打车APP加价惹争议 政府责令清除

近期，一夜之间冒出的各种打车APP受到全国一些大城市司机和乘客们的热捧，而且还获得了腾讯、阿里巴巴等互联 巨头的大力投资。不过，由于挑战了现有出租车行业的利益分配模式，一些城市的交通监管部门很有可能在近期出台新规，强制统一在线打车APP。

近期，一夜之间冒出的各种打车APP受到全国一些大城市司机和乘客们的热捧，而且还获得了腾讯、阿里巴巴等互联 巨头的大力投资。不过，由于挑战了现有出租车行业的利益分配模式，一些城市的交通监管部门很有可能在近期出台新规，强制统一在线打车APP。这些打车APP的运营公司赶着在政策紧缩前扩大规模。数据显示，该市场总体下载量已超过百万。

目前，一种直接促成打车交易的打车APP如雨后春笋般冒出来，越来越火爆。搜索发现，国内打车应用至少在20款以上，南方地区多使用“快的打车”，北方地区则以“嘀嘀打车”和“摇摇招车”为代表。

乘客普遍加价10%~20%

政府责令清除加价功能

由于打车APP挑战了现有出租车行业的利益分配模式，行内普遍认为该行业争议较大，面临较高政策风险。一些城市的交通监管部门就指出，打车应用的加价策略某种程度上加剧了原本公共交通资源的分配矛盾，打乱了路边打车和应用订车公平的竞争环境，还可能壮大“黑车”市场。对此，北京交通委对媒体表示，加价的行为意味着变相议价，违反了《北京市出租汽车管理条例》的规定，因此政府部门要出台规定，责令叫车应用企业清除加价这一功能。面临由此带来的市场问题，北京市交通委发布了将于6月1日开始实施的《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》，北京市将规范出租车电召服务，并很有可能强制统一在线打车APP。

APP减少给司机的补贴

其他城市也在酝酿类似政策，打车应用市场面临重新洗牌的可能。因此，这些公司赶着在政策紧缩前扩大规模，加快圈地步伐。 根据易观智库最近发布的 告，截至2013年5月7日，中国11家主流Android应用商店的监测数据显示，在打车类应用总体下载量超过百万。用户主要其中在北京、上海、广州、深圳等一线城市。目前，各厂商正在拓展新的市场过程中。摇摇招车、易打车、打车小秘、快的打车客户端下载量均已超过10万次。其中，嘀嘀打车客户端的下载总量达到43万次，远远高于第二位的摇摇招车（下载量为25万次），该软件上线才8个月时间。

市场状况

多家互联 巨头进入

目前，打车APP既不向用户收费，也不向出租车司机收费，所以收入基本上是零。尽管如此，仍吸引大批资金进入。易观一位分析师说，由于打车APP线下业务比重较大，运营成本的很大一部分是线下服务，因而百度、腾讯这样的“轻资产”互联 公司纷纷看好这一市场，并通过投资收购等第三方介入的形式来布局自己的战略规划。（投资案例见附表）

阿里巴巴也投资了“快的打车”，通过新浪微博+支付宝的模式实现移动 交与移动电商在本地生活服务领域里的融合，从而加强支付宝进军本地生活服务的市场竞争力。

电信运营商也在涉足这一领域，中国电信推出了“易打车”，在天翼空间的下载量已达到12万次。。

虽然应用免费提供，但不少专家认为，未来可能的盈利点出现在硬件或增值业务方面。同时，这些公司也可能与一些汽车厂商进行试探性合作。