一群人正成为汽车业的核心推动力——访大陆集团中国软件与系统研发中心

大陆集团成立150周年之际，落户重庆两江新区的大陆集团中国软件与系统研发中心也在运行中开启新的发展。10月19日，该中心迎来一批汽车媒体人的参观访问，中心高层人士披露，研发中心已全方位向智能 联汽车和智慧出行研发方向发展，正积极招募和培养软件人才，积聚软件和系统开发实力，大力提升该公司在中国的软件研发能力，尤其提升在汽车领域的软件和系统研发能力，扩展与各品牌汽车主机厂的广泛合作。

大陆集团的前世与今生

大陆集团1871年成立于德国汉诺威，是全球领先的汽车零部件供应商、运输行业制造商之一，著名的马牌轮胎就是由该集团研发生产。多年来，大陆集团诸多项目都占据领先的市场地位：制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一；电子制动系统和制动助力器全球销量第二，是全球第四大轮胎供应商。集团下属的康迪泰克公司是汽车内饰涂布材料、输送带和轨道车辆空气弹簧的全球市场领导者。大陆集团机构人员遍及全球58个国家和地区，员工数达23.5万余名。1994大陆集团进入中国，开始在中国市场运营。目前，大陆集团在中国共设有29处生产基地、18个研发中心，员工总数约为2.4万名。

汽车产业正处于向电气化、智能化和 联化发展的变革时期。大陆集团也因应正积极助力整个行业的变革转型。公司在全球拥有20000名软件与信息技术专家，以及一家软件学院，目前已有10亿辆汽车配置了大陆集团软件和信息技术专家开发的各类功能。大陆集团是第一家开发紧凑型高性能计算单元的汽车供应商，该计算机用于大众ID.系列的电动车，其服务器能提供不同汽车域之间的数据通讯。2020年大陆集团销售额为377亿欧元。

中国软件与系统研发中心实施三大行动

2021年7月，大陆集团宣布在重庆成立中国软件与系统研发中心。该中心的成立进一步体现了大陆集团加强本土软件和系统开发综合能力的承诺和决心。这也是大陆集团深化“扎根市场，服务市场”的本地化战略新的里程碑。大陆集团中国软件与系统研发中心旨在培养和提升本地卓越的软件和系统的能力，其中包括复用设计，更高级别的设计抽象层次，模型和设计执行的敏捷性，以及提高软件和系统工程方面的专业性和产出。研发中心的成立彰显了大陆集团中国区提升价值创造战略的实施。

软件正成为汽车行业的核心推动力。大陆集团中国软件与系统研发中心旨在进一步培养和提升本地卓越的软件和系统能力,强大的本土研发团队助力大陆集团提升软件和系统研发能力，并进一步推动电子电气架构（E/E架构）向集成式架构的转变,从而确保公司在中国市场的可持续增长。

中国现在已经是全球最大的轻型车市场，同时从智慧城市、基础设施角度来说中国也是全球最大的市场，而其间非常重要的推动力是软件，软件正在成为汽车工业的决定性力量。对于软件定义汽车人们已经非常熟悉，今后种种功能都可以通过云端实现下载。为了能够更好与市场大潮相吻合，并且为中国市场创造更加为人所熟知的产品，中国软件与系统研发中心制定了如下三大行动：

第一，要通过开发本地解决方案，通过本地发展去制订更多能更好助力中国业务发展的方案。这涉及到了三个领域的技术，即智能 联汽车、集中式高性能控制单元和基于服务的架构，以及个边缘计算和云计算。

第二，集团高度重视中国的研发，特别是在软件及系统工程方面的，这也能大幅度提升中国的研发能力。

第三，通过大陆集团中国软件及系统研发中心的建设使得大陆集团在工程师团队规模上能够继续攀升。中国软件及系统研发中心计划组建一个多达500人左右的团队，并且能够培育非常高效以及温馨的研发文化。

研发中心设施完善环境温馨助力研发

以软件为中心的更高级别的自动驾驶以及 联将成为未来智能 联汽车发展的关键。大陆集团中国软件与系统研发中心的软件工程师将负责开发并设计创新的软件以及系统解决方案，例如先进驾驶辅助系统、端到端 联、域和跨域高性能计算机单元（HPC）和基于服务的软件架构系统（SOA）。

为此，研发中心高层介绍说，未来中心会紧密实现C4概念，拓展资源。今年第一步会在重庆招纳100名软件工程师作为发展的第一步，持续发展达到500+人以上的软件工程师规模。在技术能力上，中国软件与系统研发中心是大陆集团在实施“4+2”战略任务的关键步骤，将遵守卓越的软件与系统研发能力在多方面提供支撑：确保每一个软件产品的质量都有保证，增强软件生产力。与大众合作开发出ID3、ID4高性能车载服务器实践经验表明，软件已经达到了几千万的开发规模，这就使汽车零部件未来的软件开发商会越靠近现在成熟的软件企业或者互联 企业。所以研发中心会去定义跟汽车行业相关的研发指标、流程方法、重要通讯链，并成立专门组织支持这个理念开发，并最终打造软件研发核心竞争力。

研发中心做的是业界高精尖技术，因而这个机构的工作环境是特别用心布局的。走进研发中心，但见开放式的办公大厅，整洁有序，有大厅的办公位，也有各个小间，研究人员通过电脑、手机与世界各地进行着技术信息的交流。中心的食堂设有精品自助，每日特选，一客一桌，用餐环境十分舒适。办公区域还设有书吧、健身房、阳台花园等处所，给每一位科研人员都提供着温馨舒适宽松静谧的工作环境。

产学研合作，在不断的学习培训中出成果

开放式创新系统中，中国软件研发中心对于产学研合作也非常重视，还进行多种形式校企合作，培养更多人才，打造开放性、创新环境是非常重要的举措。为有更好的软件人才，这个研发中心对于软件人才的发展和展望主要包括：建立软件人才的储备和培养体系，建立本土领导力，其特色是具有中国深度和全球广度.依托大陆集团全球150年的体系，帮助同事在无论是领导力还是技术能力方面提升个人能力，能够更好的服务于本土的客户带来更多的价值。

全面的薪酬体系，不仅仅是工资、福利，更加重要的是能否打造一个环境让同事得到成长，让他在整个职业生涯甚至是生活当中都能够有非常好的支持体系，这也是研发中心特别重视的方面，从文化、培训、薪酬福利方面打造人才培养与成长体系，驱动中国价值创造，让研发人员、工程师更好的展现自己的能力，在大陆集团实现自己的价值。

在整个软件定义汽车大行业转换环境下，转型变革中的大陆集团十分重视工程师的学习，拥有全球软件学院，会为整个软件智能提高打造全球同事学习和交流的平台.如新同事进来之后会在软件学院上看到33门课程，这33门课程会系统的帮助他从大学毕业或者是有经验的职场人进入到大陆集团环境下，这33个环境学院课程会帮助他立刻武装自己。

软件定义汽车的每一行代码、每一个软件都是为用户、为汽车带来舒适的体验，带来更加便捷的出行方式，更加重要的是这些代码有些是与生命安全相关联的.所以在这一点上对于大陆集团的研发工程师们来说都有更加重要的使命，因为这是要对所有人的便携出行安全负责。因而，中国软件研发中心的一切都体现出精心与严谨，中心的文化建设也围绕于此，在自觉的责任心驱使下，我们看到，软件正成为汽车行业的核心推动力，一群人做一件有意义的事情，或可走得更远。