共同打造可预期的用车生活，这里是《新车E追评》第二期。
本期《新车E追评》追问的对象是一款争议极大的“ 红车”。
上市之初，其以“极致性价比”的标签吸引了不少车友关注；上市后，其又因“空等半年不交车”被车友们骂了个狗血喷头。
抛开产量因素，忽略交付问题，几何EX3功夫牛究竟怎么样呢？让我们听一下天津车主张先生（化名）车主怎么说。
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【Question 1：为什么购买几何EX3 功夫牛？·】
我家里有三辆油车，但最近油价飞升，本人工作需要天天跑业务，车辆使用频率比较高，所以卖掉了一台油车，换了新能源车。
选车的时候也对比了不少车。
最开始想买奔奔E-star，但是听说有跳崖断电就放弃了。
后来去试驾了一下荣威的科莱威，性价比真的很高，唯一让我放弃的原因是300公里续航的车竟然没有快充？想不通！
江淮思皓，由于本人体型的问题（高178cm体重180斤），思皓的贯通式中央扶手实在太碍事，坐车里太憋屈，果断放弃。
哪吒V，空间不错，性价比很高，但是开起来感觉松松垮垮的，而且隔音不太好，电机声音太大，放弃。
我还看过小蚂蚁，因为这个车几年前就深度接触过，对这个车太了解了，最关键问题这个车的安全性欠佳，放弃。
另外选车期间还看过阳光小新，这个车的刹车很硬，不知道是不是试驾车有故障，放弃。
EX3功夫牛这个车呢，第一是足够便宜，这种尺寸，300公里续航左右同价位车也就哪吒V能抗衡。
第二是安全性，很多人都说油改电不行，确实油改电有弊端，不像纯电平台那么严谨，适配性非常完美。
但是，油改电有纯电平台所没有的优点，油改电的车型轮胎普遍都比较宽，抓地力好一些（放弃小蚂蚁就是因为那175宽的轮胎加上轻量化车身，开起来急刹根本停不下来）。
【Question 2：EX3 功夫牛的优点是什么？】
从买回来到现在，10天的功夫，我跑了1000多公里，整体来说还是很满意的，但也有一些让人觉得糟心的地方。
车无完车嘛，先说说优点吧。
① 安全性不错。
EX3 功夫牛的轮胎宽度是205的
新能源车为了减少摩擦增加续航里程，一般选用的轮胎都会偏窄。
尤其是十万以内的车，基本都选用165或175的轮胎，虽然减少了摩擦系数，但是也降低了抓地力，急刹车的时候刹车距离会变长。
EX3功夫牛因为是油改电，所以沿用了油车版本205/60R16的轮胎，抓地力强一些。
② 整车隔音不错。
因为新能源车本身没有发动机噪音，所以纯电平台的车在设计的时候不会刻意设计降低噪音的问题。
还是因为EX3功夫牛是油改电，所以沿用了油车降低发动机噪音的设计和材料，整体噪音控制得不错。
③ 底盘调校和减震器调校得不错。
后悬架采用的是扭力梁悬挂，优点是成本低，节省内部空间，不占用乘员舱，缺点是不如独立悬挂舒适性好
底盘整体非常紧凑，没有松松垮垮的感觉，减震器滤震也不错，吉利可是自主品牌里底盘调校最舒适的，并且比很多合资品牌调校的都舒适。
电机下方没有任何保护措施，连横梁都没有
装完护板以后电机的声音略微大一些，应该是护板拢音造成声音反弹回驾驶舱
④ 前排空间表现不错。
本人身高178cm体重170斤，坐进去非常宽敞，并且座椅包裹性也非常好，非常柔软，长时间驾驶不会觉得累。
⑤ 续航比较满意。
提车十天开了一千公里，掉了13公里续航，实际开了15公里
自从提车，只要开车出门就开空调，全程开着蓝牙音乐，实际续航1:1，并且一直开着车载空气净化器，还给手机充电。
EX3功夫牛的续航还是很扎实的，37.23度电的电池很耐造。
⑥ 配置比较全面。
自动大灯，定速巡航，锁车自动关窗，对于我这种懒人就是福音。
大灯高度调节的下方储物槽可以放高速卡或者停车卡的，很实用很方便
⑦ 全车储物空间非常满意。厂家在设计的时候充分考虑了随身杂物的收纳，都能找到非常合适的地方放置！
扶手箱上下分层的设计很实用
【 Question 3：EX3功夫牛让你不满意的地方是什么？】
要说不满意，我觉得主要集中在一些奇怪的设计和基础配置上。
这么说吧，厂家很多设计没有考虑实际使用起来究竟好不好用，而且很多其他车型标配的东西，在EX3功夫牛上要么是选装，要么自己去官方App商场里买。
我随手给你举几个例子。
EX3功夫牛后部没有雨刮器
① 没有后雨刷器，一下雨后挡风玻璃基本就糊成一片，基本看不清后方路况！
② 竟然随车不给配后备箱遮物板！还需要自己单独购买，而且这车的遮物板奇贵！
某宝上这一个遮物板快两百块钱，别的车基本一百左右。如果没有贴膜或者浅色膜，从后防冻玻璃看后备箱内的东西一览无余。
所以我建建议还是自己配一个遮物板、
③ 没有220V随车充，只给了充电桩。
现在不论纯电车还是插电混，基本都随配备220V随车充，但是EX3功夫牛却没有，只有一个慢充桩。
我觉得220V的随车充还是很有必要准备一个的，以备不时之需，对吧，比如去乡下。
④ 充电口防尘塞还容易丢
EX3功夫牛的充电口是IP67防水的，下雨天充没事儿，但是充电口的防尘塞是用一根塑料绳挂在车身上的，不像其他车都是固定在充电口上。
这样设计的问题一是那根绳容易断，二是防尘塞容易丢。
⑤ 后备箱门很重，对女士不友好。
⑥ B柱上的安全带支撑点不能调节高低，个子不高的女士容易勒脖子。
软件上的问题也不少。
几何EX3功夫牛在软件上的问题很多，很多设计是为了设计而设计，一点不考虑实用性，我举几个例子。
① 能量回收没有记忆功能，每次启动都默认设计在L2档。每次启动都需要自己动手在设置里去改成L3。
② 仪表盘的屏幕尺寸很大，但信息显示不合理。
胎压、续航、电耗都独立在不同的分屏里显示，其实完全可以集中在一个页面来显示，并且屏幕也有足够大的地方可以用来显示。
胎压、续航、电耗明明可以放在一个屏里，厂家非分成3屏
③ 变道转向灯反应慢半拍，轻拨灯光组合开关以后，延迟一会儿灯光才亮。
④ 换挡不利索，得慢慢从D-N-R拧过来，要不然挂不上。
⑤ 动力响应慢半拍，并且EX3功夫牛没有上坡辅助，得一直踩着，容易溜车。
还有一些这个级别车型都有的毛病和问题。
比如后排空间很小，车尺寸就不大，可以理解，我这车后排基本不坐人。
【车主寄语：符合你需求的就是好车，希望等车的车友早日提车】
在小区里发现了一辆一模一样的功夫牛，赶紧停下来拍张照
EX3功夫牛这台车有好有坏，开起来很满意，车机还是需要很多改进和努力。
说一千道一万，咱还得往前看,什么是好车，能满足自己需求的就是好车。
几何EX3功夫牛这车我知道不好等，我自己也等了很久。
另外听说现在功夫牛牛和坚强牛牛两款车型以后可能不会再有交车了，希望各位准车主能提到车！
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