时间：2022年1月13日
事件：智己汽车一周年分享会
主讲人：智己汽车联席CEO刘涛
以下为演讲速记：
今天的分享会聚焦三个核心内容：第一，回顾智己汽车从品牌发布到现在短短一年时间以来所走过和经历的重要时刻。第二，去年12月26日下线发布之后，备受关注的“数据煲机”进展情况。第三，今天最重要、最重磅的核心内容，智己汽车的服务品牌和服务类的相关权益将正式发布。
一、品牌一周年历程回顾
1、大事记回顾
去年的今天，1月13 是“IM智己”品牌全球发布的日子，智己汽车两款车型L7和LS7正式亮相，向这个行业，向世界，向大家正式展示了“智能时代，汽车该有的样子”。
过去一年当中经历数次大车展，智己汽车和智己首款旗舰车型智己L7火爆各大车展。起点是去年4月19 的上海车展，智己L7天使轮版开启预售，到8月27 的成都车展，圆满收官。在4个月的过程当中，智己收获了3000名可爱、伟大的天使轮用户。在预售期间，每天200席名额在1—2分钟就被抢购一空，惊人亦喜人。
时间推到去年11月的广州车展上，为了回应用户的呼声，智己汽车开启了全新一轮的A轮预约抢订，当时的名额同样一席难求。在刚过去不久的12月26 ，智己L7 Beta体验版正式在临港生产基地下线交付，同时在北外滩启动了全国9城的都市巡游。12月26 是智己汽车阶段性的、非常重要的里程碑。
回顾这22个月，光阴似箭。2020年的3月6 ，智己汽车真正在上汽集团内部官宣的时候，那一天的场景还记忆犹新。22个月，智己创造了上海速度、智己速度。
智己L7，全新的品牌，全新的电子电气架构，全新的智能驾驶，全新的感知系统，全新的算法，全新的软件，全新的数据工厂。智己L7所有的零部件，从底盘到平台到三电，到智己的电子电气架构，到软件，到数据工厂，都是全新的，智己只用了22个月，便实现了200辆车的小批量下线，这真的是一个创举。
我听吴伯凡老师讲过一个非常有意思的观点。他说：“在今天的人工智能时代，所有人面临这个时代，尤其是做一个创新的产品和品牌，要在俗界和幻想之间狭长的地带要找到一个非常完美的平衡点。”我对这一句话很有感触。
大家知道，未来可能会进入到L5，可能会进入到元宇宙，可能会进步到大家真的能在车上做你想做的一切。但实际上，虽然如今技术迭代很快，但是离真正理想的状态还是有一些差距。
智己汽车的核心有两点：
第一，要通过数据驱动，了解由智能和数据赋予的新物种到底会产生什么样的价值。
第二，要通过技术的手段，跟用户24小时保持紧密联系。
坦率地讲，人工智能给智己这样的品牌，给所有和智能有关的品牌，提供了坚实的基础。品牌可以通过技术的方式，跟用户玩在一起、黏在一起，只要愿意倾听，用户可以24小时提供金点子，这是最大的金矿。
但拥有了这个金矿的同时，接下来的挑战变得更大——如何挖掘这个金矿？客户的反馈能不能立刻回复？客户的期望能不能最短时间回应？这是很大的挑战，但是智己认为这是正确的方向，所以智己一定会迎接挑战，并且做到最快的速度。
2、性能亮点+内外饰提升
智己L7林林总总的优秀性能和智能化的功能，是要做极致的用户体验。
什么叫体验？什么叫极致的体验？极致的体验对于很多用户而言，等于没有体验过的特别棒的惊喜。
在这个行业当中，智己越来越明确感知到，优化体验的过程其实是解决矛盾的过程。以前做燃油车的时候，有很多矛盾是鱼和熊掌不可兼得。而在今天智能化以及智己L7提供给各位所有的性能，从矛盾论的角度来回答，就是解决了鱼和熊掌兼得的问题。
举一个例子，以前在燃油车时代，如果需要巨大的内部空间，就只能忍受比较大的转弯半径，比较笨重的车身，因为动力有限。但今天，智能电动车重构了所有的设计，可以让整车的底盘、内部空间得到更加完美的匹配，所以外部可以像L7这样跑车的流线，同时内部具有非常宽阔的空间。再比如说同级别全球首搭的后轮主动转向系统，可以让3.1米、像宝马5系一样长轴距的轿车，拥有像高尔夫一样的转弯半径。
以前，燃油车要3.87s的加速，随之而来的是发动机的轰鸣，这对喜静人群并不友好。但电车时代，3.87s的加速可以非常安静，同时带来澎湃的动力。很多时候，是新技术给了用户特别需要但是以前没有过的体验，这个叫极致体验。同时，新技术软件+硬件的完美融合，解决了以前油车时代很多“鱼和熊掌不可兼得”的矛盾。
回顾智己汽车一路前行的过程，很多时候都在解决矛盾。看似简单的抛出一个结论，其实是付出了大量心血才得以实现的兼得。比如0.21Cd超低风阻，前后进行了几十轮的调校，但燃油车可能只需要几轮。对电车来讲，一方面是用户希望造型漂亮，另一方面是属性使然，电车对于风阻比油车敏感很多倍，如果风阻做得不好，电耗就会高，续航里程就会短。
这一件事情是双向的，一方面是需求，一方面是被迫的，但智己L7的确做到了鱼和熊掌的兼得，既有非常漂亮的外形，又有非常低的风阻，同时具备非常好的风阻动力，包括风噪的体验。
智己L7在中国汽车研究中心、重庆中心的评价中获得了唯二的100分NVH水平，是全国第一个跟油车成绩并列的车型，另一款车型是宝马5系。
32.69米，动力强劲，必须匹配强大的制动性能。这也是一种双向拉动，用户当然需要非常出色的Brembo卡钳制动系统，但是某种意义上也是被迫的：这么强的动力，如果不用Brembo，不用固定卡钳，不用大尺寸刹车盘，便无法实现匹配的制动性能。智己L7还配备了后轮转向，理由也是如此。
智己L7的底盘性能调校是威廉姆斯完成的。和大家分享一些想法，过去几十年的发展，中国创造了全球最大的乘用车工业市场，无论从零件、整车、供应链、内饰、底盘到发动机，中国在很多方面已经完全媲美全世界最领先的水平，可能只有两件事情还有一点差距：
第一，造型。关于形体、比例的把握，目前欧洲或者日本的水平更加领先，但中国汽车还在进步，可能再过一两年就能达到世界水平。在此之前，智己汽车会选择全世界最好的造型设计大师成为品牌设计伙伴，包括Thomas Heatherwick。
第二，调校。F1底盘、F1动力操控的绝大部分尖端科技在英国。并且这个行业当中，底盘标定的核心几家top的agency也在英国，这方面的底蕴非常强。
从另外一个角度，智己汽车作为一家数据驱动型的用户企业，最为重要的事情是24小时不间断聆听用户的声音，并且以用户的输入作为起点，反过来以高标准不断迭代、优化产品。
从4月份上线之后，智己L7实现了超过30项产品优化提升，其中有大量的用户关注点。智己汽车通过各种各样互联 的方法，到最后都是为了了解用户真正关心的点。短期内智己认为最受用户关注的点是L7的内饰。
智己汽车争取让L7的内饰也能像外观那样，为用户带来高端、进阶、环保、智能的体验。因此，智己发起了相当多的用户内饰共创活动，收到了大量的用户反馈和金子般的建议。随后迅速组织产品工程开发团队、产品团队进行大量的改进，一共对智己L7进行了16项内饰优化，其中有7项是跟用材有关的设计美学，4项和驾乘品质、舒适有关的性能，还有另外5项是跟人机交互有关的优化提升。
今天因为时间关系，跟大家分享其中几个小的案例。
第一，智己L7这款车的设计理念叫做 button free。智己汽车认为在智能时代，人和机器的交流应该像手机跟人的交流一样，全部都是 button free。即便是苹果最喜欢的home键，后来也被屏幕触控所取代，甚至应该是智能化的了解、语音触控等等，智己L7最早就是这样设计的。
但后来发现，在座椅的调控和操控方面，本来集成到屏内的座椅操控体验已经非常丝滑，但的确有很多客户在内测的过程当中反馈，取消了座椅的物理按键，可能会存在误操作的风险，尤其在激烈驾控、长途驾控、高速驾控、驾驶员注视前方的时候。
去年Q3，智己做了一件非常重要且正确的事情，那就是把调节座椅的物理按键加回了智己L7。这是真正对于用户关切，也是对用户驾驶安全客观、合理的回馈。而智己L7的座椅也将同事拥有屏内调整以及物理按键，这样的改进也更加符合用户在各种场景下的使用习惯。
第二个例子，作为一款注重性能的轿车，我们对其座椅舒适感、驾控性与包裹感之间的平衡做了细致的打磨。座椅的设计很麻烦，流程长，验证环境很多，试验要求非常高。如今许多汽车座椅的设计，没有适合中国人的腰部曲线和身材。
这些标准很多时候是被欧洲和日本定义。欧洲人的身材、脊柱的弯曲度、大腿和小腿的比例跟中国人的差别很大，但国内的座椅设计却常年被欧洲的座椅主导。为什么国内品牌不能真正严格意义上按照亚洲人的身材，为中国人打造一款座椅呢？坦率讲不难，就是要花时间不断打磨。要让座椅的包覆、腿部支撑、腰部支撑、颈部支撑尤其是腰的下半段支撑，在不同场景、不同需求下拥有更舒适的表现。
智己对L7座椅的各个形面和曲面进行了厘米级的多轮调整，最终做到让智己L7的座椅既可以享受动力操控所带来的激情驾意与优秀的横向支撑，同时又可以让这款座椅在长途驾驶中无论是乘坐还是驾驶都非常舒适，而且适合中国人。
第三个例子有关人机交互。在人机交互、智能交互方面，智己L7有非常长足的进步。它的沉浸式大横屏的设计，是智己汽车全球首次在车载、车规首次应用的2K OLED屏幕。智能电子产品已经成为每个人的标配，进入每个人的生活。许多手机用了曲面屏，消费者们也非常喜欢。智己当时也认为未来的车内屏幕是不是要由平面屏向2.5D屏和曲面屏转变。因此智己在当时尝试了车规曲面屏，并且开好了模具。但之所以最后依然采用了平面屏的设计，是因为用户给出了两点特别好的输入。
第一，如果采用了曲面屏，在高速驾驶是控制温度、风量和声量就会有误操作的风险。第二，虽然曲面屏很酷、很漂亮，但也拥有9.5毫米款的黑边。而今天几乎所有消费者，都习惯了窄边框和全面屏，在车上为什么不能享受这个体验？
出于这两个方面的考量，智己汽车在去年6月份做了艰难而正确的决定，重新开发了整个中控超算中枢的屏幕，保留了2K的OLED的硬件素质但是把曲面屏回归到屏占比更高的平面屏的设计。
开发一款新的屏不光将耗费大量的精力和成本，更难的是在那个时间点做出这样的决定。一款屏通常的开发时间13个月左右，以这样的开发速度绝对赶不上年初的交付。好在之后根据工程师天才的方案，以及与屏厂、供应商进行了多轮的深入交流，智己汽车在短短4个月的时间后，把一块高品质的平面2K屏呈现在了用户面前。经过这一轮优化，中枢屏的边框宽度进入了令人惊叹的5mm以内。
同时，智己汽车还对人机交互的界面和响应速度进行了许多优化，能够让用户更加沉浸、更加愉悦的体验智己L7的人车交互氛围。
未来还将有更多的例子，由智己汽车与用户深度沟通交互之后共创完成。让用户真正成为智己汽车品牌和产品的设计者、参与者、改进者和迭代者，也让用户感受到他们在智能时代真正的价值感、获得感和参与感。
这正是智己汽车在后期经过一系列改进，于去年12月26 下线了200辆智己L7 Beta体验版后，启动“数据煲机”开发流程的初心。随着200辆智己L7Beta体验版全国9城都市巡游启动，智己汽车开启了“数据煲机”这一全新开发流程模式。
二、数据煲机的进展
1、“数据煲机”的理念
“数据煲机”其实并不是一个新的概念，有两个类比：
第一，以前作为一个普通消费者，初期买一辆汽油车，在达到最好驾驶体验之前会有一个磨合的过程，为的是让齿轮和机械之间更好磨合。另外一个则是当消费者买了高档耳机，耳机的声膜和磁力线圈如果是全新的就达不到最好的音质状态。需要经过24小时、48小时、72小时的音响煲机，才可以达到最佳的音质状态。
而在今天，L7所提供的“数据煲机”已经完全不是机械式的煲机概念，主要是通过模拟用户在真实使用场景下提供的数据作为煲机的燃料。智能时代的智能产品必须要有煲机的环节，更要重视用户在实际使用过程当中可能碰到的问题。只要碰到问题智己汽车就能立刻帮通过OTA的方式进行解决。数据煲机是对用户高度负责、必不可少的开发环节。在未来，任何智能汽车都应该增加“数据煲机”产品印证、开发的环节和流程。
以前的汽车开发流程包括DV（设计验证）、PV（产品验证），在各个开发的环节进行设计和量产化，稳定、鲁棒性方面的体验。而智能时代更多需要验证智能、算力、算法、智能场景所带来的体验。传统的流程缺乏数据验证，要通过数据“喂养”准量产车，通过数据让最后的算法和软件也达到机械一般的稳定、鲁棒性非常好的程度。所以“数据煲机”不是可有可无，是智能汽车必不可少的开发环节。
2、“数据煲机”的收获
今年元旦，智己汽车全国9个城市13家体验中心开业，很多用户、KOL都前来探店，近距离感受和品鉴了智己L7。他们的评价都是“颜值比想象当中还要好”、“看到真车的比例更加唯美”、“满满的高级感”、“运动感和优雅感相得益彰”。
经过这段时间的巡游，数据能够佐证“数据煲机”的成果。智己L7在“数据煲机”过程当中，每一辆车每天回传的数据有2TB。而在“数据煲机”的过程当中，除了通过数据磨合软件和数据工厂的快速响应的过程，还有一个非常重要的含义。它的真实使用过程是模拟以及加压测试，因为平时用户开车早上上班晚上回家，中午还可能有应酬。所以“数据煲机”每天从早八点开始，通过专业驾驶员与用户共同以加压的方式，去模拟更多、更高强度的场景，去验证我智己L7在数据、软件方面的能力和性能。
到目前为止，虽然只有16天的时间，但通过“数据煲机”收获的数据总量已经超过1000个TB。预计在3月底、4月初交付之前，能够采集到的“数据煲机”的总量将会超过7个PB。这是一个巨量的数据金矿，需要去深度挖掘，需要在7个PB的矿藏里面，挖掘出来真正对产品改进有价值的数据金矿。这7PB的数据可以完完整整的装满1800个大容量的超级硬盘，它们的质量极高，因为是最真实的、经过加压测试的用户场景数据，可以最完美的代表用户的实际驾驶需求。
这意味着开发过程当中的技术场景、功能性能、用户触点和产品软件系统所带来的智能化性能，都可以在真实的使用环境当中得到逐一的加压的测试验证。在测试过程当中采集到的数据作为燃料，通过云端回传到智己汽车的数据工厂，不断迭代现有的算法。尤其是智能驾驶算法，它就可以在很多场景进行重复。如果用户经常开某一段路，就会有一个非典型的障碍物。如果第一天没有搞定这个障碍物，那么经过一个星期的数据迭代，用户在第八天的时候通过OTA的能力，这个非典型的障碍物就变成典型的障碍物。智己的自动驾驶系统就可以认出这个障碍物，并且完美的绕过这个障碍物。
因此，“数据煲机”是智己汽车真正将产品交付用户之前的高频的内测，是真实场景数据验证和优化智己的智己智能化性能，用于确保在真正To C交付的时候给用户更加高质量、更加完整的智能化体验。
当然，除了专业的巡游之外，更多的用户也将在未来一段时间逐步加入到“数据煲机”的过程当中。因为相比专业用户、模拟用户之外，真正的用户使用才能产生更加真实的用户使用场景。
3、智己L7 Beta体验版内测体验营
智己L7 Beta体验版内测体验营用户招募已经结束，昨天晚上在APP上公布了内测的入选用户名单，我们非常感动。12月26 智己L7 Beta体验版下线之后，我们开启了这个活动的招募，陆陆续续收到超过400多位用户热情洋溢、挥洒自如、充分展现自我的简历，他们把自己的经历，自己的专业度，把自己对汽车的热爱，对智己品牌的热爱洋洋洒洒体现在一篇一篇的自荐信当中。
我们根据疫情情况、体验情况和临近交付节点，我们尽量多的挑选用户参与到我们内测体验营活动当中。我们看一下会有哪些体验。
首先是静态体验，200台智己L7 Beta体验版已经陆续抵达了9城13店的体验中心。在接下来的时间我们也会在上海、苏州、南京、杭州、温州、深圳、广州、宁波、北京等等这些城市的核心商圈体验中心开启静态的评测。大家可以到体验中心参加我们内测体验的分享会，敬请期待APP上面的 名活动。
静态体验只是一个前菜，重磅的是后面的动态的赛道体验，赛道体验常规会有赛道驾控，有一个惊喜和彩蛋，我们可能会体验到电动漂移，在赛道上真正贴地飞行的感觉。
然后我们会去到声学体验专场，在声学体验专场我们邀请了一些对于音响非常感兴趣的，对音乐非常感兴趣的专家用户，还有调音师金耳朵跟我们一起进行声学的体验。我们会从1000多瓦智慧声学系统到生产控制，整个智慧的算法，一起去进行一场声学的音乐之旅。
再接下来，我们会去到IMOS体验。大家知道IMOS得到非常多的好评，在这个跨屏体验当中，进入到沉浸式的未来座舱。在IMOS体验当中，我们会从设计和功能的角度出发，和IMOS的专家一起探讨在未来这么多联屏、跨屏的互动当中，我们会有怎样新的玩法和新的模式。
再接下来，我们会去到智己汽车全球首创的净味工坊，这次会邀请大家前往净味工坊一探究竟。大家会看到，我们在选材、工艺和最后的净味处理当中会有哪些特殊的处理，会有哪些前所未见的关于座舱的NVH和座舱VOC，会有采用哪些净化手段，达到十分之一的国家标准，去达到所谓的婴儿级沉浸式、纯净式的座舱。这些体验会在我们的内测体验营当中为大家陆续的开启。
三、智己汽车智能高定服务品牌“IM Care一键达”发布
2月28 ，我们的试驾车将陆续到店，智己L7开启大定。4月份，智己L7会陆续的交付到我们的用户手中。随着交付时间不断的临近，大家在APP上面或者其他平台上面会有一些声音，你们的服务，你们的充电 络，你们的售后 络到底是怎么去布局的？我们消费者第一次购买智己品牌的产品，能不能放心？那今天就跟大家做一个汇 。
我们在开发、研发智己L7的22个月当中，同步开始思考我们怎么去打造关于属于未来高端电动车，符合智己L7调性的服务品牌，怎么去给到我们的用户他们想要的服务体验。
在人工智能时代，我们要带给用户适当的服务，而不是过多的打扰和过多的骚扰。我们希望把无忧式的服务全面进化到全场景、全时、零打扰式的服务品牌。这个服务品牌叫做智己汽车智能高定服务品牌“IM Care一键达”。
1、强大的软硬件支持
什么是一键达？一键达就是一键点击，服务必达。我们会做到怎样一键点击，服务必达？
首先，先谈一下硬件。在硬件当中，我们会通过智己汽车的自建充电桩，介入上汽集团优质的充电桩的整合资源，接入目前市场当中头部的优秀充电桩的服务商、运营商，我们会提供44.2万个充电桩，覆盖中国360多个城市。当然，我们还会依托上汽集团强大的资源，在未来两年当中陆续打造100座超充站，也会全面接入智己汽车的补能体系。今年，体验和交付服务中心达到超过110家，这是我们一整套服务体系的硬件技术。
在智能化的时代，软件基础也很重要，如何构建我们的软件基础以达到我们7×24小时的智能守护管理模式。我们希望我们的服务是实时在线，我们希望我们对您爱车的监测是实时在线的，哪怕是在工作之余，哪怕是我们在休息的时候，睡觉的时候，您的这台车也是被我们实时保护的。我们通过云端智能的算法，跨域融合，整合一整套的算法，去为我们这一台车提供在线智能的诊断维修，还有全时段的电池管理，以及智能提醒的一键预约。
如果一台车的刹车片要换了，通常4S店的售后经理会告诉你，但是每个人驾驶这台车的驾驶习惯其实是不同的，我知道很多媒体老师喜欢开性能车，特别废刹车片，比普通用户更快的换刹车片，可能您还需要更加高性能的刹车片。智己汽车会通过实时监控的云端算法去监测您的驾驶习惯，监测您这一台车行驶的里程，通过整合的运算，模型的演算告诉您，您的刹车片应该去调换了，提前告知您。而且我们可以提供一键上门服务，为您更换刹车片，当然还有雨刮等其他易损件，我们都会通过在线诊断为您提前预判。当然，还有我们最关心的电池的管理，也是实时在线帮您判断。
2、零打扰高定服务体验
我们通过强有力的硬件和软件的服务体系和智能算法，需要给到用户定制的高定服务包。在这个服务包里面，我们着重跟大家分享四项：
第一，一键安排上门精洗。很多用户到我们展厅看到实车非常漂亮，而且对我们的浅色内饰很有兴趣，希望可以选浅色内饰，但是觉得这个内饰很容易脏。怎么保养？我们每个月都会提供一次一键上门的精洗服务，包括内饰和外观的整车精洗，相当于你每个月换一台新车。
第二，一键零接触上门维保。当我们的车进行保养维修的时候，要去4S店，预约排队，基本浪费一天的时间。对于智己汽车高端用户来说，时间非常宝贵，时间应该用来陪家人，时间应该用来处理您的公务或者或者享受自己喜欢的娱乐活动，这个时间不应该浪费在4S店，不应该浪费在我们的服务中心里面。所以我们会提供一键零接触的上门维保服务。我们会提前判断您的车是否需要保养，甚至您可以主动预约，我们的服务人员会将您的车送到维保中心或者直接上门为您进行维保，您的车会在零打扰的情况下完成保养。
第三，一键体验异地加电。我们提供一年四次的异地加电，我们通过一些调研，通过跟天使轮、A轮用户的沟通发现，大家每年假期可能就这么些，我们通常一年大概有两次到三次的短距离自驾出游计划。自驾的时候如果碰到节假日，在高速充电会比较痛苦，因为充电桩就这么几个，大家要排队。这个时候，我们就可以让智己汽车的服务人员帮您一键异地加电，打消你在异地处于补能的焦虑状态。一年四次，算下来基本可以覆盖您的出游需求。
第四，一键直达车险理赔，这是我们的品牌车险。在我们车辆出险的时候，不需要联系保险公司的保险人员，只要联系我们智己汽车品牌的售后服务人员，私人管家会为您进行全程维保的处理，包括处理事故、送修、保养，包括最后的理赔，全部都由智己汽车品牌的私人管家帮您一键式、一站式直接处理。
当然，我们还会有一年不限次数的车辆保养，一年四次的车辆健康检测，全场景的维保服务，上门取送，全场景的代步服务，漆面修补、上门补胎等更多的服务，基本可以涵盖一年当中车辆会所有会发生的维护保养和服务，而且它是处于一键直达的状态。
通常，在这个状态当中，我们会给大家算一笔账，前面我们所说的这些服务加上我们的品牌车险，基本上价值在20500元左右。现在我们给到用户这个价格是8999元起（受当地保费等因素影响），您就可以享受到智己汽车为您打造的“IM Care一键达”高定私享服务。
3、天使轮、A轮用户特别权益
天使轮用户和A轮用户可能会关心他们有没有特殊的权益，这里跟大家公布一下，针对天使轮及A轮用户，智己汽车承诺，“IM Care一键达 高定服务包”的首年价格将锁定在8999元，不考虑地域的差别，不考虑车险的上涨。我们知道最近都在说新能源车险在不断的上涨，智己汽车会帮消费者去cover。我们将把8999元锁定给天使轮用户和A轮用户，他们可以通过非常优惠的价格享受到价值20000元的豪华售后服务权益。
另外，用车前三年，他们每年会享受3000度的免费充电权益，包括1000度的公用桩和2000度智己汽车的自建桩，基本可以免费行驶两万公里，也就是三年六万公里的距离，可以覆盖每年的使用距离。
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