福特CSR再更新，重点增加FMEA要求，背后的信你嗅到了吗？

AIAG-VDA FMEA有关要求

写入福特汽车CSR手册

早在2019年的AIAG质量高峰论坛，福特汽车就明确表示会将AIAG-VDA FMEA标准有关要求纳入进自己的手册中。

经过一年多时间的修订，去年12月福特公司在IATF官正式发布了《Ford Motor Company Customer-Specific Requirements For IATF-16949:2016》，即修订版的客户特殊要求（以下简称“CSR要求”），更新了关于FMEA管理应用的一些特别说明，重点提出建立基础FMEA、保证文件一致性、应用逆向FMEA等要求。

★ 福特汽车CSR要求关于FMEA方面修改

主要有如下6个要点：

明确有设计责任的组织要对其DFMEA、PFMEA和控制计划等文件内容准确性负责
供应商需参照AIAG-VDA FMEA手册建立基础FMEA
家族FMEA和基础FMEA需动态更新，且与控制计划、作业指导书等关联文件保持内容同步变化，确保一致性
为了确保上述文件的一致性，要求供应商应使用FMEA软件
引入逆向FMEA的要求
对于基础FMEA和FMEA软件的使用提出了时限要求

要求背后的信

你嗅到了吗？

除此之外，我们也陆续收到过其他主机厂/品牌商，在FMEA信息化、数字化、以及供应链FMEA管理等方面的规划需求，头部企业纷纷关注FMEA的背后，究竟释放出了怎样的信呢？

信一：

FMEA在汽车供应链质量体系中的地位在不断提升

从这次福特汽车CSR要求的更新，以及其他主机厂近年来对FMEA的关注，不难看出主机厂对于FMEA的重视程度越来越高，这无疑肯定了FMEA在汽车供应链质量体系中的重要地位。

同时，这也意味着接下来主机厂对下级供应商提供的产品质量要求会越来越严格，势必会对供应商的FMEA进行严抓严控。

信二：

主机厂对供应商FMEA的要求发生本质转变

而主机厂对于供应商的FMEA要求已提升至“持续准确”阶段，正如更新中强调的，供应商要对其输出的DFMEA、PFMEA和控制计划文件内容的准确完整负责任；应当建立起基础FMEA来承载沉淀的知识经验，并进行不断地文件化更新；还要引入逆向FMEA管理流程，来持续提升企业制程能力和质量水平。

信三：

供应商需要借助数字化手段来协助开展FMEA工作

考虑到新版FMEA表格的复杂性，多个字段在不同文件中存在联动，CSR要求还特意提出应用软件帮助功能团队快速实现基础FMEA、家族FMEA、控制计划、作业指导书等文件中关联要素的同步变化，保证内容一致性。

数字化时代，知识萃取和数据库沉淀是企业发展的关键动力之一，应用软件不仅可以有效简化FMEA开发流程，帮助企业提升分析效率；更重要的是可以破解FMEA知识经验传承难点，高效整合过去的FMEA经验教训，建立起基础库、家族库，将输入转化为输出，系统化识别风险，不断完善设计和生产制造过程，联合其他工具，可缩短开发周期，减少不良，提高产品质量，最终实现企业效益增长。

如此背景下，尤其是福特汽车的下级供应商，选对合适的应用软件来协助开展FMEA工作的重要性不言而喻。

基于福特CSR要求下的

FMEA软件解决方案

作为兼容不同规则的分析逻辑（市面同类仅支持VDA分析）的国产化替代FMEA软件，自福特发布了修订的CSR要求，海岸线科技便立即成立了专项FMEA小组拆解核心要点，确认链企云AQP FMEA的迭代方案设计，仅三个月的时间，便基本实现核心功能开发：

AIAG-VDA FMEA标准模板关联的文件很多，不同文件中也存在诸多重复字段，手动填写不仅低效，还可能会出现信息遗漏、数据不一致等问题，利用软件的关联同步功能则可以有效规避。
链企云AQP FMEA可以实现系统数据自动关联，DFMEA、PFMEA以及与之相关的指导文件中的内容会自动更新。
例如DFMEA中的产品特性、失效及严重度可快速传递至PFMEA；PFMEA中的当前预防&探测措施、优化预防&探测措施与PCP控制计划可时刻保持同步。