做好SaaS，先做好软件

配配车小编认为作为以软件起步的SaaS公司，产品才是底盘；底盘不稳固，其他服务乃至商业化都是空中楼阁。其实，虽然做服务和交易很有竞争力，但做软件同样是一件有门槛的事。因此，作为SaaS创业公司，如果产品还不够领先，就着急着把重心放到服务和交易上，认为产品就应该“小而美”，无疑是搞错了方向。

SaaS的软肋：SaaS是一种商业模式，通过“以租代买”，降低客户的当期成本，同时把SaaS厂商的关注点从“用起来”变成“用得好” ，最终将SaaS公司和客户利益绑定在一起。但是，如果仅仅通过“以租代买”就能实现颠覆，那么第一波SaaS创业浪潮就不会草草收尾。2014年兴起的这一波SaaS浪潮，更多是借助了移动互联 和 交互联 的红利，利用了传统软件移动体验糟糕、与 交 络集成性差的软肋，对企服市场进行了蚕食。但是，中国领先的SaaS企业，比如有赞等，至今仍然深陷亏损泥潭，客户流失率也居高不下。

交付资源分层：交付SaaS的过程，其实就是解决客户问题的过程。对于SaaS公司来说，问题具体怎么解决还不是最重要的。最重要的是，我们是否有解决问题的资源，以及资源的成本是否足够低，解决问题的效率是否足够高，这才是决定SaaS交付质量的关键。根据资源的类型，我们可以把SaaS交付资源分为“工具”和“人才”两个类型。工具的核心就是SaaS产品，当然也包括案例库、SOP文档等等。而交付人才的核心则是客户成功经理，或者实施顾问。工具和人才往往需要搭配起来解决客户的问题。

工具升级，人才降级：除了选择合适的领域投入，我们还必须明白：随着“工具”能力的提升，“人才”能力要求可以同步下降，从而带来整体成本和风险的下降，即“工具升级，人才降级”。比如，汽车行业。针对传统汽车行业面临的问题，作为新一代汽车业务全场景数字化云服务中心，配配车多平台深度融合，配配车小程序、配车汇小程序、闪寻车小程序依托微信10亿级生态，打造移动办公管理和业务处理精细化管理的全链路数字化经营闭环，帮助大家真正完成一站式管理。

另外，工具提升空间是相对无限的，只要投入足够资源，工具的提升是快速且稳定的；而人才提升空间是相对有限的，哪怕投入再多资源，人才的提升也很容易遇到瓶颈。有远大理想的SaaS创业者，一定会首先把精力放到“工具”上。