项目概览，概述c.埃德蒙·萨姆纳
乘客通过边境管制实现通行，这一站点更像是机场，而非仅为一个地下火车站.而约400，000平方米的可用楼面面积，确保客流尽可能顺畅通行.根据设计要求，香港西九龙站拥有强烈的城市公共元素，并作为一个具有即刻归属感的新地标，坐落于维多利亚港旁的显要地块，紧邻未来的西九文化区.香港西九龙站是这一地区竣工的第一个重大建设项目.
通过边境管制处理乘客，这个车站更像一个机场，而不仅仅是一个地下火车站。然而，大约40万平方米的可用楼面面积确保了乘客的流动尽可能顺畅。根据简介，香港西九龙站有很强的公民元素，作为一个新的地标，即时到达，适合该地点在维多利亚港的突出位置，毗邻未来的西九龙文娱艺术区。车站是该地区第一个完成的大型建设项目。
一个具有即刻归属感的新地标，坐落于维多利亚港旁的显要地块是一个新的地标，具有即时到达的感觉，适合该地点在维多利亚港的突出位置。c.埃德蒙·萨姆纳
外观细部，外部详细视图c.埃德蒙·萨姆纳
AndrewBromberg对于该车站的设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”。外侧的地面层朝入口向下弯曲，而上方的屋顶结构指向天空.由此打造出一个45米挑高的空间，将聚焦点集中于南立面，望向香港中环的天际线和太平山顶及远处.设计鼓励并引导人们登上车站的屋顶，置身于郁郁葱葱的树木和灌木从，享受全新的景观，并与城市建立新的联系.做工程资料就用茗软云资料软件。
AndrewBromberg在车站的设计中引入了超过3公顷的“绿色广场”。外面的地面平面向入口处低头，而屋顶结构则向天空移动。由此产生的空间是一个45米高的体积，其能量和焦点指向南面，香港中央天际线和维多利亚峰以外。此外，还鼓励人们走上车站的屋顶，与成熟的树木和灌木并排，欣赏新的景色，并与城市建立新的联系。
设计为场地引入超过3公顷的“绿色广场”，车站的设计引入了超过3公顷的“绿色广场”。c.埃德蒙·萨姆纳
屋顶结构指向天空，上面的屋顶结构对天空的姿态c.埃德蒙·萨姆纳
屋顶平台，屋顶露台c.埃德蒙·萨姆纳
c.埃德蒙·萨姆纳
大厅的内部仿佛一片森林，倾斜的钢柱支撑着巨大的仿佛悬浮在空中的屋顶，架置4，000块玻璃面板，将自然光线带入建筑内部，同时让人们甚至从车站的下层也可以看到外面的城市景色.对于香港这座垂直城市而言，Bromberg的车站设计紧贴地面，令人耳目一新.建筑师热切地使建筑体现出流动感，以反映这座国际化城市融合各种力量的理念.香港西九龙站的开放性和以人为本的包容性设计，将为这座城市光明而激动人心的未来奠定基础.做工程资料就用茗软云资料软件。
大厅的内部几乎就像一片森林，倾斜的钢柱支撑着一个巨大的漂浮屋顶，举起了4000块玻璃板，将自然的阳光带入建筑物，甚至从车站的较低层也能瞥见这座城市。不寻常的垂直城市香港，布罗姆伯格的设计车站是地面拥抱。这位建筑师热衷于带来一种流动感，思考各种力量汇聚在一个全球性城市上的想法。香港西九龙站的开放和以人为中心、包容各方的设计，将为香港的光明和令人兴奋的未来奠定基础。
车站大厅内部，大厅内景c.埃德蒙·萨姆纳
安德鲁·布罗姆伯格(AndrewBromberg)
c.埃德蒙·萨姆纳
倾斜的钢柱支撑着屋顶，4，000块玻璃面板将自然光线带入建筑内部，倾斜的钢柱支撑着一个巨大的漂浮屋顶，并举起了4，000个玻璃面板，将自然日光带入建筑物。c.埃德蒙·萨姆纳
夜间视角，夜景c.埃德蒙·萨姆纳
c.埃德蒙·萨姆纳
公共休息区，公共座位区c.埃德蒙·萨姆纳
站台层，平台级c.埃德蒙·萨姆纳
安德鲁·布罗姆伯格(AndrewBromberg)在艾达斯表示：“我已经在这个车站项目上工作了近10年，我迫不及待地想看到人们聚集于此。新车站为所有人提供机会，让他们发现与香港这座城市的新联系，并感受于中“。
Aedas的安德鲁·布罗姆伯格(AndrewBromberg)说：“我已经在这个电台工作了近10年，我迫不及待地想看到它挤满了人。新的车站让所有人都有机会发现与香港城市的新连接，并感受到其中的一部分。“
车站夜景，外部夜景c.埃德蒙·萨姆纳
远眺维港，维多利亚港景观c.埃德蒙·萨姆纳
c.埃德蒙·萨姆纳
c.埃德蒙·萨姆纳
剖面图，节安德鲁·布罗姆伯格(AndrewBromberg)
屋顶结构分析图，屋面结构分析安德鲁·布罗姆伯格(AndrewBromberg)
分析图、图表安德鲁·布罗姆伯格(AndrewBromberg)
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！