沙师弟起承转合 赋能3000万货车司机

2021年沙师弟货运交易突破270亿，APP总下载量超530万，跻身中国物流电商平台第一梯队！

走进位于重庆南岸的沙师弟集团总部，大屏幕上实时更新着当日订单交易数、交易金额，平台注册司机、货主、车辆及货源信息。轻轻一点，每单货运详情、线路、车辆、司机及货主信息即可随时掌握。

“通过大数据，沙师弟可以获得精准的司机、货主、货源及车辆画像，对货运物流的各个环节了如指掌，让货主和司机用的都更加放心”。沙师弟相关负责人介绍到。

沙师弟车货匹配交易监测系统

截至2022年5月6日下午17点22分，平台当日交易数量达7125笔，交易金额突破5509万元，平台注册车辆总数达510万，货源数超41.2万件；司机总数突破510万名，货主总数达28.8万个。

起

积硅步成千里

沙师弟（重庆） 络科技有限公司2015年成立于深圳前海，2016年作为重庆市物联 产业重点招商项目落户重庆南岸，是一家运用“互联 +”技术实现物流电商大数据平台的高科技企业，旗下研发的“沙师弟司机”“沙师弟货主”“沙师弟同城配送”三款APP，构筑起完整的大物流产业生态圈，可供全国3000多万货车司机及广大货主、物流企业免费使用。

然而，这位打造了沙师弟大物流产业生态圈的创始人王植，却并非货运行业科班出身，而是经历了三段跨度极大的连续创业后，打造了一个物流运输行业巨无霸 络。

与其他创业者不同的是，其跨行创业并非是在事业低谷阶段，在外界看来，几次三番这样的“折腾”显然有些匪夷所思，但王植却说“我就是喜欢挑战”。

在朋友眼中，王植也一直是一个非常固执、且敢于冒险的人。也许正如朋友的评价：有的人天生骨子里就流淌着创业家的血液。

沙师弟（重庆） 络科技有限公司董事长王植

从“广告装饰业”到主营“全球卫星定位系统”的科技公司，再到“沙师弟货运云商”，王植一直在把目光放在时代的最前沿，顺势而为。这是一位企业家的基本素养，也是一位创业者的成功“秘籍”。

他敢于辞去副总职务自己创业，在广告公司风生水起时，不顾朋友劝阻投身当时还未形成成熟市场的GPS全球卫星定位系统上，此后在无车承运刚刚兴起时，他又精准捕捉到了行业先机。

2016年，“无车承运人”首次在中国成为热点。然而改革开放深入带来的市场升级，让物流业迅速成长，但与之配套的管理政策和税收政策却没有随之跟上，信息不畅，导致车源与货源不匹配，层层分包不仅使货运成本居高不下，且交易链条冗长、效率低下，很多货车司机和物流企业损失惨重，国家也有部分税收被人为流失。看到这一行业痛点的王植决定正式走入物流市场，开发了“沙师弟货运云商”平台，开启了他的第三次创业历程。

承

为3000万货车司机免费增值服务

“在《西游记》中，沙师弟任劳任怨、吃苦耐劳、忠心耿耿、忠厚老实的形象就如同千千万万货运司机、物流人同样，在背后默默无闻、无私奉献着，沙师弟货运云商也正是基于这种务实担当的精神创立起来的。时至今日，沙师弟所有的成功，也都是我们一步一个脚印拼出来的，无论是资本的原始积累，还是数据研发、平台搭建”王植表示。

沙师弟车源监测系统

经过长期研究和测试，沙师弟团队开发出了全国首款货车专用免费导航——沙师弟货车专用导航。

该款导航采用货车专业引擎算法，独有专业图码技术覆盖100%主要干道，90%以上全国道路，基本可以实现导航无盲点；其独有的图码位置锁定功能，即使在未标注的开发区或野外，也能指引货车司机快速到达目的地；专为货车司机量身定做，可提前规避限高、限重、限行等静态风险，不再绕路，避免违章；此外，导航还带有 交功能，即使在路上，也可随时接收好友消息，货源、路况信息随时分享；特有的行车小助手，还可帮助货车司机轻松解决生命周期吃、住、行、修、保等行车轨迹360度全方位出行难题。

“沙师弟运力管家”则是集成众多物流管理工具诸多核心功能，可帮助解决企业或个人的物流管理需求，目前是全国唯一一款移动版运力管理工具，可自然纳入货源，高效促进车、货信息匹配，实现了货车司机、货主及物流企业之间的精准对接。

沙师弟货源监测系统

“沙师弟同城配送”是2017年沙师弟推出的一款致力于根治“最后一公里物流顽疾”的APP，能针对不同客户需求，提供个性化服务，对车辆、司机和平台进行综合调度管理，协调好司机车辆资源与货运需求。

三款APP启用后，沙师弟打造的大物流产业生态圈也正式形成，真正实现从干线物流到同城物流的无缝对接，打通了动脉到毛细血管的物流通路，在资源科学合理分配的基础上提升了物流效率、降低了物流成本、根治了物流顽疾、提高了管理能力、达到了节能增效的目的。

值得一提的是，三款软件均是终身免费提供给广大货主及司机使用，平台打通了运输链各环节，货主和司机只需要在平台完成实名注册，就可通过平台进行发货、承运、结算及提现，最终完成货物的高效运输，无论是发货还是接单，平台均不收取相关费用，当然如果想获得更多曝光度，也可开通相关会员权益。

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深耕6年迎来爆发增长

谈到这里不免有人质疑，盈利才是一个企业长远发展的基础，沙师弟三款软件全部终身免费使用，那么其盈利从何而来？

不同于一些打车平台，前期砸钱补贴，后期从司机处抽成的营收策略，沙师弟建立了自身独特的营收体系，在免费提供给广大货运司机使用、提升其赚钱机会的同时，还可以为司机及货主省钱、谋福利。

首先，作为免费货运平台，沙师弟提高了交易效能，司机再也不用为找不到货源、车辆空驶而发愁，并且通过线上及时结算，回款周期大幅缩短，大大降低了被拖欠运费的风险；其次，沙师弟旗下APP涵盖货车司机生命周期吃、住、行、修、保等行车轨迹360度全方位服务，有了流量，也就有了议价权，沙师弟可以将原有运输链条中第三方（如保险、加油、维修、吃住行等项目）赚取的毛利及转包费用进行利益再分配，补贴至货主和司机，为货主和司机降低综合成本，实现三方共赢。

同时，作为全国“无车承运人”试点单位，沙师弟还可以代货车司机向物流企业开具物流运输专用发票，帮助货主降低物流成本的同时，帮助国家将流失的税收归集起来，而沙师弟也可获得部分税返政策的利好。

此外，坐拥百万车主的沙师弟货运云商平台，司机用户每天大量的搜索及交易行为已沉淀了征信、车货、用户、金融、车载、交易等高达TB量级的大数据，待物流大数据开发完成之后，将反哺优化沙师弟平台功能，挖掘出新的增值价值；同时平台还可根据企业及司机不同需求，提供货款、运输及购车等金融服务，并进行个性化定价。

2021年，沙师弟迎来了交易的高光时刻，在各行各业发展“降温减速”的情况下，沙师弟平台交易额突破270亿，2022年预计将突破1000亿。

一路以来，沙师弟发展突飞猛进，开创众多行业第一。

尤为值得一提的是，物流电商平台赛道竞争激烈，沙师弟能靠自身资本积累，在没有融资的情况下，脱颖而出，跻身行业前五，足以见其完善的产业链布局和自身技术实力的强硬。

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做“利国利民”的民族企业

实际上，沙师弟独特的运营模式也是在培养一种消费习惯，当有了足够大的流量入口，就有了议价权，就能实现“1+1＞2”的效果，也就能做更多别人想做却做不到的事情，实现多方共赢，为司机、企业和国家谋福利。

“很多人都说沙师弟是利国利民的企业，我们虚心接受着，也一直在朝着这个方向在努力迈进。”王植说道，在沙师弟集团办公室的墙壁上也挂着“利国利民”四个大字条幅，时刻警醒着所有沙师弟的员工，要时刻为民服务。

现阶段，沙师弟正积极与地方政府及国有控股平台公司开展战略合作。未来随着沙师弟全国战略合作计划的全面实施，依托沙师弟子公司的业务可以建立区域货运分拨中心，依托分拨中心，在为当地带来更多就业岗位的同时，还将惠及更多司机及货主。

但为了实现更高的战略目标，真正做成全国物流行业的标杆平台，沙师弟现阶段已启动上市计划，未来随着更多资金涌入，夯实企业发展基础，将加速沙师弟物流大数据开发，完成之后，将反哺沙师弟进一步优化平台功能，构建人、车、货共享系统。

在运力调度方面，通过对运力池进行大数据分析以及对平台货主、司机和任务的精准画像定位，将助推实现公共运力的标准化和专业运力的个性化；在客户需求方面，物流大数据将会根据运力需求，如车型、配送公里数、配送预计时长等自动计算运力价格并匹配司机，司机接到任务后会按照客户的要求进行高质量的服务；在司机方面，物流大数据还可以根据司机职业生命周期中吃住行修、保险、金融、购车等需求自动匹配服务，并进行个性化定价。

此外，随着沙师弟版图的不断扩张，与众多行业实现物流大数据互联互通后，将助推智慧物流创新发展，赋能竞争环境分析、物流供给与需求匹配、物流资源优化与配置，从而构筑物流大数据行业标准，进一步完善干线物流领域高新技术的综合应用。依托大数据人工智能科技，还将通过打通供应渠道、物流平台、服务场景、消费需求等多维度的界限，与多行业进行深度融合发展共生。

现阶段，沙师弟在物流大数据和智能化发展方面的专注和深耕已经形成了自己特有的优势，未来沙师弟还将持续深耕物流大数据，为智慧物流生态赋能，以科技驱动新物流时代。