上汽一改“老干部”形象，反手一个SOA软件平台，年轻人直呼内行

就在不久前，由上汽集团主导的全球首个SOA平台开发者大会如期举行。在大会上，上汽集团与全球同行一起，向外界描述了“软件定义汽车”、“千人千面”等与未来汽车形态有关的宏伟蓝图。然而，面对“人车合一”、“千人千面”等行业术语，不少人却是一头雾水，那么，究竟什么才是“人车合一”，未来的汽车又会是什么样的呢？作为一个有着十几年驾龄的“老司机”，我开过化油器的车，也开过如今的纯电汽车，所以我对汽车近十几年的变化还是有一些自己的看法的，对于这个SOA平台也有一些自己的理解，简单分享一下。

专为解决行业瓶颈而来

所有理念，都是为了解决现实问题。放眼汽车行业，如今的汽车早已不再是单纯的机械产品，而是搭载了越来越多的电子电气设备。但到目前为止，汽车上的各种 称“智能”的配置，本质上仍是在被动地接受指令。同一套车机系统，不同的人去用，得到的服务是同样的，这就是典型的“千人一面”。

如果把传统汽车比作功能手机，那目前的智能汽车已经初步具备了智能手机的雏形，但绝大多数情况下都只表现在功能数量的增多，响应速度的加快，本质并未发生改变，称不上是真正的“智能”，用户体验自然也没有本质提升。上汽集团所倡导的SOA平台架构，便是专为解决这一行业瓶颈而来。

什么是“云管端一体化”？

上汽集团一直在强调“云管端一体化”的概念。云，是指未来为汽车服务的云计算；管，是指5G和未来的6G传输 络；端，指的就是未来的智能汽车。三者的一体化，是通过信息共享来实现的，它抹平了不同电子元器件之间的差异，不同的汽车和设备都可以自由接入互联 ，并且具备自主进行服务的能力。

打个比方，目前的所谓智能汽车，它所能提供的服务是出厂前就设定好的，并不一定适用于所有情景。而在上汽SOA架构下，未来的智能汽车将变得跟现在的智能手机一样“聪明”，它的车机系统具备强大的通信能力、数据分析、处理能力，让不同场景下车辆都拥有“定制”的功能。

比如长途货运车辆，可以通过各种传感器判断气候情况，通过高速传输设备，向云端共享当前地区的天气；然后云端计算出未来该地区的气候变化，发送给即将途径这里的汽车，接受信息的汽车将作出判断，为司机及时更新出高效，安全的线路，保障运输的效率和稳定，这就是“云管端”的作用。

未来汽车长什么样？

在上汽集团所倡导的SOA架构下，未来的汽车形态和汽车行业将会发生重大变化。首先，汽车厂商的角色会发生改变。目前人们购买一辆汽车，买完之后与厂商的联系就只剩下了售后服务。但在SOA架构下，车企将为客户提供全生命周期的服务，这里不仅指的是硬件售后服务，软件服务也成为了重点；在用户的授权下，用户的用车信息会反馈回厂商，从而实现产品软硬件的快速迭代。

其次，未来汽车的服务水平将大幅提升。它可以自主学习、分析客户的用车习惯甚至是面部表情，当你产生在车内睡觉的想法时，它能够迅速调动天窗、音乐、空调等各种零部件，为你打造一个适合休息的车内环境，实现“更懂你”。

此外，未来的智能汽车还将拥有不亚于目前智能手机的操控体验。海量的APP和互联 应用将在车内呈现，手机上能实现的，车内也完全能实现。现在要想对车辆功能进行升级，需要去更换硬件，但在SOA架构下，给车辆升级，将像给手机升级系统一样方便。

结束语：有人把汽车电动化称为汽车工业的大变局，驱动形式只是汽车产业进步的一部分，未来的汽车是什么样子的，还需要像SOA平台这种新思潮，新想法来一点点的验证，所以未来汽车长啥样，时间会给我们答案。