一些上海车主疑惑：ETC装了，道口收费系统也改了，为什么没觉得快？

ETC的免费申领安装即将于12月31日截止，申城各大高速收费站的ETC收费系统改造和撤站工作也接近了尾声。那么，装了ETC的车辆通行申城各条高速，感觉到明显的提速了吗？

S32嘉闵高架收费站：ETC车道频繁“卡壳”不抬杆

位于S32申嘉湖高速和嘉闵高架衔接处的S32嘉闵高架收费站，是不少车主反映拥堵的道口之一。车主冯先生反映，12月19日晚高峰，他从松江方向沿S32驶来，想转沪闵高架前往虹桥机场接人。但在嘉闵高架收费站，已安装了ETC的他即便早早地选择了ETC车道，但也排长队等候了不少时间。而每天上下班都要经过这个收费站的蒋先生，则将道口拥堵的原因归咎为ETC收费系统不够稳定。且一旦出现异常，处理时间过长，导致ETC车道通行效率不高，后方车辆排队。

△晚高峰时，S32申嘉湖高速嘉闵高架收费站，嘉闵高架方向过来的车流，正排队通过2根ETC车道和2根人工车道进入S32申嘉湖高速。

△S32申嘉湖高速沪闵高架收费站，车辆进入ETC车道后遭遇不抬杆的几率比较高。

△熟悉状况的车主，会将卡从设备中拔出来交由工作人员人工结算缴费。

G50徐泾收费站：非ETC车辆屡屡进入ETC车道

除了ETC收费设备不稳定不抬杆之外，在“12345”来电记录中，一些道口因为人工车道大幅减少后，非ETC车辆屡屡进入ETC车道引发乱象的投诉也不在少数。

市民林先生反映，他每天经由G50沪渝高速往返于青浦和市区。通常来市区时，是从赵巷进口进入高速，再由徐泾收费站出高速转市区高架；返回时则相反。近几个月来，林先生看着赵巷和徐泾两个收费站ETC车道越来越多，人工收费车道越来越少。但是，林先生称，他感觉目前申城车辆中，ETC的安装普及率并不算很高，人工车道减少后，没有安装ETC的车辆经常会“慌不择路”进入ETC车道，给ETC车道的正常通行带来影响。

△G50沪渝高速徐泾收费站，一辆非ETC车辆发现自己驶入ETC车道后，又倒车变入另一根人工车道。

△G50沪渝高速徐泾收费站，一辆黑色苏牌非ETC车辆驶入ETC车道后卡在岗亭前方。由于ETC车道的岗亭无法使用现金或支付宝结算，工作人员只能走出岗亭，拿着车主的通行卡和现金走到一旁的人工车道缴费后，再返回ETC车道操作放行。

加快道口ETC设备的调试完善

车主们呼吁，针对ETC车道通行效率不够高这一问题，各大高速公路的管理公司应尽快采取措施，调试完善ETC收费设备。同时，针对非ETC车辆频繁进入ETC车道的问题，除了加大推广力度，打消车主们的顾虑，让车主们尽快申请安装ETC设备之外，道口还应该准备预案，安排一些机动工作人员，引导帮助这些非ETC车辆尽快通过，以免影响正常通行。

一些车主还建议，现在各地各收费站ETC安装没有规律，车主不容易提前变道；建议全国能统一ETC车道设置，或靠左或靠右，让车主心中有数，尽早作出正确选择。