学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
计算机应用
是否外聘
□是
■否
题目名称
基于单片机的汽车轮胎胎压监测系统的设计与实现
一、设计(论文)目的、意义
随着世界经济的不断发展，
基础投资的不断加大，
以及公路设施的改善和高速公路里程
的迅速增加，
公路交通的平均车速有了很大提高。
但同时交通事故尤其是爆胎事故、
追尾事
故也相应增加，给人民的生命财产造成重大损失。
交通安全已成为国家和个人越来越关注的重点。
据统计，
轮胎爆胎的原因有：
轮胎压力
过高、轮胎漏气、轮胎温度异常升高、轮胎松动、掉胎，而追尾事故的主要原因有前方车辆
爆胎失控、
视线不好，看不清前方车辆的刹车信 、不能提前获知前方有事故车辆。这些问
题大部分都可以通过轮胎胎压检测系统解决，
这就决定了轮胎胎压检测系统在公路交通中起
着极其重要的作用，
应用轮胎胎压检测系统可大大减少交通事故的发生，
保障汽车行驶的安
全。
二、设计(论文)内容、技术要求(研究方法)
设计内容：
设计一个小型汽车轮胎胎压监测系统
,
该系统采用直接式胎压监测的方法，
硬件主要包括以下四大模块
:
单片机主控模块、传感器模块、 警模块和显示模块。其中单
片机主要完成外围硬件的控制以及一些运算功能
;
传感器完成信 的采样功能
;
警模块主
要负责声音 警和灯光 警
;
显示模块完成字符、
数字的显示功能。
系统软件主要由主程序、
监测胎压、
温度子程序、
警子程序、
显示子程序等模块组成。
系统接通电源后进行初始化，
然后胎压监测程序启动，
连续监测轮胎的压力及其温度，
当轮胎压力或温度小于设定的 警
值时，在
LED
显示器上显示。当数值大于 警值， 警灯闪烁、喇叭鸣响，同时显示器显示
当前的压力及其温度，提醒司机进行相应处理。
技术要求：
通过室内试验证明，
一般认为气压提高
25%
，
轮胎寿命将会降低
15%
～
20%
；
气压降低
25%
，寿命大约降低
30%
。一般轿车的轮胎正常气压值在
210kPa
左右，多座位商务
车在
240kPa
左右为宜。此外，汽车轮胎温度越高，轮胎的强度越低，变形越大
(
一般不能超
过
80
℃，当温度达到
95
℃时，轮胎的情况非常危险
)
，每升高
1
℃，轮胎磨损就增加
2%
，行
驶速度每增加一倍，轮胎行驶里程将降低
50%
。因此，本系统告警值设定为胎压
158KPa
和
262KPa
，温度小于
80
℃。
研究方法：
系统设计方法采用先搭建系统硬件电路，
然后进行系统软件设计。
硬件电路
需要进行传感器的选取及其设定、
单片机的选取、
显示电路及其 警电路的设计。
软件设计
主要包括胎压监测模块、显示模块、 警模块及其主模块的设计。
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