歼10C的强劲动力，让巴铁十分惊喜，印巴空中态势，终于出现转折

中航成都飞机公司研制的歼-10C战斗机不但是解放军空军的主力战机之一，而且还出口到了巴基斯坦空军，由此引起了更多国家的兴趣，未来有可能在国际市场上斩获更多订单。关于它的性能一直众说纷纭，毕竟作为一款中型战斗机，和歼-16那样的重型战斗机对比是不公平的。但是，印度人一直在拿他们从法国进口的”阵风“战斗机与歼-10C相比，毕竟巴基斯坦进口歼-10C也主要是为了对付印度的“阵风”战斗机。毫不意外地，印度人认为“阵风”的性能可以碾压歼-10C。

近来，巴基斯坦的一份军事杂志发表了巴基斯坦空军飞行员的文章《进入猛龙，开始新时代》，详细介绍了巴基斯坦空军飞行员前往中国进行歼-10C的飞行训练并接机的经过，透露了许多歼-10C的性能数据，让我们能更有信心地说：“歼-10C完全能与‘阵风’匹敌。”

（巴基斯坦军事杂志介绍歼-10C的文章）

巴基斯坦空军向媒体充分表达了对歼-10C的惊喜之情，更表达了巴基斯坦飞行员对歼-10C的信任和喜爱。相关文章中透露的几个主要信息是：

巴基斯坦媒体并没有透露出口型歼-10C发动机的型 ，但可以肯定是“太行”涡扇-10发动机的某一个改型。我们也可以确定，这并不是涡扇-10系列中推力最大的一个型 。在我国航空工业的一篇官方文章中，曾经介绍过我国主要航空涡扇发动机核心机的参数，并给出了派生发动机的推力范围。许多军事媒体从这个表格推断出，太行发动机的核心机就是涡轮进口燃气总温1670K的那一款，所派生出来的小涵道比加力涡扇发动机，就是涡扇-10太行系列。可见涡扇-10系列的最大推力可以达到14吨。

目前我国正在使用涡扇-10发动机全面取代来自俄罗斯的AL-31发动机，全面装备歼-10B/C，歼-16和歼-15战斗机。如果这些发动机都是推力14吨的“太行”，那么我军第四代战斗机的性能将获得整体提升，对我国周边的第四代战斗机占据优势。

不过，巴媒并没有对歼-10C的AESA雷达做任何介绍，其性能仍然保密。但是有一点我们是很清楚的：那就是歼-10C的雷达孔径肯定要比“阵风”战斗机的雷达孔径大，因此从理论上讲，它必然会比“阵风”战斗机的RBE2-AA雷达看得远。事实上“阵风”战斗机的AESA雷达孔径是中型战斗机里最小的之一，从下面的照片里就能看出。

再加上射程可以达到145公里的PL-15E空对空导弹，歼-10C的空战性能压倒“阵风”并不奇怪。难怪巴基斯坦空军对歼-10C如此满意。目前巴基斯坦不少媒体已经在传闻，巴基斯坦空军有可能会继续采购一批歼-10C。因为来自巴军方的评估显示，因为随着歼-10C的加入，多年来一直有利于印度的印巴空中态势，终于出现转折，胜负天平开始向巴方倾斜。