杭州到临安只要20分钟！浙江明年要建城际铁路啦！

备受关注的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》12月17日获国家发改委批复同意，这意味着，杭州、宁波、台州、金华、义乌等地翘首以盼多年的城际铁路建设，终于获得“准生证”，接下来的五六年间，浙江将建成11条城际铁路线。以后，杭州到临安大约只需20分钟，到柯桥25分钟，宁波到奉化13分钟，到慈溪20分钟，到余姚半小时。

这11条城际铁路线，总投资1316亿，2020年前全部建成，分散在杭州都市圈、宁波都市圈、温台城市群以及以金华、义乌等为核心的浙中城市群。

杭州4条：杭州到临安、杭州到富阳、杭州到海宁、杭州到绍兴柯桥

宁波3条：宁波到余慈、宁波到慈溪、宁波到奉化

台州2条：S1线（头门港北至温岭）、S2线（临海至新台州机场）

金华2条：金华到义乌到东阳横店、义乌到义乌火车站

杭州有四条城际铁路

杭州到临安、杭州到富阳、杭州到海宁、杭州到绍兴柯桥。这4条城际铁路明年率先开建。

你是否想过，在时速300公里的客运专线和80公里的地铁之间，或许还存在着第三种轨道方式，将进一步改变人们的生活方式。都市圈城际轨道，就是这样一种被寄予了新希望的轨道方式。 相比客运专线，它路途没有那么长，速度没有那么快（设计时速120-160公里），站间距（3-10公里）没有那么远；相比地铁，它发车频率又没有那么密集。它更像介于客运专线和地铁之间的便捷交通，却无比温馨地填补了乘客的需求空白。

杭州四条城际铁路具体走向、站点布局、最新进展

杭州到临安城际铁路

在老余杭仓前镇的羊锅村前和杭州地铁5 线换乘。

走向——

自杭州地铁5 线西端终点站起，向西沿常顺路、凤新路穿越余杭镇，后沿02省道（杭瑞高速）北侧西行，再转入科技大道（景观大道）经青山镇北侧，之后沿临余公路到达临安主城区边，然后下穿南苕溪再沿环城东路、钱王大街穿越临安主城区，再转入环城西路、玲珑大道，最后终于玲三路站。

线路全长约35.6公里，设站9座，平均站间距4.4公里。其中地下车站4座，地下线（含地下到地上的过渡敞开段）约15.6公里。

如果算上工期，临安线要跟地铁5 线一起于2019年底建成开通。

杭州到富阳城际铁路

文创园站下车可到野生动物世界。

走向——

自杭州地铁6 线枫桦西路站起，向西沿规划江函路、G320国道（镇东路）南侧至受降镇后，继续向西在G320国道北侧，经高桥镇西侧，沿金桥北路进入富阳市区至终点桂花西路。

全长约25公里，设站8座，其中在枫桦西路站和杭州地铁6 线换乘。平均站间距3.49公里，地下线（含地下到地上的过渡敞开段）2公里。

目前，富阳线已在进行工程可行性 告的招投标。争取明年底前开建，2018年和地铁6 线同期完成。

杭州至海宁城际铁路

新增加了桐九公路站和浙大国际学院站。

走向——

自杭州地铁1 线（远期9 线）的余杭高铁站起，向东沿规划的站前路、规划新城大道、人民大道布设，后并行沪杭客专西侧，在人民大道西侧、海宁西站广场前设站。

出站后，线路越过沪杭高铁及沪昆高速，经长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇，再沿硖许公路、海洲路进入海宁城区，经中国皮革城后终于碧云路站。

线路全长约47.3公里，设站10座，平均站间距约5公里，其中地下车站4座，地下线（含地下到地上的过渡敞开段）约11.5公里。

杭州至柯桥城际铁路

城际线不进入绍兴市境内。

走向——

自杭州地铁5 线香樟路站引出，与地铁5 线、11 线可在此换乘，之后向南，在萧山境内基本沿萧甬铁路南侧行走，再下穿沪昆高速，绕过傅家畈村落，穿过杨汛桥镇牛头山后进入钱清镇，然后沿钱陶公路、万绣路、群贤路东行，终于绍兴县柯桥镇中心笛扬路站。

城际线不进入绍兴市境内，和绍兴市的市区地铁无法衔接换乘。

线路全长约24.2公里，设站8座，平均站间距3.4公里，地下线长度7.5公里。

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