王军介绍，目前不同电动汽车的体验逐渐趋同。“大家现在基本上不比电动车的百公里加速了，只要是双电机功率大一点都可以做到，所以说这是标准的体验了。电动化差异化的体验主要来自于智能化的系统，特别是智能座舱和智能驾驶的能力，不同车型差异很大。”他如是说。
在王军看来，智能化的核心是算力、数据、软件。电动化是智能化一个最佳的载体，智能化的中心域控制器，如果匹配一款燃油车，将很难支撑。他同时提到， 燃油车也可以做智能化。但对电怎么处理，两者之间差异也很大，是两个完全不同的技术体系。
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