如何收费？
3.7公里车程花了2.11元
在无人操作的前提下，萝卜快跑出租车真正实现自动驾驶。
如何保证安全？
车身传感器采集数据后实时分析运算
“萝卜快跑出租车是国内首批量产L4级别自动驾驶出租车，也是国内迄今为止自动驾驶级别最高的量产车型。”刘海深说，车辆的车顶装载了1个激光雷达、2个GPS天线和9个不同焦距的摄像头。激光雷达可360度旋转，扫描周边的障碍物；摄像头主要识别红绿灯信息、地上的标识标线等；GPS天线主要对车辆进行定位。
同时，车辆前后各装有1个毫米波雷达，可以测量前后车辆之间的间距和障碍物等。“车尾还有1台通讯终端主机，车身传感器采集数据后，会传回到主机进行分析、运算、决策，数据处理器经过计算后向汽车发出相应指令，从而实现高度自动驾驶，并保障车辆安全。”刘海深说。
据介绍，目前阿波罗智行在智能驾驶长沙示范区175公里开放测试道路上投放30台自动驾驶车，开放试乘站点300多个，运营范围覆盖梅溪湖、洋湖、大王山等区域。每天9∶20—16∶40，市民通过萝卜快跑APP、微信小程序、百度地图APP选择起点和终点，均可下单乘坐到自动驾驶车。收费方面，按16元起步（含2公里），超过起步里程按3元/公里计价，现阶段市民可享受一折优惠。
副驾驶后背显示器上显示实时路线和实时周边环境。
如何形成产业？
为打造“智能驾驶之城”注入强劲活力
长沙的智能 联汽车产业一直走在全国前列。从2015年长沙率先以湖南湘江新区为核心布局智能 联汽车产业；到2019年9月，萝卜快跑获得开放道路测试牌照开启载人测试，成为国内最早正式投放载人测试的量产规模自动驾驶车队；再到2020年4月，萝卜快跑面向市民开放体验试乘，至今已在开放道路上自动驾驶总里程超过100万公里，安全载人试乘超过10万人次。
智能驾驶正在飞入寻常百姓家。今年6月，《长沙市智能 联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）V4.0》正式发布，其中明确示范主体在示范应用满三个月后，提交相应的证明材料，经联席工作小组会议审议通过可开展示范运营活动，示范运营主体可以向服务对象收取一定的费用。作为首批长沙市智能汽车产业生态火炬企业，湖南阿波罗智行已满足示范应用的时间要求。《实施细则4.0》发布后，公司积极准备示范运营相关材料，并顺利取得了示范运营资质。
“萝卜快跑在长沙开启示范运营，拉开了长沙自动驾驶商业化试点的帷幕，加速商业化落地进程。对市民生活来说，能为市民提供更智能、更新潮的出行方式。”刘海深介绍，萝卜快跑开启示范运营，不仅有助于加速自动驾驶车商业化落地，更是整个智能驾驶行业商业化运营的有益探索，将助力智能 联汽车生态集群建设，为打造“智能驾驶之城”注入强劲活力。
“下一步我们将逐步扩大运营区域，增加试乘站点，优化调度机制，使萝卜快跑成为更多市民出行的选择，让自动驾驶更好地为市民的出行服务。”刘海深说。
行驶中的无人驾驶 约车。
约车方法
方法一：打开“萝卜快跑”APP，选择起点和终点，下单乘坐自动驾驶车。
方法二：在微信小程序上打开“萝卜快跑”，选择起点和终点，下单乘坐自动驾驶车。
方法三：打开“百度地图”APP→在常用功能里点击“打车”→选择“自动驾驶”→选择起点和终点，下单乘坐自动驾驶车。
ID：jrtt
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！