实际上，近期理想汽车话题不断。从新车交付备受用户质疑，到销量遭遇滑铁卢，沈亚楠的抛售套现不免引起各界关注。
凌通盛泰投资管理董事长、否极泰基金经理董宝珍认为，理想汽车总裁沈亚楠减持股份套现的行为很正常，就是创业者变现获利的表现。但对于投资者而言，要警惕大股东减持后所带来的股价下跌。
（图据理想汽车官 ）
入职理想6年，沈亚楠短时间内大笔集中抛售股份
而两次抛售使得沈亚楠在理想汽车的持股比例由1.74%下降至1.68%，共套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。
值得注意的是，从去年12月开始，沈亚楠就在逐渐减少手中所持股份。2021年12月6日至17日，他在短短10余天内多次减持，先后售出了200万股理想汽车股票，共套现逾两亿元人民币。
这就意味着，加上近期抛售的100万股，沈亚楠的持股数量从3200万股下降至目前的2900万股，从去年至今共售股变现逾3亿元。
（历史股权变动截图）
公开资料显示，沈亚楠自2015年起加入理想汽车担任总裁。此前沈亚楠曾担任联想副总裁，负责全球供应链运营。现年44岁的沈亚楠目前负责公司包括制造、供应链、质量安全及销售、充电 络、售后和海外的6个一级部门。
据官 介绍，理想汽车公司是集设计，开发，制造和销售高级智能电动汽车的企业。目前公司管理层包括董事长、首席执行官李想，总裁沈亚楠，首席财务官李铁，总工程师马东辉以及首席技术官王凯。当前，理想汽车创始人兼董事长李想持股22.48%，拥有69.6%的投票权。
减持套现上热搜，投资者关注理想汽车前景
在沈亚楠减持套现被公布后，话题#理想汽车总裁已套现超9000万#一度登上微博热搜，引起众多 友讨论。
部分 友认为，沈亚楠只是出于正常投资原因套现，并且都是短时间大规模变现的逐利行为。“老板赚钱了，拋股套现9000万，也许只是想买房了。”“个人行为不要上升到公司上升到行业本身，中国汽车弯道超车的机会全在新能源……”
但也有部分 友看到管理层减持，会对理想汽车股价表示担忧。“老板套现是要跑路吗？”“虽然合法合规，但确实有点太着急了吧？！大家持续关注吧！”“今后十几年，投入新能源的热钱会源源不断。”
对此，理想方面给出的解释是：“沈亚楠的减持属于正常行为，不必过度解读。”
（历史股权变动截图）
据港交所数据显示，3月29日，王兴减持40万股理想汽车股份，均价27.3美元/股；3月30日，王兴又先后减持40.49万股和37.6万股，均价分别为107.85港元/股和27.81美元/股。
据此估算，同样是在2个交易日内，王兴合计减持超118万股理想汽车股份，约变现达1.87亿元人民币，其持股比例降至22.82%。
理想汽车频频遭遇投诉，投资者需注意风险性
作为国内新能源汽车的头部品牌，理想汽车近期的业绩单却“惨绩连连”。
据理想汽车今年第二季度财 显示，二季度理想汽车营收87.3亿元，同比增长73.3%，环比下降8.7%。同时亏损暴增，净亏损为6.41亿元，同比增长172.2%，较一季度的亏损1100万元猛增5727.3%。
亏损暴增的情况下，8月理想汽车销量大跌。据数据显示，今年8月理想汽车交付量为4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%，惨遭腰斩。
新能源汽车一直顶着“造车新势力”的光环，然而，在不断“烧钱”入局的背后，头部品牌正在逐渐呈现“疲态”。对于新能源汽车难以盈利的隐忧，中汽协副总工程师许海东在接受媒体采访时就表示，“目前我们的新能源（汽车）制造企业，基本上还没有能够达到盈利的水平。”
（图据黑猫投诉平台）
有投诉车主在黑猫投诉平台称，自己6月27日提车后，短短2个月车辆降价2-3万。此前理想汽车销售承诺不会降价或停产，对此车主认为理想汽车短期降价属于欺诈消费者，严重侵犯消费者权益。
当前国内新能源造车赛道火爆，对此，董宝珍提示投资者，各品牌争相研发并推出新能源汽车，吸引公募资金进场。但该领域的“泡沫”过大，新能源造车企业均是高估值，投资者和消费者都要注意相关的系统风险性。
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