五六个App“喂”不饱一辆新能源车 充电App跑马圈地 车主盼统一

给新能源车充电真麻烦

今年年初，排队近两年后，桑先生终于等到了新能源购买指标，他立马购买了一辆新能源小轿车。由于自家小区停车场采用临时供电，无法安装充电桩，公共充电桩就成为了桑先生的主要充电方式。不过尝试几次后，桑先生发现了一件麻烦事儿，那就是几乎每到一个新地方充电，都要下载新的充电App，这让他的手机里迅速“集齐”了五六个充电App。

然而，即便下载了五六个App，还是不能做到完全覆盖、“想充就充”。有一次，桑先生跟朋友相约在爱琴海购物公园吃饭，“当时车快没电了，购物中心停车场里正好就有充电桩。当我想要充电时发现，这个充电桩属于普天新能源，只能使用电卡进行充电。”桑先生有些无奈地说。没办法，桑先生只好将车开出了停车场，在附近寻找其他充电桩充电。

手机里下载了一堆App不说，每次下载后都要经历重新注册、充值等程序，也让桑先生觉得非常不便。“这些App对密码的设置要求不一样，有的要求有特殊字符，我就设置了不一样的密码，结果后来都记混了。”桑先生苦笑着说。

App充值容易退款难

和市民桑先生有着一样苦恼的新能源车主不在少数。市民赵女士已经购买新能源车好几年了，手机里同样下载了四五个充电App。除了操作不便，还有一个问题困扰着赵女士，那就是充电App的余额退款问题。

官方App能找桩不能支付

有没有一个可以覆盖全市公共充电桩的大平台？其实本市还真有。那就是北京市公用充电设施数据信息服务平台（简称：北京市级平台e充 ）。该平台是在市城管委、市发改委及市科委的指导下建立和运营的市级平台，可谓北京市官方的充电App。

超级充电App还在路上

“什么时候，充电支付可以有一个统一的App，或者更简洁，通过微信、支付宝扫码支付就好了。”桑先生说出了不少新能源车主的心声。

在桑先生看来，目前的新能源车充电就好像曾经的共享单车。“过去，骑共享单车需要下App，交押金。但现在，不少共享单车使用已无需下载App和缴纳押金，微信扫码就可以直接骑。希望今后充电也可以这样。”桑先生说。

抓住车主充电不便这一“痛点”，已有多家公司企图联手打造“超级App”，覆盖更多充电桩。去年年底，国家电 、南方电 联合蓝天伟业基金公司、民营充电设施运营商青岛特来电和万帮新能源，共同创建了最大新能源汽车充电服务 络平台，目标覆盖全国超80%充电桩。这家名为雄安联行的新公司，近期已推出充电设施深度互联互通的App——联行逸充，希望打破各家充电桩运营公司都自建App独立运作，造成充电桩资源不互联、预充值不共享、价格服务不透明的瓶颈制约。未来，随着充电运营龙头企业深度互联互通，用户通过一个“超级App”便可实现充电服务全流程。