地铁阜成门站将试点“刷脸”安检

新京

昨日，地铁2 线阜成门站C口安检区，已安装具备人脸识别功能的安检门。

释疑1

所有乘客都能“刷脸”安检吗？

适合通勤乘客，需通过智慧安检APP采集信息

现场工作人员介绍，这项服务针对乘坐地铁出行的通勤乘客，需要进行“通勤乘客认证”，系统将绑定乘客亿通行和一卡通账 ，申请乘客上一个月使用亿通行或一卡通乘坐地铁需超过十次。携带小双肩背、小挎包等小件行李的乘客在开通服务后可使用，无需排队，携带大件行李仍需进行正常安检。

释疑2

何时在其他站点推广？

尚处于试点测试阶段，暂无推广计划

释疑3

政府有关机构负责，有违法等行为将无法开通

针对“个人信息校验”问题，地铁方面在该软件《智慧安检开通服务协议》中表示，开通本服务，乘客就需接受政府有关机构对其进行个人历史行为的审查，如有违法、违规等行为，如存在不良信用记录，将导致本服务无法成功开通，地铁公司将以政府有关机构的审查结果作为依据。

此外，开通本服务，还意味着乘客需自愿履行在进入地铁车站时接受并配合随机抽检的义务。

而在隐私保护方面，《智慧安检开通服务协议》明确，开通本服务，须进行实名认证并采集面部识别信息，地铁公司实行乘客自愿开通原则。“地铁公司将保证收集的相关信息仅限于本协议约定的范围内使用，不作他用。”

■ 背景

广州地铁已实行“刷脸”安检

地铁应用人脸识别安检并不是今年提出的新概念，早在2017年5月，北京市公安局公交总队相关负责人就曾公开表示，为了提升地铁进站安检速度，减少乘客等候时间，北京市研究通过提升安检技术手段，包括人脸识别等高科技手段减少乘客安检等候时间。

而从国家层面上看，2018年3月，国务院办公厅印发了《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》，明确提出鼓励推广应用智能、快速安检新技术、新产品，逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。

在今年10月29日举行的2019年城市轨道交通运营发展论坛上，北京地铁和北京市轨道交通指挥中心相关负责人表示，将推进地铁人脸识别安检，并建立地铁“白名单”及快速安检通道制度，应用人脸识别技术实现乘客分类安检。

相关负责人介绍，目前人物同检效率低，与轨道交通海量乘客出行矛盾突出。要应用人脸识别技术实现乘客分类安检，就要研究建立人员分类标准，并形成对应的人脸库。依托人脸识别系统对乘客进行判别，并将信息推送给安检人员，安检人员据此采取不同安检措施。