软件定义汽车时代来临 上汽推出全球首个汽车SOA平台开发者大会

如果说，整车集中电子电气（EE）架构是“软件定义汽车”的硬件基础，那么面向服务的架构（SOA，Service-Oriented Architecture）就是“软件定义汽车”的软件基础。作为一种软件设计的核心方法，SOA在IT和互联 领域已历经近二十年发展，但在整车产品上实现全面应用还是头一回。上汽将SOA平台导入汽车产品，难度远远高于手机和电脑，需要打通汽车上万个零部件和应用软件之间的协同合作。

更重要的是，通过SOA平台，终端用户、汽车厂家及第三方开发者能携手共建跨品牌、跨平台、跨车型的软件开发能力，打造以用户体验为核心，各方开发者共同参与、合作共赢的智能汽车生态。在这个生态里，汽车企业将不只是生产制造汽车，还将晋级为移动出行服务供应商，能够向用户提供全生命周期的软件服务，通过软件的开发、配置、迭代，来满足用户多种多样的用车需求；用户能通过软件设置汽车产品的不同功能，甚至根据个人喜好强化特定性能，享受可订阅式服务；在汽车企业和用户开放硬件和数据的基础上，第三方开发者可以把我国丰富的互联 资源纳入生态，针对多样化的应用场景开发多样化的软件，既为用户和汽车厂家创造价值，也获得自身收益。

简单来说，打造SOA平台就是提供一种以用户体验为核心的服务，以前是“人找服务”，未来就成了“服务找人”：未来汽车是懂你的好朋友，识别你的喜怒哀乐，主动调节座舱氛围；是妥帖的应急帮手，遇到故障，能第一时间识别诊断并找到最近的维修站；是靠谱的副驾，疲倦时，陪你聊天甚至接管方向盘；是贴心秘书，随时上 你最感兴趣的信息资讯；是机灵的哨兵，会和别的车以及路边交通设施交朋友，识别规避前方安全隐患。

在手机上为数不多的传感器、执行器的支持下，IOS和Android两大系统已经能够提供百万级应用。SOA软件平台可以调用汽车上的近千个硬件，提供庞大数量的应用场景，带来像智能手机一样的海量应用软件。未来，车主可以根据乘员数量、道路情况、目的地甚至自己心情等不同条件，在车机及移动端APP上下载配置不同的功能，实现“千人千面”的用车体验。在SOA软件平台的帮助下，通过数据、算法、软件的不断积累和迭代升级，最终汽车将由执行指令的冰冷机械，进化为能够实时交流、洞察需求、主动服务的“有生命的出行伙伴”。

实现“软件定义汽车”的主要载体是上汽于去年成立的零束软件公司，目前已组建出一支500人的队伍，其中博士研究生占比75%，并计划在2021年扩充至1000人规模。零束软件公司CEO李君介绍，通过SOA平台，目前上汽零束已经与首批开发者一起，开发了几十个智能车专属应用场景，几百个用户“千人千面”模式， 以及部分典型的汽车智能化应用。而SOA的魅力就在于“未知”，用户、极客、汽车厂商、供应商、其它第三方开发者，在智能车SOA平台上都可以DIY自己的数字化应用。