“当下，一个场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行的时代已经开启，上汽通用汽车一直致力于提升智能科技，把车联 作为企业和产品发展的‘第二引擎’，加速企业在智能 联、智能驾驶等领域的布局。”一点资讯总裁陈彤表示，“上汽通用汽车对软件等领域的布局，在软件定义汽车的时代，值得行业借鉴。”
对于软件定义汽车的时代，陈彤以智能手机的发展举例说道：“以前的传统手机，大家关注外观颜色和续航，没有软件，只要通话质量高就行。而智能手机在关注续航之外，开始关注软件了，这是两者最大的区别。新一代的软件定义汽车也一样，大家在关注传统动力操控外，也更关注软件表现，其中包括自动驾驶、新能源。”
据悉，作为连接和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢，VIP智能电子架构具有高速 络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级 络安全以及无限可持续拓展潜力。它打通了“云、管、端”，为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。
与此同时，在智能驾驶方面，基于全新一代VIP智能电子架构，并依托通用汽车强大的技术储备，上汽通用汽车正在积极推进先进自动驾驶技术在中国的落地以及应用场景的不断扩展。
“上汽通用汽车怎么针对中国消费者习惯做软件适配？做了哪些针对性研发和布局？Super Cruise超级智能驾驶系统是自动驾驶领域领先的系统之一，在自动驾驶方面，上汽通用汽车计划怎样扩大中国消费者对Super Cruise的认知？”陈彤问道。
上汽通用汽车泛亚汽车技术中心执行副总经理徐平解释称：“智能驾驶软件分为底层软件、应用软件，而客户真正的体验是在应用软件上，这是针对客户需求、痛点、场景进行设计的。”
其进一步补充道：“因为中美消费者的用车习惯和需求有很多不一样，所以应用这一块主要还是上汽通用汽车这边来开发，挖掘客户的痛点和需求，进而做应用开发。将来想要快速响应，不断更新迭代，这个能力肯定也是要属地化，否则时间来不及，这也确实是我们要做的事情。”
“未来，在自动驾驶领域中外双方的分工合作，也是公司在持续考量的问题。”对于未来在驾驶领域的布局，上汽通用汽车总经理王永清则表示，“未来，上汽通用汽车还将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统，实现Doorto Door出行等更多功能，覆盖更多的使用场景。”
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