波音改口称飞机软件没问题，或激怒了FAA，另一型飞机也要被禁飞

据环球时 援引中新 本月29日消息，波音公司的CEO米伦伯格出席了波音2019年的股东大会，并召开了新闻发布会，在发布会上，米伦伯格突然改口，多次重申波音的飞机软件系统并不存在设计上的缺陷，并强调这个系统符合监管机构的飞行安全标准，表示两起空难确实存在相似之处，但这不是唯一的原因。

显然，波音开始甩锅了，之前在埃塞俄比亚交通部门公布了空难的初步调查结果之时，米伦伯格曾揽下了全部责任，表示错都在波音，是波音的飞机出问题导致了两起空难。

然而，现在又突然改口想要甩锅，搞得外界措手不及，我们知道，自空难发生之后，波音就一直在想方设法的善后，试图恢复自己在客户和乘客当中的信任，想要尽快取得一定进展的心情可以理解，但是事情都已经真相大白了，再甩锅就显得很不地道了。

众所周知，波音能够有今天离不开美国的帮衬，没有美国这个最大后台，波音也至于敢胡作非为，结果现在出了这么大的事情，波音却要推卸责任，称自己的飞机符合监管机构的标准，无疑是把锅甩给了美国联邦航空管理局（FAA）。

实际上，在空难发生之后，美国已经帮了波音很多了，双方本来就是互相依赖的关系，美国并没有见死不救，不但是最后一个停飞737max8的国家，同时还给波音的竞争对手空客加征了关税。

没想到波音却是得寸进尺，为了恢复自己的名誉向让美国替自己背锅，这显然有些高看自己了，即使波音对美国再重要，美国也不可能为了波音而接下这口锅，毕竟波音的信誉损失也就是少赚点钱的事情，美国的信誉损失就不是钱能够解决的了。

因此，恨铁不成钢的美国当即就敲打了一下波音，在本月29日的时候，FAA发表公告称，正在对波音787系列飞机采用新的适航指令。适航指令是一个强制性的措施，大意是已经通过认证的飞机发现了安全隐患，需要重新进行检查认证，这意味着波音787型客机，也将会被停飞。

很明显，这就是在对波音 复，而波音只能受着，一方面，自己的做法的确令人不舒服，另一方面，波音787在之前确实曝出了一些问题，连波音自家的员工都表示绝不会乘坐，FAA使用一些强制措施，也是理所应当。