版本多、差价小，捷途X70S哪款最值得买？

近日，奇瑞控股捷途的第二款车型捷途X70S正式上市，官方指导价为7.69—12.79万元。全系共提供2种动力总成、3种座椅布局、6种车身颜色、8款车型版本。

与X70有何差异

与今年早些时候上市的捷途X70相比，X70S在定位上更加强调运动性，而这一产品定位最终也通过一些具体的升级改变体现在了新车上。

比如新车的进气格栅就从粗壮的镀铬横条变为了繁星式样，另外轮毂也换用了全新的造型，主销版本还配备了更显运动的红色卡钳等等。

而因为外观套件的修改，X70S的车身三围也随之略有变化，长宽高由X70的4720mm、1900mm、1710mm，变为了4750mm、1910mm、1710mm，而轴距仍然维持在2745mm。

另外相比于外观的运动化升级，X70S的内饰可以算的上是焕然一新了。整个中控台经过了完全的重新设计，中控屏幕被独立到了中控台上方，这也是近期比较流行的手法。所以对比捷途X70和X70S，那么内饰唯一相同的部分也就剩下一个方向盘了。

至于其他方面，新车基本和之前的X70保持了高度统一。像是车身侧围以及尾部的造型都没有大的更改，轴距不变意味着车内乘坐空间也和X70保持了一致。

动力和底盘方面，1.5T的发动机仍旧是全系标配，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，变速箱可以在5MT和8AT之间进行选择，不过X70S全系采用的都是前轮驱动，没有提供四驱的选项。

哪个版本最值得买

X70S全系共分为8款车型，4款为手动版本，4款为自动版本。其中乐途版、探途版、征途版这三个版本是两边共享的，另外手动还有个最入门的旅途版，自动则增加了最顶配的坦途版。

以乐途版为基准配置，那么贵了一万元的探途版增加了前排侧气囊、全景天窗、皮质方向盘、后雷达、车内氛围灯、皮质座椅、矩阵式日行灯、自动大灯、后视镜折叠、后视镜加热、360全景影像、车道偏离预警、内置行车记录仪、手机无线充电等。

可以看到，探途版增加的配置既涵盖了主被动安全系统，又包括了大量的舒适性配置，性价比表现非常出色。

征途版相比探途版同样贵了一万元整，多出的配置包括255/45R20的轮胎（前者为235/60R18）、电动尾门、镀铬门把手、前雷达、驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航、LED大灯、后排隐私玻璃、内外后视镜防炫目等等。

相比之下，这一万元所能买到的配置就不如之前那么丰富了，且真正具有实用性的无非就是座椅加热和LED大灯。

另外在自动挡方面，探途版再往上还有个顶配的坦途版，差价同样为一万元，额外多出的配置为智能多彩律动氛围灯、车门迎宾灯、副驾驶座电动调节、主驾驶电动腰托、车内空气净化、后方盲区监测、前部防碰撞预警、无匙声控进入、无匙APP进入、手机远程启动发动机等。

在这些配置当中，真正具有实用性的配置并不算多，且坦途版的价格已经来到了12.79万元，在自身性价比一般的同时还将面对更多产品力更强的竞品车型。

当然别忘了，在手动乐途版之下还有个手动旅途版，且官方指导价仅为7.69万元。只是价格降低之后配置缩水也非常严重，甚至可以合理怀疑该版本很可能不会排产，毕竟很多配置只有这个版本没有配备，许多零部件还得为了这个版本的车型专门制造，从成本角度来说并不是一个划算的买卖。

所以如果你的预算卡的很死，那么乐途版的配置也算是够用；而如果预算稍微宽松，中配的探途无疑会是性价比最高的选择。

另外X70S全系标配的均为5座版本，想要换装6座或者7座的话需要额外2000元。另外现在订购捷途X70S的话，还将获得2年免费流量、最高6000元贷款贴息、2000元置换补贴、终身免费道路救援、10年/20万公里超长质保等权益，进一步提升了性价比。

AL频道小结

作为一个全新的产品序列，至少以2018年4万台的销量来看，捷途目前的市场表现还是能够令人满意的。毕竟其精准的切入自驾出行的市场，再加上产品的性价比确实不错，收获此般销量也算的上是情理之中的事。至于X70S的驾乘体验究竟如何，后期我们也会跟进具体的试驾文章，还请持续关注。