智联周 ｜自动驾驶公路拟出国标、赢彻科技完成1亿美元融资

自动驾驶公路拟出国标、赢彻科技完成1亿美元融资、华为将委托意法半导体代工自动驾驶芯片……这一周，智能 联汽车领域发生了哪些大事？《智能 联汽车》杂志“智联周 ”栏目带您快速浏览。

要闻回顾

1.自动驾驶公路拟出国标

交通运输部在4月26日发布了关于《自动驾驶公路规范（征求意见稿）》，为修建自动驾驶专用公路确定标准和方向。

点评：这是国家层面首次出台自动驾驶相关的公路技术规范。其主要内容，是对现有公路中与自动驾驶的需求不相适应的部分进行改造升级，进而加快自动驾驶商业化的进程。

2.华为将委托意法半导体代工自动驾驶芯片

4月29日消息，据国外媒体 道，华为正与芯片制造商意法半导体合作，由意法半导体为华为代工自动驾驶等汽车相关芯片。消息人士称，此次合作将有利于加速华为自动驾驶技术的发展。

点评：在美国的封杀下，华为的芯片生产正面临困境，而此次合作将进一步降低芯片断供的风险。

3.福特推迟自动驾驶服务至2022年

4月29日，据外媒 道，福特公司于周二表示，受新冠疫情影响，其自动驾驶出租车服务将推迟到2022年推出，同时取消林肯全电动SUV生产计划。

点评：疫情的影响严重，使福特不得不进行业务优先级整合，聚焦能带来更好收益的产品线。

4.奥迪称不会在A8上搭载L3级自动驾驶

据外媒 道，近日，奥迪技术研发董事表示，该公司已经放弃了在其旗舰车型A8中引入L3级自动驾驶技术的计划。

点评：此前奥迪的L3级自动驾驶系统已无法和最新款的A8兼容。

5.赢彻科技完成1亿美元融资

4月29日，嬴彻科技官方宣布，已完成1亿美元股权融资，同时完成首款量产L3自动驾驶卡车样车验收。

点评：资金加技术、运营的持续推进，将极大地加快自动驾驶卡车技术商业化的进程。

6.比亚迪推Dipilot驾驶辅助系统

4月27日，比亚迪推出了全新智能驾驶辅助系统Dipilot，DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，将首次应用于比亚迪汉车型。

点评：DiPilot的到来，意味着比亚迪在新能源汽车智能化的道路上又前进了一步。

7.大众内部邮件表示对特斯拉软件能力担忧

4月27日，据外媒 道，在一份大众内部的电子邮件中，大众CEO赫伯特·迪斯对特斯拉在自动驾驶和软件领域的领先地位表示了担忧，认为其全自动驾驶能力与软件能力远超主流车企，相比之下，软件正是大众在其ID.3电动车研发过程中的头疼问题。

点评：软件能力问题，不仅仅是大众汽车一家公司所焦虑的，更是所有传统车企转型的痛点。

8.广汽新能源埃安V开启预售

4月27日晚，广汽新能源埃安V正式开启预售，新车共三个版本，最长NEDC续航为600km，补贴后预售价格17万元起。另外，AIon V还装备了自动驾驶辅助系统。

点评：Aion LX的辅助驾驶系统都需要选装，目前还没有公布Aion V是否采用同样的套路。

9.阿里成立小黄牛智能 加码无人驾驶

4月27日，据媒体 道，阿里创投近日投资设立了无人车公司——小黄牛智能。天眼查信息显示，该公司于4月20日正式成立，由阿里创投100%持股。公司法定代表人为“菜鸟小G之父”陈俊波。

点评：阿里创投这次投资的小黄牛智能，可能就是对接阿里自动驾驶算法团队和菜鸟ET实验室的工作，并对供应链进行整合，从而为接下来的商业化创造条件。

10.高德打车上线AutoX自动驾驶 约车服务

点评：AutoX称与高德地图是“全国性、深度绑定的独家合作”。第一期体验活动将投入30台自动驾驶出租车（林肯MKZ车型），后续会拓展到更多区域和城市，并增加更多车辆品牌和车型。