成也软件 败也软件

●蒋艺

假使时光倒转，德国大众变得更谨慎些，或许仍可能做出那个今天让它感到后悔的决定。因为，那几行作弊用的代码，帮助大众在美国卖出了40多万辆汽车。现在，美国环保署可能对这几行代码的发明者德国大众开出180亿美元的罚单。

西谚有云，如果厨房发现一只蟑螂，可能还藏着一群蟑螂。在德国大众丑闻曝光之前，已有汽车业人士揭发这种做法的存在，只是苦无证据。在德国大众被几个较真的科学家扳倒之后，还有多少家汽车厂家的隐蔽代码将被发掘出来，姑且拭目以待。

看不见的软件代码，可以毁掉一家辉煌的企业，亦能重整一个古老的行业。出租车行业正被优步和滴滴这样的手机软件搅得天翻地覆。交通部打算出台专车新规，禁止私家车通过手机软件载客。出租车行业已有百年历史，向来监管严厉密不透风。一两个手机软件就把出租车行业的寻租空间打掉，怪不得管理者着急。

根据北大教授周其仁的研究，诞生在1907年的计程车，本身也触动了当时纽约市马车夫的既得利益。时光倒转到1907年，一个马车夫的漫天要价，惹恼了一个叫艾伦的纽约人，艾伦给汽车装上“计程器”，开了第一家计程车公司，按里程计价，童叟无欺，把双轮马车赶进了历史博物馆。

如今全球的计程车业面对优步，其困惑和不满，和当年纽约的出租马车业，何其相似。更让人震惊的是，滴滴和优步打算在所有交通工具上都装上“计程器”。“滴滴巴士”已经在多个城市运营，可以替代部分公交车功能。“滴滴打船”近日驶入黄浦江，不出所料当天被叫停，且看后续进展。相信很快，一线城市的“滴滴打直升机”，和三四线城市的“滴滴打三轮车”，以及更加凶猛的“滴滴长途车”，会接二连三引起激烈争议。

滴滴和优步的扩张，让许多人担心，要是这两个公司形成垄断，可如何是好？那岂不是公司隐藏在软件代码后，一边盘剥司机，一边欺诈乘客，两头大敲竹杠？其实想想微软视窗系统和IE浏览器这两个曾让人无比恼火的垄断产物，就能知道，在科技领域，长久的垄断是不可能的。唯一可能长久存在的，就目前人们所知，是那种坚如磐石的行政垄断。