民航“微信+大众点评”6个电话变一则MUC消息

“拖车就在飞机旁，叫来却得好一阵，因为中间要打6个电话”——这是东航机组以往在航班保障中，曾经遇到的痛点，背后则是传统金字塔型生产信息流转随着民航事业发展、规模做大而遇到的效率衰减。不过现在，随着“东航即时通MUC”软件的推出和升级，一则MUC群里机组直接发送的保障需求消息就能实时响应，替换掉绵长的6个电话，这一航班保障全流程数字化管理系统，正持续赋能提速东航航班正常运行的各个环节。

民航定制“微信”，打造高效超级平台入口

乍一看手机上的MUC界面，很多人都会觉得似乎有些像微信。确实，这款软件和微信等软件一样，具备即时通讯、发送文件等功能，但其更重要的价值所系，则是围绕民航业运行所需的大量定制化开发。

作为一家积极建设“智慧云航空”、践行“互联 化是航空公司最高形态”的民航央企，近年来，东航各部门各单位，在航班运行、人员排班、服务流程等诸多领域，建设了一大批信息系统：管理航班预飞时刻、机 的运行数据中心，管理桥位变更和重点保障航班的运行信息系统，管理航班防疫消杀的运行 ，传递空域信息的协同决策系统（CDM），各部门持续优化的各个排班系统……而MUC则堪称一个高效的民航运行超级平台入口，能支持这些信息的数据接口，让所有的系统告别信息孤岛，形成顺畅的生产保障信息平台。

每当一个东航航班排定，不用谁来手动逐一建群拉人，依靠MUC的数据接口功能，飞行、客舱、空保等空勤单位排班软件排出的机组人员，运行控制的各个席位人员，地服、航食、场站等环节的地面保障人员，都能自动进入任务航班群组、注明身份。

当航班进入将要实际生产运行的阶段时，何时配餐、何时值机、何时上客，MUC都能从生产运行系统里读取信息、提示节点；航班运行中有任何临时变动，也都能通过接口数据或者群内消息及时沟通；航班桥位临时变更、机务部门航前检查时发现有座椅存在故障提醒地服对应座 不要开放值机……这些都能通过MUC群内的分享第一时间一目了然。尤其值得一提的是，在自动读取排班软件数据、保障人员自动组群的功能支持下，一旦工作节点需要临时调整，比如航班要临时呼叫拖车拖动，只要在MUC群里发一条需求信息即可实现横向沟通，而不必再像过去那样金字塔式的先向本业务部门层层纵向上 、再转到负责部门的领导、然后又层层纵向下达，也就有了“一条MUC消息取代6 个电话”的提速。”的提速。

航班保障“大众点评”，助航企“上医医未病”

在企业的生产管理中，一次暴露出的问题背后，往往是许多倍、早已悄然出现的隐患，对于高度重视飞行安全、服务品质和运行正点的航空公司，在生产管理中的“上医医未病”更是孜孜以求的目标。

MUC团队成员为航班点评打标，完善大数据分析能力

这些点评，航班一线员工写得仔仔细细，被点名的部门也回得认认真真：有的航班上有轮椅旅客，抵达外站后，专门接运的升降平台车没能同步到位，乘务组当即点评反映，机场站也表示，会督促当地服务单位，避免再有疏漏；有的航班在枢纽航点遇到地面摆渡车辆较少、旅客下机耗时较长，地面保障单位也在被点评后及时反馈：大型枢纽机场出入境航班密集，原先的司机相当一部分处于集中闭环，不能服务国内航班，将努力着手优化。

除了单条次的回复，更给力的“上医医未病”则来自大数据的赋能。东航运控中心成立了专门团队，为MUC的单条点评打标，标签注明点评内容对应的是旅客服务、餐食保障、航班正点等数十种内容中的某一项，然后由AI软件据此学习，生成自动读取点评内容的能力，能力提升的AI再以此给MUC上的点评内容做大数据分析，给出 告，指出近期反映集中的问题出现在哪些环节，可能从哪些维度最终传递影响到航班的准点运行，需要尽早警惕干预、扭转趋势。

从服务东航到惠及行业，创新领跑全流程数字管理

MUC从2020年5月正式项目启动以来，在牵头的东航OCC与担纲具体开发的东航信息部的联手推进下，得到了东航各个生产运行部门的热烈反响与积极加入，在短短一年多的时间里，已经实现了对东航各类生产运行系统的全面数据接入，能够监控航班生产运行整个过程的31个节点。这个超级平台入口助力东航实现全流程的数字管理。

目前，东航已经有86%的境内外航班在运行保障中使用了MUC，剩余尚未纳入的，主要是无东航派驻人员、保障流程均为外包服务的航点。而在2022年内，这些站点的外包服务人员也有望接入MUC。

据悉，在中国航空运输协会的第二届民航科学技术奖评选中，MUC摘得二等奖，是各个航空公司自主研发的独立申 获奖项目中，等次最高的奖项。这一项目也得到了局方相关方面的积极评价，在上海乃至整个华东地区作为范例加以推广。

事实上，如今MUC的使用场景，已经在产生惠及行业的效果：MUC的应用，使得东航在主基地上海的航班保障人员广泛接受了这一无干扰、快速准确的静默通讯，使得东航机组在上海两场的出港航班大大减少VHF甚高频通信和电话等传统通讯设备的使用量，特别是VHF通话减少一半以上，释放出了可观的VHF公共频率资源，从而惠及虹桥和浦东机场其他航司等运行单位的保障通信资源需求。