【钛媒体瞬眼播 】近日，由天津车拉车科技发展有限公司主办的“2018年度汽车行业散车物流集采节暨全国首届轿运车展览会在天津召开。中物联汽车物流分会秘书长左新宇就轿运车的改革政策做了全面的解析，一方面是轿运车整改淘汰政策让行业面临一个缺失的状态，另一方面是汽车行业的增速有所放缓，降到3.8%-3.9%之间，而铁路、水路的运输的逐渐兴起也对公路运输有一定的冲击。
“我们要做的事情就是去适应市场环境的变化，散车物流集采节的形式就是一个很好的应对之策，能够解决汽车平台、汽车经销商、线上4S店分散的运力需求。”
汽车电商平台代表 车联合创始人徐培军表示，车拉车平台在解决汽车行业的零散车辆运输仍面临三大难题，即时效无法保证、服务态度差、理赔体系不完善。徐培军希望通过车拉车第三平台的服务，能够解决汽车平台目前面临的困境。
借此，车拉车平台发布了运车联盟，作为面向全国整车物流行业的资源共享平台，运车联盟将连接物流、车商平台、厂商、保险、金融及媒体各个板块资源，打造一个健康发展的整车物流行业生态链，在平台的诚信体系下，资源共享、优势互补，共享整车行业市场健康发展所带来的机遇和收益，建设合作共赢的行业生态圈。
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