时至今日，有关小米造车的 道仍铺天盖地。如今又正值上海国际车展，首款搭载华为HI品牌标识的智能轿车也迎来亮相。
在此，中国软件 均不做过多重复，而是聚焦智能电动汽车行业那些鲜为人知的造车势力。
用友：拆分汽车业务单独上市
与华为一样，用友进军智能电动汽车领域也不单独造车，而是为汽车行业提供软件服务。
根据用友汽车官 消息，用友汽车成立于2003年，定位为专业的汽车行业应用解决方案供应商以及专业的汽车行业业务咨询服务供应商，为整车制造企业和汽车流通企业提供专用管理软件及咨询服务整体解决方案，帮助汽车行业企业优化业务流程、建立以客户为中心的精益管控模式。
具体而言，用友汽车提供的包括汽车IT应用解决方案以及咨询与培训服务，其中，IT应用解决方案为用友汽车提供定的重点，包括整车/零部件制造企业解决方案、工程机械行业解决方案、技术平台类产品等。
用友汽车表示，截至目前，汽车行业专业人士每天使用其行业管理软件的人数达到20万；搭载其软件系统销售的车辆数达到1000万；同时8000万终端客户通过用友汽车的软件系统得到了优质服务。
中国软件 注意到，用友在今年3月份宣布将其控股子公司，即用友汽车拆分至上交所上市，这无疑是为了进军智能电动汽车行业蓄力。
因为在2020年11月的用友 络科技股份有限公司《关于分拆所属子公司用友汽车信息科技（上海）股份有限公司至科创板上市的预案》中，用友便表示：数字化、智能化、 联化已成为汽车行业未来发展的共识，此次拆分将进一步提升用友汽车影响力，并通过融资进一步拓展业务范围、丰富产品线。
中国软件 看到，早在今年1月份，富士康便与吉利汽车达成合作，计划成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。同时，富士康董事长刘扬伟此前接受采访时也透露，已经与日本知名的车厂和欧洲数家知名车厂都有合作。
由于融合了东软集团的软件、硬件、系统、生态等，该智能座舱系统实现智能情景重构，为用户提供更加直观、安全、舒适的驾驶体验。同时，基于Android进行深度定制化，实现功能定制，快速开发。
正在上海举行的2021国际车展上，东软也联合东软睿驰，全面展示了其在汽车电子业务领域的全线产品与解决方案，包括汽车基础软件平台、智能座舱、自动驾驶、车联 安全解决方案等在内的面向软件定义汽车的全线产品。
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