进地铁工作到底有多难？

作为一名地铁从业者，我从事这个行业已经有十几个年头。如今，每每和朋友聚会，聊到工作这个话题的时，还是会有朋友问：你是怎么进入地铁工作的，有什么诀窍吗？得考什么职称吗？要不要托关系？得塞多少钱？

对于以上问题，我只能说：一言难尽。

“猫有猫道儿，狗有狗道儿”，对于地铁从业者来说，每个人都有自己进入地铁工作的方法和途径。

今天就来一起讨论下这个问题：怎么才能进地铁？

地铁公司属于典型的国字 企业，（尽管如京港地铁、杭港地铁这种合资的试点，但还是国有资本控股）。所以，地铁公司的招聘方式归根结底是和绝大部分国有企业人才引进方法大同小异。

一般来说，对于地铁运营公司，吸纳和引进人才的方法主要有以下几种：

委托培养

委托培养是各地的运营公司与当地或者与其合作的城市的轨道交通相关高职院校签订定向的人才培养协议，以“地铁订单班”的形式提前预定这些学校的毕业生，他们在学校时候既能学习到地铁相关的专业知识，同时又有机会接触到地铁运营公司的相关培训，等于是接受了学校和公司的双重管理。

这些“订单班”的学生毕业之后，只要成绩不是太差，即可直接进入地铁公司的相关岗位工作。

委托培养，一般分为两种：一线运营岗位和管理岗位。

像这些订单班的学生毕业之后，大部分毕业生都进入地铁公司的一线运营岗位工作，包括地铁司机、维修技师、站务等基础岗位，均有大量的以订单班学生身份入司的员工。而管理岗位则相对少一些。

委托培养这种方式，是目前国内地铁行业较为普遍的一种人才引进方，目前全国各地铁运营公司的员工，大部分都是采用这种方式进入相应的岗位工作的。

可以承担委托培养的学校也有很多，例如，北京交通职业技术学院、北京铁路电气化学校、武汉铁路职业技术学院、济南铁道职业技术学院、湖南铁道技术职业学院……等等类似院校。

这些学校铁路相关专业的学生毕业后，一般都可以很容易的进入地铁公司或者铁路局等轨道交通相关企业工作。

校园招聘

除了委托培养外，地铁运营公司的一部分运营岗位的职工是以校园招聘形式进行招聘的，这与我们每个人在毕业时，参加过的学校招聘会、宣讲会、双选会、专场招聘会一样，都是需要应聘者通过层层面试、笔试然后再签约。流程一般为：笔试、面试、签三方、毕业培训加入职。

比起订单班，校园招聘对应聘者的考察要多一些，通过校园招聘，地铁公司往往可以招聘到更加适合自己企业的员工，而这些员工成为了各家地铁公司正常运转的基础和保证。

此外，各家地铁公司每年还会进行管理岗位或储备干部的校园招聘，这些应聘者入职后的待遇，甚至要比很多运营岗位的老员工还要好。

因为他们的学校出身和专业背景会更加突出一些。例如，每年北京交通大学、西南交通大学、大连交通大学、兰州交通大学等几个铁路名校都会有大量的本科、硕士毕业生充实到各地的地铁运营公司中，他们以储备干部等身份进行一段的见习之后，将会充实到管理岗位中，他们中的大部分人都成为了各家地铁公司日后的中坚力量。

当然，这类的校园招聘一般规模比较大，应聘者们不但需要通过层层面试，甚至要PK掉自己的同学才能成功拿到一个关键岗位的offer，所以，这类大型的专场招聘会，对于大学生们来说，也算是“千军万马过独木桥”了。

会招聘

除了校园招聘， 会招聘也是地铁公司引进人才的一种非常常见的手段。

不过， 会招聘的要求比校园招聘要更高一些。同样， 会招聘也可以分为管理岗和一线运营岗位。管理岗基本上就是为同行业、铁路、铁建行业有一定工作基础的工程师、管理人员准备的。这类岗位对应聘者的工作资历要求比较高，入职后以高级管理人员或工程师身份就职。

对于 会招聘的一线岗位招聘，基本是提出相应的门槛要求，如年龄、学历、背景等等，应聘者满足门槛，才被允许进行后续的笔试、面试。

地铁公司的 会招聘，不管是“软件”要求，还是“硬件”要求，都要比其他方式高很多。当然，对于这些关键、重要岗位的招聘，地铁运营公司对应聘者开出的薪资待遇也更具诱惑力。尤其是地铁筹备阶段急需的稀缺重要的岗位，一些地铁公司开出的薪水足以让很多资深的地铁从业者下定决心另谋高就，重新“择主而侍”。

地铁公司属于地方性企业，不像铁路局，属于国家铁路系统，全国各地所有的铁路局要求基本一致。国内各个地区或者各个城市地铁公司的招聘，包括笔面、面试的流程、要求、内容也不尽相同，但基本上主要的面试考察点差不多，主要考察的基本都是对应聘者基本素养、个人形象、谈吐与应变能力。

我本人就是通过 会招聘进入现在的地铁公司。还清楚的记得当初面试的时候，主考官问了我这样一个问题：如果有乘客不服从你的管理，你该怎么办？

像这样的问题，考察的是员工的应变能力。

但应聘者也不必过分紧张，只要正常发挥，一般也不会在这个环节受到难为，只要根据自己的理解正常作答，做到有理有据即可。

想要通过 会招聘进入地铁公司的朋友，可以关注你想去的城市的地铁公司的官 ，他们的招聘信息在各自公司的官 都会得到比较及时的更新。而这些招聘信息一般都是针对 会人员进行公开招聘的。

也许就有一些非常适合你的岗位在等你。

其他方式

除上述几种方式外，地铁公司也有一些特殊的比较小众的招聘方式，比如其他企业员工分流、退伍军人转业、员工推荐……

还有一种，是和 会上各类工作一样普遍存在一种的“招聘”方式——“托关系”，这种方式在任何国有企业都是存在的，举贤而不避亲嘛，你懂的。

那么，问题来了。

想当初，你是怎么进的地铁呢？