10月21日，针对车险改革一周年的具体表现和数据，保监会进行了具体解读；与此同时，保监会向媒体表示，将会在合适的时机，推出专门针对新能源汽车的保险业务。
据分析 告指出，新能源汽车的单均保费比燃油车贵21%！新能源车保费为何比燃油车高？既然按补贴前价格投保，能按补贴前价格赔付吗？新能源车买保险，一不小心会踩坑吗？
新能源车保费比燃油车高！
一是因为新能源汽车投保，保费是按照补贴前的价格来测定。因为能享受国家、地方双补贴和税费优惠，反而给了新能源厂商开高官方售价的底气，一些新能源汽车指导价高的离谱。换算过来同级燃油车，相当于一款紧凑级车型，却要缴纳中级车的保费。
以荣威RX5为例，这台车的燃油顶配版本指导价为18.68万人民币，保价格就是按照18.68万元测算，商业险加交强险总计6900元。
荣威RX5的纯电动顶配版本指导价为29.68万元，享受多方补贴后，实际售价为22.38万元，仅仅比燃油顶配版本贵4万元。但是，问题来了，目前投保价格只能按照补贴前的价格计算，即29.68万元，商业险加交强险总计8700元，大约每年要比燃油版车型多交了1800元。
保费高，赔付额度却不高！
虽然大多数保险公司仍会按照车辆补贴前的价格来计算保费，致使电动车的保费普遍比燃油车高出一大截，但在理赔时，却仍然会按照补贴后的实际售价格进行；即使有的保险公司愿意按补贴前的售价赔付保额，但也会增加更多条件和项目，让每年缴纳的保费再度增加。这种不公平的做法，已经引起很多新能源车主的质疑。
三电系统，没有相应保障！
更让消费者心塞的是，如果事故造成三电系统的损坏，目前的保险条款也没有严格厘清保险公司的赔付责任，消费者权益很容易受到伤害。
一直以来，新能源汽车都没有专属险种，主要沿用的是传统燃油车的车险条款和费率。但新能源汽车的主要动力系统，是由电池、电控、电机所组成的三电系统，一旦损坏，新能源车的价值必定大打折扣。可是，在传统的车险业务中，三电系统并没有被纳入重点保障范围。
买新能源车，一定要看《专属条款》！
好消息是，在保监会修订后的新能源车《专属条款》中，三电系统终于被纳入了保障范围，车主们不再需要自掏腰包修理三电系统。还保障了其他所有出厂时的设备，以及车辆行驶、停放、充电及作业的全过程，这就给新能源车主带来了比较安心的保障。
车主新能源车主们最担心的电动车起火问题，《专属条款》不仅在意外事故责任中纳入了“起火燃烧”责任，还特别为新能源汽车设置了专属附加险，其中包含有附加外部电 故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险、附加新能源汽车服务特约条款。依据这些附加条款，从外部电 、自用充电桩故障给车主造成的损失，再到智能辅助驾驶系统故障乃至火灾造成的损失，都有相应的条例支持车主向保险公司索赔。
又或者，不少新能源车主都担心，在给新能源汽车充电时，如果自用的充电桩发生故障了，最终影响到爱车的正常使用，那么保险公司可以拒绝赔偿，毕竟保险公司提供的车险里面也不包括相关的附加险。但在《专属条款》的指导下，额外购买附加险，也有相应的条例支持消费者索赔。可以说，有了新能源车《专属条款》，现在是真的可以放心地购买新能源车，安心地享受相应地商业保障了。
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