春运火车票开抢倒计时 候补购票 VS 抢票软件

每逢年末，思乡的情绪就会愈来愈浓，“如何回家”成为了工作之余被常常提起的话题。中国铁总的官方数据显示，2018年春运期间，全国铁路累计发送旅客38153.9万人次，同比增加2435.1万人，增长6.8％。互联 售票占比77.7％，同比提高6.8个百分点，其中手机售票占比55.3％，同比提高5.4个百分点。由此可见，在当下，铁路仍然是春运中的“重头戏”，互联 购票则成为了多数铁路乘客的首选购票渠道。

为了优化购票体验，提高春运质量，2019年春运期间，12306系统将推出“候补购票”功能，如果遇到车票售完的情况，乘客只需要支付预购票资金，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票。“候补购票”功能的出现，能否对抢票软件造成冲击，遏制 络黄牛，成为了舆论的关注重点。

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抢票软件水深坑多

与庞大需求量形成鲜明对比，近几年春运期间的火车票经常出现“被秒杀”的情况。这也催生了众多抢票软件的出现，即便是需要加价才能购票，许多乘客也是甘之如饴。因为面对一票难求的春运，多花点钱买票也比回不去家的好。

但值得注意的是，尽管抢票软件为自己贴上了“方便”、“快捷”的标签，但没有一款软件能保证成功抢票，同时，抢票软件又滋生了诸如信息泄漏、 络黄牛、捆绑搭售等问题。而更加严重的是，抢票软件占用的是有限的购票渠道，对12306 站本身也会造成很大的压力。

【信息泄漏】有 络安全工程师表示，在第三方平台注册进行抢票时，会输入大量的个人信息。而目前这些平台又无法保证信息安全。通过 上搜索可以发现，因为抢票软件造成个人信息泄露的新闻屡见不鲜，一些人在抢票后接到很多骚扰电话，造成不必要的损失。

【 络黄牛】某款抢票软件管理员坦言，抢票软件成为很多黄牛新的渠道，加之黄牛的组织性强，抢票活动分工明确，抢票工具也成为黄牛的“必备工具”。如此一来，本来是为了方便乘客的抢票软件却变成了 络黄牛的敛财工具，反而增加了春运买票的难度。

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【捆绑搭售】据调查，很多第三方购票平台存在一定程度默认搭售的行为。在最终支付订单时，都会平白多出快速出票、保险服务、酒店优惠券和租车券等费用。对于这些费用，平台都没有进行明显的消费提示。如果消费者不够仔细，很难及时发现，并手动需取消。

据媒体初步统计，2018年春运期间至少有58家平台推出了抢票软件，并推出了有偿抢票服务。业内人士称，各平台开发抢票服务的目的有两个，一个是分享12306的流量红利，由于春运购票量巨大，平台通过邀请好友加速抢票的套路达到宣传自己的目的。再有就是用户购买收费加速宝以此牟利。但铁路部门表示，从未对其他平台进行过授权进行所谓“抢票”服务。从法律层面，抢票软件的行为界限和监管也尚不明确。

候补购票优化体验

面对一票难求的春运，12306购票平台也在不断升级，力求为乘客带来更好的购票体验。近日，中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人单杏花透露，她和团队研发的“候补购票”功能将于2019年春运期间上线，届时抢票情况将会再次得到缓解。

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【支付预购资金 软件将自动购票】单杏花解释称，2019年春运期间，旅客如果遇到车票售完的情况，在12306平台登记购票信息支付预购票资金后，如有退票、余票，12306系统将自动为其购票，无论是购票速度还是成功率都将领先于抢票软件。届时，“候补购票”功能的出现，势必对目前市场上的抢票软件造成很大打击。

【晚上23时后不能购票限制或取消】对于外界一直质疑的12306系统在23时以后不能购票的问题，单杏花解释称，面对巨大的购票量和各种软件新的抢票方式甚至恶意攻击，服务器每天的压力巨大。因此，23时后要优化、升级系统，并连夜把白天产生的数据转移到其他服务器，所以在这一过程中，售票无法进行。但铁路部门也正在考虑通过技术手段，取消23时以后不能购票的限制。

春运购票时间表

据了解，2019年春运将自1月21日（腊月十六）开始，至3月1日（正月廿五）结束。春运首日火车票将在2018年12月23日开售，需要购票的小伙伴需要记住一下几个重要时间点。