日系满意度偏高，荣威自主品牌垫底，上汽大众竟然不及格

近日，一份关于满意度排名引发讨论，这是商业联合会对于2019汽车经销商对于品牌的满意度满意状况排名，有36个品牌进入排名。从近五年调研来看，日系品牌经销商满意度普遍偏高。

从2019年汽车经销商对厂家满意度的调研结果来看，雷克萨斯以近乎“满分”成绩，高居冠军宝座，比第二名高了8分，可以看出雷克萨斯经销对于品牌的满意程度。作为一个二线豪华汽车品牌，尽管去年经历了新车加价危机，机油乳化事件等舆论事件，但经销商仍保持高满意度，可见品牌盈利能力得到了认可。

2019年，雷克萨斯销量首次突破20万辆，全年共卖出了200521辆，同比增长25%。2020年新车有雷克萨斯 UX300e、雷克萨斯LM等车型。

同时，还可以看出，满意度排名前十的品牌中，日系占据6席，仅丰田公司旗下就有3个品牌入围，分别为雷克萨斯、一汽丰田和广汽丰田。从商会连续多年的调研情况来看，连续三年满意度排名前十的品牌分别为：雷克萨斯、东风本田、一汽丰田、奔驰、广汽丰田、哈弗。同样以日系品牌居多，可见日系车经销商日子过的不错。

前十中，只有红旗与哈弗上榜；应该提高对于经销商的重视程度了。哈弗品牌2019年达到769454辆，在市场不景气的情况下，实现了持续增长，给经销商带来了信心。

接下来是吉利、长安、传祺等品牌，排名虽然不高但是比一些合资品牌高。值得一提的是，上汽荣威得分不及格，还是自主品牌中得分最低的品牌，经销商满意度关系不乐观。2019上汽荣威全年销量为425874辆，同比下降9.5%。从一个品牌到两个品牌，再玩双标策略，车型分散之后，经销商对于品牌满意度降低。

再看BBA豪华车型，三者奔驰宝马奥迪依次排列，只有奔驰品牌进入前十，排名第六名，奥迪品牌经销商满意度最低，得分刚刚及格，排在20名之外。奥迪品牌经历了从一个渠道到一汽上汽两个并进，首款车型即将正式量产，这也让现有一汽奥迪经销商极为不满意。

二线豪华品牌中除了雷克萨斯排名第1位，其他品牌排名都不高，凯迪拉克排名第18位，沃尔沃第28位、捷豹路虎30位和英菲尼迪32位。

合资车型中，东风标致雪铁龙排名都不好，近几年法系车销量受挫，东风雷诺更是直接退出，成为首家倒下的品牌。由于车型后继无力，经销商境遇不好，尤其是标致系列，经销商满意度不高，实属正常。

上汽集团下各品牌经销商满意度排名都比较靠后，排名最好的是凯迪拉克，仅位列18名。上汽通用别克22名、雪佛兰25名，排名都比较靠后。上汽大众排名26名，斯柯达更是垫底。可见，上汽大众与经销商满意度正在遭遇危机。

2020年比较特殊，为了应对突如其来的困难，各个厂家及时调整商务政策，不少品牌都是推出了为经销商减压，共渡难关的策略，不考核销售任务，加大金融支持，开展线上直播引流等策略，与经销商共渡难关。