第一次知道高德打车

是这样的，昨天跟一朋友去外面喝酒，结束之后，准备打车各回各家，各找各妈。结束比较晚了，十一点多，按理说很好打车的，但是下雨了，还很大，我打开滴滴，显示前面排队二十多位，要等待三十多分钟。

这时候，我这朋友说，别用滴滴，用高德地图，只见他掏出手机，输入地址，然后一顿操作，只半分钟就叫到车了。

我特别惊讶，惊讶的原因有两个，一是高德地图竟然可以打车，第一次知道，二是打车效率竟然这么快，直接把滴滴秒杀啊。

其实，我是打车的重度用户，之前上班的时候，每天固定上下班打两次，现在虽然不上班，但是有时候出门也懒得开车，主要上海停车难，停车贵，所以，一直都在用滴滴，之前美团跟滴滴打补贴战的时候，用过一段时间的美团，但现在还是又回归了滴滴。

我以为高德这是又跟滴滴打补贴大战了呢，我在高德上授权之后，发现高德上竟然跟我想象的完全不一样，直接把所有市面上的打车平台全部汇聚了，有点像一种信息服务整合，一键下单，各种打车平台的司机都可以接单，难怪效率这么高了，我截了个图，给你们看下：

最底部，有各种类型的专车，对价格不敏感，只追求效率的，那就全部勾选就好了，对价格比较敏感的，可以选择稍微便宜段位的车型。

其实，这就是件小事，但是挺震撼我的。

一是，我这种打车重度用户，又是混互联 的，竟然不知道高德出了这样一个平台，要知道，我去年上班的时候，上班高峰期经常打不到车，为此特别烦，经常迟到，好在老板良心，不扣我工资，但也觉得不好意思，应该早点知道高德有这个平台的。

二是，打车市场，其实国内一直不安宁，从 Uber、到快的、滴滴，神州、曹操，再到后面美团等等等，到现在这个时代，我一直以为这个市场已经没任何悬念了，滴滴基本垄断了，但是我用了高德我发现，上面其实还是有不少打车平台的，滴滴可能占了大部分市场份额，但是这个市场足够大，一些别的平台哪怕只占很小的份额，但是好像也能一直活下去。

更重要的是，高德这个，从地图导航切入，竟然做了一种服务的整合平台，把市面上的所有打车平台整合进来，一键打车，大大节省了效率，对于我这样的重度打车用户，其实真的太方便了。

然后我在想，互联 发展到如今这个时代，好像每个领域都有被开拓过了，但是之前大家都在开疆拓土，为争取流量打的不亦乐乎，但是对于用户来说，真的那么方便么？那么多共享单车为啥也不能整合下呢？用户真的那么 care 你是哪个平台么？我想未必，用户真正在意的是怎样更方便，怎样更划算，有多少行业是资源浪费的？有多少行业是彼此竞争，但是增加了用户的选择难度的？

尤其服务领域，我觉得服务整合未来也许有不少机会，说不定会诞生新的大平台，当然，目前我也没啥具体的点，但后续会持续关注，作为一个创业者，就是因为这件小事突然想到的一些思考，这里姑且分享给大家，大家有任何想法可以留言交流下，没准就发现了一些新的机会呢。

那个，打个小广告，今天是读书节，当当做了个活动，全场满 100-50，我这边还有优惠券可以叠加，基本是一年之中最优惠的买书时刻了。我这边整理了一个书单，大部分都是我读过的比较不错的，扫码小程序即可挑选：

优惠码有两种：

1. 计算机品类优惠码，满 100 额外再减 20，可以直接复制：

PMC6KG

2. 全品类优惠码，满 200 额外再减 30，可以直接复制：

HFSAC3

提醒下，优惠码只能在小程序和当当 app 中使用，而且部分书籍库存比较少，优惠码也是有限的，想买的尽快下单，希望大家多读书，读好书。

推荐阅读：

怼一下马云

我的创业成长史

右下角

朕已阅