今天起，大桥北路全面通车！

今天，江北新区大桥北路泰山新村至柳州路段西侧地面道路开通，该地面道路的开通标志着大桥北路已全面通车。

据悉，大桥北路快速化改造工程全长约2.7km，南起浦珠路（江山路）桥北互通，主路线穿越毛纺厂路、上跨柳州路和梅桂营铁路后于泰山新村交叉口以南落地，辅路以地面形式至柳州路，然后下穿梅桂营铁路后爬升至地面，北至江北大道。该道路的开通将极大地减轻江北大道泰山新村段地面道路及火炬南路的交通通行压力，改善周边居民出行环境。

民警提醒：泰山新村周边车辆可以直接由泰山新村前往柳州路，不再需要从火炬南路绕行。

之前

小北梳理了一批交通项目

微循环工程，你还记得吗？

小北带你来回顾一下吧！

2018年底，南京长江大桥公路桥恢复通行，本来是改善居民过江交通的好消息，却因为通车不久上下桥口拥堵严重成了不少人抱怨的“嘈点”。有车主计算，从鼓楼到桥北，导航软件建议从扬子江隧道绕行，多跑8公里反而少花7分钟……很显然大桥恢复通行是绝对的交通利好，为何桥北更堵了？据小北了解，断头路多交通梳理不畅、次支路 缺乏等都是造成拥堵的原因。

为此，新区把桥北片区交通微循环项目作为缓解桥北片区交通拥堵现状、方便周边百姓出行的2019年重要民生工程。

南浦路南延改造前

南浦路南延改造后

构建“U”型通道，缓解上下大桥交通压力

项目通过新建南浦路南延、浦园北路与浦迎路（续建）构建“U”型通道，可以有效缓解逗 广场东西向交通与上下大桥的交通拥堵现象，为江山路至浦珠北路东西向通行的桥北居民提供另一条出行选择，这条线路虽然比原先绕行2公里左右，但是车流人流较少相比之前将更加方便快捷。

“U”型通道的优势还不止于此，在此区域内新建的桥滨路形成了海德北岸片区内部循环，以后这个小区车主出东门可以不必左转上江山路，而是右转通过南浦路南延、桥滨路进入逗 广场或者浦珠北路，从而缓解逗 广场的交通拥堵现状。

华美路改造前

华美路改造后

打通断头路，构建内部微循环

华美路是一条呈半圆形的道路，半圆形的“直径”便是浦园北路。这两条路合围着许多居民小区，却在即将交汇处断头，断头位置为彩虹雅苑、桥工新村、大华榴美颂最边缘几幢楼。现在，华美路与浦园北路打通后，两条路成为一个完整的半圆路 。这个半圆形路 结合周边细小支路 ，将构建内部微循环。

同时，与华美路相交的柳洲南路东延工程，将连接滨江大道，增强微循环路 与骨干路 的联系。