车主可放心！哈弗H6中汽研“翻车”，是因为有人升级系统软件

不久前，在中汽研的侧面碰撞测试中，第三代哈弗H6出现了气囊未弹出的情况，这让整个中国车市炸开了锅。毕竟哈弗H6作为国民神车，销量可谓是极高，如果这款车真的有安全问题，那么无数哈弗H6车主也怕是心凉了大半截。

好在2020年的最后一天，12月31日，中汽中心与长城汽车召开了说明会，就此事给出了详细解释：

“该款测试车型处于系统部分软件功能升级阶段，在碰撞开始的前3秒，测试车辆进入了电源相关的代码刷写阶段，导致整车部分部件处于断电状态，而这也是安全气囊无法弹出，车门无法正常开启的原因。”

下面不妨跟着小编，一起来回顾下这几天的哈弗H6 C-NCAP碰撞事件。

事件起因——侧碰撞气帘无法弹出，车门无法开启

12月23日，在C-NCAP的侧碰撞测试中，第三代哈弗H6出现了撞击之后侧气囊/侧气帘均无法正常弹出，所有车门均无法正常打开的情况。消息一经曝光，便引来市场广泛关注，消费者纷纷怀疑，一代神车哈弗H6经过这一撞可能会直接被撞没了。自此开始，长城汽车便设立了专项调查组，就此事件进行调查，这也标志着“哈弗H6 C-NCAP碰撞事件”的开始。

事件调查——系统软件升级，部件处于断电状态

12月31日，中汽研和长城汽车公布了碰撞发生时的细节，通过视频对此次碰撞事件进行了分析。而结果上文已经说明，是因为在测试前，有人升级了系统软件，进而导致第三代哈弗H6断电，以致于气囊无法正常打开。

事件结果——正面碰撞成绩出色，哈弗H6安全性无问题

除了侧面碰撞测试外，12月23日C-NCAP也对第三代哈弗H6进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。在试验中，第三代哈弗H6车头吸能溃缩区表现出色，A柱基本保持完好，车门均可正常开启。虽说正面碰撞不能与侧面碰撞一概而论，但正面碰撞的出色成绩和结合调查中解释的侧面碰撞异常是由于软件升级部件断电导致，也在一定程度上说明了第三代哈弗H6的安全性能并无问题。

总结：

虽然无论是C-NCAP还是长城汽车都未透露后续是否会再次进行侧面碰撞测试，但长城汽车发布声明称欢迎各大测试机构对该款车辆进行测试，并且承诺将对测试进行直播，可见长城汽车对于自家车型产品的实力还是有着充分的信任的。此次联合说明会的召开，也用证据证明了第三代哈弗H6的安全性能没有问题，相信广大哈弗H6车主悬着的心也可以放了下来！