自动驾驶真的会来得那么快吗：关于自动驾驶的7个疑问

自动驾驶汽车的研发已经成为全球热潮。无论是像谷歌、百度、Uber这样的互联 巨头，还是丰田、通用、福特这样的老牌汽车制造商，都在以大量的人力、资金向自动驾驶领域下注。

然而，无论是Waymo推出首个自动驾驶汽车商用服务，还是汽车制造商公布各种自动驾驶水平的原型车时间表，不少人仍然认为：对于自动驾驶汽车的未来，我们过于乐观。

自动驾驶汽车的拥护者倾向于认为自动驾驶更像是“下围棋”：一项远低于人类理解世界所需技能的任务。但是，在2017年的论文中，罗德尼·布鲁克斯（传奇的机器人学家和人工智能研究者，麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室的领导者）反对基于一定“边缘情况”而提出的自动驾驶短期能力。

他写道：“即使有一套适当的指导原则，仍然会有许多感知上的挑战……这些挑战远远超出了当前开发人员通过深度学习 络所解决的挑战，而且可能是比迄今为止任何人工智能系统所能展示的更加自动化的推理。”，“我怀疑，为了做到这一点，为了妥善处理所有的边缘情况，我们最终会希望我们的汽车像人一样聪明。”

他仍然相信，总有一天自动驾驶汽车会取代人类驾驶员。“在读到这篇文章的许多人的一生中，人类驾驶很可能会消失。……但这不可能一蹴而就。”

疑问2：如何应对黑客攻击span>

其他的电脑设备偶尔也会被黑客攻击，所以几乎可以肯定的是，自动驾驶汽车也会被黑客攻击。问题是，这种入侵——或者对它的恐惧——是否足以推迟甚至停止自动驾驶汽车的引入。

但是，当前的出行服务公司似乎还找不到盈利之路。事实上，他们一直在损失大量的金钱。

同时，安装在自动驾驶汽车上以允许它们将物理现实充分转换成数据的设备极其昂贵。除此之外，校准和维护所有设备也会是一笔不小的支出。

综合这些因素，大多数公司押注的全自动驾驶汽车的第一步是：销售自动驾驶汽车服务，而不是自动驾驶汽车。

疑问4：计算机算法能否确保安全span>

目前，商用飞机高度依赖自动驾驶仪，而且自动驾驶仪软件被认为是安全的，因为它不依赖机器学习算法。这种算法很难测试，因为它基于具有不确定性的统计技术。

他写道：“要把自动驾驶汽车变为现实，我们仍然处于非常早期的阶段。……那些认为几个月甚至几年后完全自动驾驶汽车将会在城市街道上随处可见的人，没有很好地联系到现有的技术水平，或没有致力于安全地使用技术。”

疑问6：大干快上还是小步快跑span>

虽然Waymo和少数其他几家公司都决心开发完全自主驾驶的汽车，但大多数主要汽车制造商，例如通用、戴姆勒、日产、丰田都计划一步步逐渐提高汽车的自主驾驶水平。