下午4点，其他人等待下班时，曹建宏起床了。作为一名晚班的哥，曹建宏的生活“黑白颠倒”，下午5点是他开始上班的时间。
曹建宏是永州道县人，年轻时闯过沿海，也在长沙当过保安。直到1999年，因为一次招聘契机，曹建宏与的士结下了不解之缘，这一干就是15年。
由于长年开的士，曹建宏患有严重的腰椎间盘突出和慢性胃炎。日夜颠倒的晚班生活，更让他感到力不从心。
开的士到底赚不赚钱？曹建宏算了笔账，将每个月的“份子钱”，车辆折旧费，油费，洗车费和在外的饭钱等费用平均算下来，跑晚班的士每天要280多元的成本，自己一天工作只能收入100多元。
11月26日，从下午5点接班到晚上8点，曹建宏跑了150元，晚上8点到晚上12点跑了220元，晚上12点至27日凌晨2点30分又跑了70元。扣去280多元的成本，曹建宏这天赚了150多元。曹建宏说，这一天是自己的“幸运日”了，平时很难跑到这么多钱，“天冷后对的士生意影响很大，客人少。我们的哥更加喜欢下雨天，下雨天的生意比暖和天气、冷天都要好，客人络绎不绝。”
对于出租车调价听证会，曹建宏非常关注。他跟其他的哥的心愿一样，希望的士起步价高些，休息时间多些，自己可以增加收入，让生活变得更好。
据悉, 长沙市出租车计价结构调整听证会11月28日举行，对出租车起步价、车公里价、空驶费起计里程、夜间收费起计时间、交通高峰时段等候计费时间的调整、电召服务收费等内容进行公开听证。长沙市物价局副局长熊景业称，将认真综合听证会的意见和建议，对出租车运价结构调整方案作适当调整， 请市政府审定同意后，择机出台。
2014年11月16日，长沙新地东方明珠小区，女儿周末回家，由于自己妻子在外工作不能回家，的哥曹建宏为女儿做起午饭。摄影：陈勇/CFP
下午5点左右，长沙新地东方明珠小区，的哥曹建宏正在与自己的副班司机交班，这种方式早已成为他固定的生活模式。摄影：陈勇/CFP
晚6点30分左右，长沙南二环，面对城区大堵车，开了15年的士的曹建宏早已习惯了。摄影：陈勇/CFP
晚7点左右，的哥曹建宏正忙着跑客，为了不耽搁时间，他时不时通过手机软件接单。如今手机也成为他夜班工作的“朋友”。摄影：陈勇/CFP
晚上7点半，长沙一的哥餐厅。的哥曹建宏跑完生意高峰期后，才吃上热饭。10块钱的快餐，管饱，因为便宜，他也没太讲口味。摄影：陈勇/CFP
凌晨1点多，长沙韶山南路桔园立交桥附近，这个时间点是的士生意最差的时候，为了省油，他没有四处乱跑，而选择了一个的士候客点排队等客。同时，乘机做一下简单的身体锻炼。由于长年开的士，曹建宏患有严重的腰椎间盘突出和慢性胃炎。摄影：陈勇/CFP
凌晨2点多，长沙汽车南站附近，晚上路边洗车只要7块钱，它们专为的士车提供洗车服务。摄影：陈勇/CFP
凌晨2点中意一路，忙碌了大半个晚上后，疲惫的曹建宏把车停靠在路边休息。曹建宏是家里的顶梁柱，经过短暂的休息后，他打算继续开车到凌晨五点再下班。摄影：陈勇/CFP
“开了15年的士，时间过得太快，变化也太大，但的士6元钱的起步价却没变过，这个标准放在中部省会城市长沙来说早已过时了。”对于的士价格，曹建宏有些抱怨，“可既然干了这行，为了养家，不管再辛苦，赚的钱再少，也得在路上跑。”摄影：陈勇/CFP
凌晨2点45分，长沙汽车南站附近，这天运气好，他共赚了150块钱。对于出租车调价听证会，曹建宏非常关注。他跟其他的哥的心愿一样，希望的士起步价高些，休息时间多些，自己可以增加收入，让生活变得更好。摄影：陈勇/CFP
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