请看看这些数据?否属实?最?想做全车隔音
这辆第八代雅阁用PROOF MORE材料做了全车隔音,包括轮胎翼子板,?门,后备箱,底盘还有引擎盖。车主为了比较隔音效果,特意要求用噪音测试分贝仪进行了检测,这?检测数据 告。
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测试车辆:8代雅阁2.4
隔音部位:?门双层、后备箱、底盘、引擎盖、轮胎翼子板
隔音材料:PROOF MORE(荣茂)顶级隔音减振王
测试路况:城市道路(水泥路面)
测试工具:专用噪音测试仪
PS:声音?由振动声波产生,声音的强度水平用“dB”表示,声音能量用“I”表示。
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声音能量与声音强度的关系:
声音每降1dB 声音能量?降约21%
声音每降2dB 声音能量?降约37%
声音每降3dB 声音能量?降约50%
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测试的时候要考虑环境因素、路面情况、驾驶习惯,所以?容易?准确的,相对来说怠速时略准一些。
DSC00510.jpg (33.82 KB)
2008-8-12 21:26
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Z 006.jpg (45.38 KB)
2008-8-12 21:26
专用噪音测试分贝仪进行车内噪音测试。
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测试过程使用手机拍摄,有点模糊。以??测试过程:
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怠速状态时测试:
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1.jpg (34.69 KB)
2008-8-13 17:43
隔音前后怠速状态?噪音测试数据:
隔音前 — 54.0dB
隔音后 — 49.9dB
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车辆启动怠速状态时直接降低噪音:4.1dB,声音能量?降约60%
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时速40码时测试:
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2008-8-13 17:43
隔音前后时速40码时噪音测试数据:
隔音前 — 61.2dB
隔音后 — 58.3dB
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时速40码时直接降低噪音:2.9dB,声音能量?降约50%
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时速60码时测试:
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2008-8-13 17:43
隔音前后时速60码时噪音测试数据:
隔音前 — 64.8dB
隔音后 — 62.9dB
时速60码时直接降低噪音:1.9dB,声音能量?降约36%
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时速90码时测试:
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2008-8-13 17:43
隔音前后时速90码时噪音测试数据:
隔音前 — 67.7dB
隔音后 — 64.0dB
时速90码时直接降低噪音:3.7dB,声音能量?降约56%
补充一点?知识
补充一:正常人的耳朵能够听到最微弱的声音?20 μ P a的强度,由于这个数量级非常?,?便于计算和表达.所以将20 μ P a转换为对数的形式,定义为0分贝.
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μ P a?压强单位”微帕斯卡”(10的-6次方Pa,??吧). Pa ??频率的单位 赫兹Hz,所以??20Hz就等于0分贝. 人耳听到的声音频率?20Hz至20000Hz.跟声音的大?没关系.
补充二:10~20分贝,?静,几乎感觉?到。20~40分贝,相当于轻声说话。40~60分贝,相当于普通室内谈话。60~70分贝,相当于大声喊叫,有损神经。70~90分贝,?吵。长期在这种环境?学习和生活,会使人的神经细胞逐渐受到破坏。90~100分贝,会使听力受损。100~120分贝,使人难以忍受,几分钟就可暂时致聋
总结–?知识–每减少3个dB(分贝)声音.实际上就?减少了一半的声音能量.
相关资源:RhemaSTH:免费的开放语音和听力障碍的开源软件-开源-其它代码类…
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