不会用叫车软件的老年人，近些年陷入“打车难”的困境。如何能帮助老人跨越数字鸿沟，享受出行便利？北京市交通部门和互联 平台正在尝试新办法。

出租车扬招站

一扫码车就来 不用输入起终点 可现金支付

今年以来，北京出租车扬招站站牌悄悄发生了改变，蓝黄相间的牌子中间位置增加了一个醒目的二维码。乘客用高德地图、微信、支付宝扫码，可以直接跳转到“一键叫车”界面，点击“呼叫出租车”的大字按钮即可叫车。高德打车工作人员介绍，“这个界面是专为助老打车量身定制的，字体大、操作简单、不用输入目的地，方便手机玩不溜的老年人使用。”

马上就访

区暖心车站

站牌设置有点儿少 利用率有待提高

朝阳门新鲜 区志愿者姜阿姨讲述了曾经“打车难”的经历。暖心车站没进 区时，有一次突降大雨，一位坐轮椅的老人向志愿者求助，说自己打不到车。姜阿姨赶到现场后，帮着对方 上约车、路边叫车，忙活半小时都没车响应。无奈之下，姜阿姨只能步行把老人推去医院，不仅错过了和医生约定的时间，姜阿姨的衣服裤子也都湿透了。

自己淋过雨，更想帮别人撑伞。自从建了暖心车站后，姜阿姨经常会在做志愿服务的时候，给 区老人介绍如何使用暖心车站，有时还会把老人带到车站旁实地教学。“现在扫码不难，只要老人行动方便，一教都会用，很多人反映这个功能确实方便实用。”

虽然口碑不错，但暖心车站的知晓度、利用率仍有待提高。

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平台助老打车

有平台三次叫车失败 助老模式成摆设

目前，主要 约车平台均在APP或小程序上线了“一键叫车”的助老服务。

打开滴滴小程序，“助老打车”在较为醒目的位置，点击后进入“滴滴老年版”程序，字体大、无广告，体验操作顺畅。据介绍，企业将为实名认证的老年人（60岁及以上）提供特定场景的优先派单，还将给司机发送语音播 提醒，告知该乘客为老年人，希望司机能够提供更贴心的服务。

打开曹操出行的“老人打车”服务，认证以后，即可自主定位，点击“一键叫车”之后选择目的地，除了支持两个常用地址，还会露出历史地址供选择。

嘀嗒打车也推出了“常用地点”“亲情账 ”“电话叫车”等功能，绑定亲情账 后亲友可以通过短信链接为老人支付行程费用。

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采访中，市民徐阿姨道出了许多老年人的心声，“一辈子节省惯了，不想浪费那个打车钱，有时候不如多走几步，免费坐公交。”

为打通助老打车的“最后一公里”，面向老年人的出行公益活动也在吸引老年人关注。

其中，在全国老龄办的指导下，中国人口福利基金会和高德地图联合启动“助老暖心出行计划”，北京年满60周岁的老年人，每人每季度可领取50元就医出行补贴，每年最高可领200元。用户打开高德地图APP，搜索“助老就医出行补贴”，就可以找到补贴领取页面，输入姓名和身份证 等信息，认证通过后补贴就会自动发到账户。老年人使用高德打车服务，出行起点或终点为医院时可直接抵扣车费，一个订单抵扣一次。

郝淑英是石佛营西里“银发少年团”的一员，经常会向老人们宣传助老打车。据了解，“银发少年团”是围绕老年人出行，开展“智慧助老”行动的志愿团体。“我们每月会给老人发放助老打车宣传单，效果非常好，已经有很多老人来咨询，领取了优惠券，学习使用自己叫车。”

郝淑英也道出了优惠券使用的不便之处，“必须下载APP才能使用，小程序里没法用，有些老人下载APP有困难，希望企业以后能改进。”

【支招】 应加大出行优惠和补贴力度

“除了加强志愿服务队伍的建设，应当在老人能看见的地方多做宣传。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳建议，针对暖心车站利用率不高的问题，有关单位需要预先做好调研，更精准地捕捉老年人的需求，要让车找老年人，不要让老年人找车；有关企业还需要在实践中调整方案，为老年人提供更具定制化的出行服务。在老年人熟悉的地方、日常出行量大的地方，设置更醒目的叫车二维码。

陈艳艳还建议，政府应鼓励平台企业提高助老打车服务，通过政策倾斜加大对老年人出行的优惠和补贴，“通过激励措施，让助老打车可持续地运行，让更多老人享受到实惠。”