不知道大家还记得吗？济枣旅游高铁的总部注册在了枣庄市市中区，当时也是非常重要的新闻，受到广泛关注。
一般情况之下，这种规模的项目它的注册地址一般都会在省城，更何况在整个投资比例当中枣庄高铁投资有限公司持股仅占12.5%，令人倍感意外，但是对于枣庄人来说却是奔走相告，这是多年“总部经济”结出的一枚硕果。
时隔半年的2021年6月，从注册到现在的这段时间，济枣高铁发生了太多的变化，最初突然提速建设，一下成了2020年人们在家防疫的热门话题，途经城市的人们开始讨论线路问题，随后，就是设立枣庄南站的话题，但是谁也没想到，就在要开工的时候，济枣高铁爆出了第一个冷门那就是总部设在了枣庄市市中区。又在临近预定的开工日期的时候，济枣高铁爆出的大冷门：国务院办公厅以“国办函〔2021〕27 文”转发国家发展改革委会同有关部门和单位起草的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称《意见》）。让济枣高铁的建设出现了极大的变数。
枣庄的地理位置不可否认的是不错的，但是枣庄这些年基础设施的建设还是落后的，高铁只有一条路过的京沪高铁，国铁，地方说了不算，济枣高铁就不一样了，它的终点是枣庄，贯穿枣庄的四区一市，并且在枣庄境内设有三个车站，通车以后，车次对于枣庄来说肯定增加很多，能促进枣临城际和枣徐城际铁路的修建，使得枣庄的交通状况大为改观。有的人说，济枣高铁最大的赢家是枣庄市，这话没毛病。
现在出现的这个问题，让身为枣庄人的小编也挺担心的，这么一个利枣庄的项目不会就此终止吧，枣庄的济枣高铁总部在哪里，看看那里能不能有什么消息透出了？反正距离济枣高铁总部注册地址不远，小编骑上了心爱的电动车去看看。
前段时间 上有人说，西外环的帝豪酒厂的办公楼要成为济枣高铁的办公地，第一站我就来到了这里，帝豪酒厂在市中区西昌路也就是 上说的西外环和汇泉路路口的西南角，老远就能看到这栋7层大楼，帝豪酒三个大字依然伫立于大楼顶上，外观看北面墙上原来装空调的地方空调都已经拆除，只留下空调的支架，看样子有装修的迹象呢。
只是到了大门口看到大楼的入口上方还有“山东高速”的logo，于是向门卫了解一下情况，门卫说，原来这栋楼整体出租给“山东高速”使用，现在人家不用了，搬走了。
“那是不是济枣高铁要用这个楼呢？”
门卫挺惊讶地说：之前来看过几回，现在不是济枣高铁不修了吗？现在也没动静了。
也就是说，这个楼作为济枣高铁的办公备用地址，最终是不是还不确定。
于是小编又向西来到永安镇政府驻地的衡山路上，想看看项目注册地址“枣庄市市中区衡山路81 ”是怎么一个情况，可是在这段路上从镇子最南端走到枣庄经济开发区的长江路路口也没有发现一个带有门牌 的大门，商铺，难道门牌 已经过时了吗？
好在我们还有导航的软件，输入了衡山路81 ，还真有，于是按照导航就往81 去，当听到了“目的地就在你左侧”的时候向路的左侧看，明明是一个小区的大门，这怎么可能是一个省级大项目的注册地址呢，我怀疑是导航出现了偏差，往南是一遛商铺，往北是永安卫生院的大院，是不是会在这里借用某栋楼办公呢？于是我往永安卫生院的大院里来，在它的最南端还真有一栋新建的楼，只是还未进行内部装修，挂着的条幅什么的都是卫生院的，看样子这里也不是济枣高铁的办公地。
找来找去，也没有找到济枣高铁的办公地，不知道有没有朋友知道它的具体位置。
这样看来，还真的让人非常担心济枣高铁这个利枣庄的项目未来。
不过这两天又有消息传出来说：济枣高铁陷入僵局！目前国铁与山东仍旧未达成共识！
友咨询关于济枣高的铁建设问题，省交通主管部门做出了最新答复。
国铁集团要求我省对济枣高铁的建设时速标准进一步研究和论证；同时由于济枣高铁和京沪高铁并行114公里，为确保京沪高铁运营安全，要求我省会同有关方面对建设方案进一步进行安全评估。
目前，我省有关方面和省铁投集团正在按照国铁集团要求进行深入研究论证，积极与国铁集团协商沟通，争取支持，力争济枣高铁早日开工建设。
安全问题尚且可以采用技术手段解决，但时速标准问题，实在难以协调！据了解，国铁要求济枣降为时速200的城际线路，但山东认为前期投入都是按照350时速搞得，如果按200时速建的话，那前期就白投入了，再加上山东也想利用济枣盘活整个日兰高铁加车问题，所以，山东方面仍旧坚持350时速！这导致济枣高铁目前陷入僵局！各位觉得如何是好呢？
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