拿性命当儿戏！美媒称：多名波音737Max飞行员用iPad软件学习驾驶

埃航空难发生后，波音公司就一直处于风口浪尖。据美国《纽约时 》 道，大多数波音737Max客机飞行员，在上岗之前并没有通过应有的方式去了解该型 飞机的性能以及驾驶方法，而是通过iPad软件来学习如何驾驶这一新型飞机。

该 道还称，波音737Max客机相较于之前的型 来说，增加了机动特性增强系统，该系统能自动控制飞机头部的下压，并且无法通过驾驶杆来操纵该系统。

据悉，去年10月发生在印尼的狮航空难调查结果已查明，机动特性增强系统很可能在毫无缘由的情况下自动开启，错误读取了数据，触犯该系统下压机头，最终导致了该航班的坠毁。

此前，美国西南航空和美国航空公司的工会组织，曾多次要求波音公司为737 MAX型 客机建立飞行模拟器。但是，美国民航局以及波音公司却声称，飞行员无需额外的培训，只需要向飞行员通知可能会出现的问题，以及新软件的运作情况即可。

据 道，要掌握新型飞机的驾驶方法，飞行员们往往要在飞行模拟器上接受数个小时的培训才行。但大多数的波音737Max飞行员，仅仅是通过iPad软件来学习驾驶。这也不仅让人疑惑，这能学得好吗？在飞机驾驶方面也太”任性”了。

在埃航空难发生之后，先后有50多个国家停飞了该型 的飞机，并且对该型 飞机关闭了领空。但美国却迟迟没有对该机型停飞，反而还连发2次声明强调该机型的安全性。美国交通部长赵小兰还”冒死”乘坐该型 飞机，来证实其安全性。

不过，嘴硬归嘴硬，尽管波音公司口口声声对波音737 MAX飞机”满怀信心”，但随后还是建议美国联邦航空管理局停飞该型 飞机。可见就连波音公司自己心里也没底了，波音737Max型 飞机或真的存在相关技术缺陷。

据悉，埃航失事航班的”黑匣子”数据分析已经出来了，埃塞俄比亚对外宣称，此次空难事故与印尼狮航空难事故，存在很明显的”相似性”。而具体的数据调查结果，埃方将在三到四天后公布。