
禁止酒后操作。
5.8.3 停止作业之后，要做到以下几项工作：
起重机停放到周围无障碍的安全位置；同时要将起重小车或动臂式起重机的起重臂停放到规定的位置。起重小车分停到臂的根部，动臂式起重臂放到与水平面为最小夹角。
各操作手柄推到零位，切断电源。
有回转制动装置的塔式起重机，必须将它们打开，以便使起重臂在大风的吹动下能转动。它的倾翻稳定性是按起重臂顺着风向来计算的，起重臂不能随风转动。
做好各种记录，关上门窗并锁好。
对塔式起重机进行维护、保养和检测，属于登高作业，要做到以下几点：
起重机作业时，不准对有运动的部位进行保养、维护，也不能隔着它们对别的部位做维护保养。
维修保养各工作机构、电气部分以及更换钢丝绳时，要切断电源，并将手柄推到零位上，同时，将主电源开关柜关门加锁，不能加锁的，一定要挂上警示牌。
维修保养作业现场或周围有障碍物时，要把塔式起重机开到安全的位置。在维修保养过程中，要有专人负责监护。
维修保养或更换容易坠落的零件时，起重机正面不能有人。 对这些零件要用绳或铁丝捆好，或用 、兜接着。防止坠落，同时要有人监护，或者用绳索挡上防护圈，挂上警示片，防止人员进入。
在有护身栏杆平台的地方维修保养设备时，要先检查护身栏杆和平台的安全性能，在没有护身栏杆、平台或其它安全防护的部位做保养时，必须穿防滑鞋，系安全带，戴安全帽。
使用辅助维修设备（简单小型起重机、手动倒链、千斤顶等）。对这些设备和装置在使用之前，还必须 做全面、仔细的检查。
在维护保养乘人电梯或活动驾驶室时，要把它们放到最正面。如果条件不允许或无法放下来，必须在它们正面搭上止档或固定在塔身上，防止在维修过程中由于振动或其它原因而造成突然下落。另外，还要搭上临时 维修平台，以便于人员安全作业。
如临时停电、或机械本身的故障，使重物停在空中不能放到地面，需要检修或维修的，必须将重物放到地面上。在往下放重物时，可以试着撬动制动器，造成重物自由下放，不可速度太快。万万不可松开制动器弹簧，或是猛然撬开制动器，造成重物自由下放。
在维护或修理起升机构或变幅机构的制动器时，要将吊钩放到地面上，或将卷筒固定住，以防在修理过程中吊钩或起重臂自由下降。
高度限位器与卷筒轴相联接，卷筒需要更换或拆下修理时，检修安装后，要重新调整高度限位器的行程。因为卷筒经过拆卸后，钢丝绳的缠绕情况有了变化，如果不及时调整，一旦司机误操作或遇特殊情况，会发生吊钩超高顶坏起重臂、拉断起重钢丝绳或损坏其它部件，甚至伤人。
在检查或调整运动的零部件时，绝不可将身体的任何部位接触到相对运动的另一个零部件上，严防被切、碰、挤、卡造成伤亡。也不准用任何工具修理或接触活动中的零部件。更不可跨越和蹬踏活动的零部件。
检修在盖、罩里面的零部件时，应该把盖或罩拆下并放到安全的地方，不准半拆半卸，在缝隙里作业。检修完毕后，必须把盖、罩安装牢固。
在攀登上下塔式起重机时，要从爬梯和平台中通行，禁止不按规定的路线穿越。并应穿防滑鞋、带安全帽。
登高过程中，手中禁止握持其它物品，防止影响攀登和物品坠落伤害他人，身上背挂有其它物品，不应对登高有妨碍。
两人或两人以上同时攀登上下塔式起重机，不准在爬梯或其它只允许一个人通过的地方，互相身体发生接触的情况下超载别人，而且只允许在下面的人携带物品，其他部位的人不准携带，以防物品坠落伤害正面的人。
在塔式起重机上禁止从事与吊装作业无关的事情和抛掷物品。
5.8.4 要注意安全防火的几项规定：
电气设备及元器件很多，线路密集。工作中，电流和电压的变化很大，司机违章操作、超载作业要做好日常维护保养，检查各部绝缘情况。保持刀闸开关、熔断器、接触器、集电环以及其它开关等各处的屏护间距装置齐全、完好，破损或缺少的，必须更换补齐。
司机室内，不能用明火灯具照明。
禁止用汽油擦洗司机室内的各种设备和电气柜。司机室内不准存放汽油、丙酮、稀料等易燃物。棉丝、润滑油等应放入铁皮工具箱内，司机室里，不可使用木质的工具箱。
通常不得在司机室内使用喷灯或电气焊进行维修。特殊情况必须维修时，则要将总电源切断，并且有安全可靠的消防措施，如用耐火材料对邻近的电气设备、导线等可燃物做好遮挡。必须有专人负责防火，不准维修人员单独作业。
司机室的地板应有防火层。
发生火灾时，要立即切断电源。并用干粉灭火器扑救，不可使用水或泡沫灭火器。
6、群塔施工安全措施
6.1群塔作业原则
塔机在运行中，必须按以下原则执行：
低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。
后塔让先塔：塔臂在交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
动塔让静塔：塔臂在交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。
客塔让主塔：若塔机塔臂进入非本作业队工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
6.2塔吊交叉作业安全措施
6.2.1、施工过程中相邻各台塔吊的安全高差不得小于6m。
6.2.2、相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。
6.2.3、吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，不得有意阻碍其它塔吊运转。
6.2.4、严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。
6.2.5、各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。
6.2.6、各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。
6.2.7、塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。
6.2.8、在布置塔吊的时候，宜保证处于低位的塔吊塔臂与高位塔吊塔身之间的距离不小于2米。
6.2.9、由于施工场地限制，各塔吊均有部分覆盖区域在现场围挡外（见后附塔吊平面布置图）；其中，施工现场东侧围墙紧邻场区内的主干道，施工现场南侧紧邻员工办公区及生活区，北侧紧邻场区内的5 楼工地。根据市建委、市安全生产监督管理局京建施[2003]1 文10.10条规定，1#、2#、3#楼塔吊大臂旋转区域面向施工围墙，必须设置小车行走限位装置，严禁吊物出施工围挡外或围挡外吊物。此外，围墙边界处设红色警示灯和警示小红旗，防止吊物出界。夜间施工时，各塔大臂端头设置红色警示灯以监控塔吊作业半径范围。
6.3塔吊指挥人员安全措施
6.3.1 施工单位为每台塔吊配备专职信 工和塔司，持证上岗。进入施工现场操作的信 指挥人员，必须经市劳动局统一培训，考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。
6.3.2 3#塔吊覆盖范围为东区，4#塔吊覆盖范围为西区，1#、2#塔吊为东、西区公用，劳务单位在两区各设立监护哨一名，负责区内的交叉作业塔吊的安全运转并协调两区间交叉塔吊作业，监督各塔吊的动作指令，发现指挥错误或存在碰撞隐患及时向信 工和塔司发出停止信 。监护哨要专人负责，佩带明显标志，站在明显位置，发出的信 要区别于信 工的信 。
6.3.3 项目部机械员为群塔指挥协调员，负责协调东、西两区塔吊运转过程中现场实际存在的交错、矛盾等问题，并具有最终塔吊指挥决定权。
6.3.4 信 工和塔司要服从指挥监护人员的指挥监护信 。
6.3.5 信 工和监护人员必须持证上岗，严禁酒后作业。
6.3.6 任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。
6.3.7塔吊作业应严格遵守“十不吊”：l)指挥信 不明不准吊。2)斜牵斜挂不准吊。3)吊物重量不明或超负荷不准吊。4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。5)吊物上有人不准吊。6)埋在地下物不准吊。7)机械安全装置失灵或带病时不准吊。8)现场光线暗，看不清吊物起落点不准吊。9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。10)六级以上强风不准吊。
6.3.8相邻塔吊同时作业时，要求信 指挥员必须相互协调，避免作业过程中塔吊塔臂、钢丝绳及挂钩互相碰撞或缠绕，确保吊装作业的顺利进行。
6.3.9塔机与信 指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。信 指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时，采用当面交接制。现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。指挥过程中，严格执行信 指挥人员与塔机司机的应答制度，即:信 指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编 ，塔机司机应答后，信 指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中，要求信 指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信 指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须:明确、简短、完整、清晰。起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。起重工在作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。
7、安全要求
7.1 塔吊部件要提前运至现场，确保安全施工。
7.2 解决好夜间施工带来的扰民问题。
7.3 坡道要符合汽车吊和运输板车的通过要求（坡度不大于1:8）。
7.4 进入施工现场必须戴好安全帽，穿好防滑鞋。高空作业系好安全带。
7.5 施工区域内禁止有非作业人员走动。作业现场必须设置20×20的安全作业区。
7.6 吊载塔吊部件时，确认吊挂牢固后，方可起钩。
7.7 必须在轮式汽车吊允许的吊载范围内进行吊装和就位。
7.8 各塔吊在安装时做好防雷接地，摇测电阻不大于4Ω。
7.9 遇风力超过规定要求，必须停止吊装作业，并将塔臂顺风向停放，防止相邻塔吊塔臂互相碰撞发生事故。
7.10 注意收集气象资料，提前掌握每天天气情况，尽量将吊大模的时间安排在白天。
7.11 塔司必须在佩带指挥信 袖标的信 工指挥下严格按照指挥信 、旗语、手势进行操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范应急措施。
7.12 所有起重工(挂钩工)在进入工程现场作业前，必须接收安全生产技术培训教育，明确了工程施工中特有的管理规定，经考试合格后持证上岗。
7.13 塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。为了确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保驾驶室内24小时有塔机司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。
7.14 塔吊安装完毕后的一周时间内，对塔身的垂直度的测量不少于4次，并做好测量记录，如垂直度超过4‰，塔吊必须停止工作，并 立塔单位处理。所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证；工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全安全防护用品。塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。塔吊拆装前，拆装队必须熟悉现场。塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。塔吊安装好后，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。4级风以上、雨雪天气严禁塔吊安装、顶升施工作业。
7.15 严禁高空落物。
7.16 未尽事宜详见市建筑工程安全操作有关规程及法规。
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