近日，上海市邮政管理局组织推荐圆通速递1名高层次技术人才申 快递工程技术高级职称，目前已进入公示阶段，这意味着上海首位快递高级工程师的诞生。该名快递高级工程师名叫金龙，他并非传统意义上的快递工作人员，而是一名从事算法研究的海归博士。
金龙与快递行业的缘分起始于在韩国读研之后，研究生毕业后他进入韩国电子通信研究院工作，当时研究院承办邮政局的研发项目，期间中国邮政与韩国邮政交流频繁，金龙也因此接触了很多国内的同行，产生了回国发展的想法。此时，圆通速递向他递去了“橄榄枝”，金龙就此与快递行业结下不解之缘。
从2016年就职于圆通速递至今，金龙先后参与了“四合一RFID隧道机”设备、“人脸识别无人取件闸机系统”“快递面单信息OCR识别平台”等项目的研发，这些新技术、新设备对于解决快递行业降本增效、信息欠缺等痛点具有重要意义。
以“四合一RFID隧道机”为例，主要应用在转运中心协成分拣环节，它具有一个RFID识别、扫描、机抛、称重的功能，该隧道机的处理能力达到每个小时1800件左右，能够节省大概80%的人工成本，在离线状态下就是基于RFID芯片里面的包签信息直接进行分析，所以不需要在线查询录入的信息。
“邮政技术研究领域对于研究技术的要求也是很高的”，金龙表示，韩国以前对邮政技术的研究也比较落后，通过长时间对快递行业的硬件和软件技术的持续研究，很多硬件产品已经投入应用，但是邮政软件系统需要根据行业的特点来进行设计和研发，需要一个中长期的发展过程。
金龙指出，进行一个系统的研发首先需要提取相关的业务部门需求并进行调研，在采集需求之后，进而对相关业务进行逻辑分析、算法设计，一般来说需要一年左右，产品落地还需要更长的时间。
目前，快递行业正在从过去的劳动密集型产业向技术密集型产业转型，转型急需人才，尤其是像金龙这样的高层次技术型人才，数量仍然紧缺。金龙举例说，快递行业的不同环节需要特定的研发人员，去有针对性地进行数据分析，解决特定环节产生的问题。这除了要求研发人员具备基本专业技术外，还需要具备行业业务经验，一个初出校门的新入职人员，起码需要3年以上的时间才能基本掌握，而经过不断努力与深度学习，大概6到7年之后才能有相关的技术产出。
他说，快递行业发展迅速，国家对于行业的技术研发也相当重视，投入大量资金。金龙希望自己能够起到一个良好的示范作用，从而鼓励更多人投身这个行业，推动完善整个快递行业职称评审体系。业内人士也认为，民营企业高层次技术人才职称评审“直通车”制度是一个极大的进步，对拓展快递行业高层次人才职业发展通道、解决他们在上海的工作和生活需求，鼓励他们扎根上海、服务上海具有重要引导和示范作用。(完)
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！