5400元打“蹦蹦”去拉萨 临沂惊现三轮车叫车软件

最近一段时间，滴滴收购优步中国， 约车合法，新型出行方式迎来快速发展新局面。勇于“创新”的临沂人快速迎合市场，推出一款带有浓郁临沂地方特色的叫车软件。其特别之处就在于，它可以 约三轮车，是一款三轮车叫车软件。

去拉萨的公里数和估价。

这款三轮车叫车软件名字叫做521用车，由高新区某 络科技有限公司开发。在通达南路与龙潭路交会处的一个药房上方，有一个十分显眼的广告牌，上面标注内容为：521用车，一款专业的三轮车打车软件。这让很多市民十分惊诧， 约车已经开发三轮车业务了吗？

乘客端提示目前软件并未上线。

很多 友表示很震惊，又提出很多实质性的问题。“假如我能叫到三轮车，三轮车都没有牌照，我怎么知道是哪辆车来接我呢？”还有 友发问，驾驶三轮车的人大部分是中老年人，他们使用智能手机的比例又有多高呢？如果连司机数量都保证不了，怎么提供叫车服务呢？更有 友表示，滴滴快车起步价才每公里0.99元，还经常搞活动发打车券，三轮车竟然要价1元。然而最让大家忧虑的是乘车的舒适度和安全性，“很多三轮车闯红灯、加塞占道、不按交通规则行驶的毛病大家都知道，这样的车谁敢坐？”

部门说法：

尚未接到运营申请 出事故将面临无处索赔

不管从载客三轮驾驶的随意性还是危险性来看，它都不应该成为一种“受人青睐”的交通工具，可现在却有人想将它做大做强，意图和出租车、专车等出行方式并驾齐驱，交通管理部门如何看待这件事呢？

说起“蹦蹦”(载客三轮)，那绝对算得上临沂的一道“风景”，不过这道“风景”，却和靓丽无关。原因何在？无牌无证、随意调头、闯红灯、逆行、见空就钻，没有交通安全意识。还有更可气的是，部分违法运营的三轮车为了“抢生意”，常常上演“速度与激情”争道强行，左突右闯，一不留人就容易撞车伤人。问他怎么办，一个字——跑。

据交警部门介绍，我市载客三轮的数量一直呈上升趋势，截至目前，仅市区的载客三轮数量便超过了7万辆，每年因载客三轮引发的交通事故多达3500余起，且整治管理的难度大，不服从管理的现象时有发生。

据市公安交警支队相关负责人介绍，近年来，随着我市经济 会的快速发展和城镇化进程的不断加快，中心城区机动三轮车、电动三轮车、人力三轮车、残疾人机动轮椅车、无牌电动四轮车日渐增多，有些三轮车未列入国家工信部公布的机动车产品目录，没有相应的国家技术标准，不符合国家相关安全规范，按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关规定，不能办理注册登记和上牌，不能办理相关保险。此类三轮车上路行驶，不仅扰乱了中心城区正常的交通秩序，也给广大市民出行带来极大的交通安全隐患。对此，我市交警部门从未放松过对载客三轮的管理力度。

“部分三轮车的营运行为，本来就违法，如果有软件通过 络平台帮助三轮车揽客，姑且不去讨论这种行为是否合法，至少不值得提倡。”该负责人建议，乘客尽量不要乘坐没有安全保障的三轮车。“如果乘客在坐车的过程中不小心摔伤了、撞伤了，将面临无处索赔的困境。”

友评论：

“A张律师”：三轮车应该被取缔，许多三轮车主交通意识淡薄，对交通信 灯熟视无睹，闯红灯、乱加塞、乱停乱放，许多事故都是三轮车的这些行为造成的。

“飘风”：临沂的三轮车师傅，请收下我的膝盖，太牛了！

“Edward”：出了事，三轮车第一个跑。

“康源全自动包装”：真要弄，最好也整顿一下，闹得满大街都是，三轮车可以走，但是别自己不走还挡道。

“香雪堂”：坚决支持政府取缔小蹦蹦，别出来添堵了。

“Charlton”：所有遵守规则的交通工具都是合法的。

“如来神掌”：临沂代有才人出，数风流人物还看今朝。

“驿樵”：神车，神软件。

“临沂面孔”：首先开三轮的大部分是大爷大妈，估计操作很难，不太可能实现。